[Road Racing] TT 2015

Les numéros des engagés les plus en vue
Pour les Français:
Solos

Xavier Denis est pris dans toutes les catégories N°45 en Supertwin N°82 en Supersport N°76 en Superstock, Superbike et Senior




Fabrice Miguet N° 49  Superbike, Superstock, Senior
Timothée Monot ? a demandé changement N°
Franck Petricola N°88 Superbike, Superstock, Senior
John Ross Billega n'est pas retenu on devrait le retrouver au Manx Grand Prix




Sides
François Leblond/AnneGarnish N°32 , Estelle Leblond/Sebastien Lavorel N°35 :



Franck Barbier/Emmanuel Debroise N°48



Claude Montagnier/Max Vasseur N°49


Didier Sirod/Helene Sirod N°53


Lionel Mansuy/Mélanie Farnier N°61




Pascal Gassmann/Olivier Chabloz N°65



Remy Guignard/Frederique Poux N° en attente d'attribution :



Franck Lelias/? probablement absent 

Pour les autres pilotes solos:
John McGuinness N°1
James Hillier N°2
Michael Dunlop N°3
Michael Rutter N°4
Bruce Anstey N°5
William Dunlop N°6
Gary Johnson N°7
Guy Martin N°8
Ian Hutchinson N°9
Conor Cummins N° 10
Dean Harrison N°11 Superbike, Superstock, Senior N°2 Supersport
Keith Amor N°12
Lee Johnson N°13
Ryan Farquhar N°14 Superbike, Superstock, Senior N°5 Lightweight
Dan Kneen N°15
David Johnson N°16
Peter Hickman  N°17 Superbike, Superstock, Senior
Dan Stewart N°18
Cameron Donald N°19 Superbike, Senior
Steve Mercer N°20
Dan Cooper N°21
Ivan Lintin N°22
Russ Mountford N°23 Superbike, Superstock, Senior N°19 Supersport
Jamie Hamilton N°24 Superbike, Superstock, Senior N°7 Lightweight
Stefano Bonetti N°25 Superbike, Superstock, Senior
Rob Barber N°30 Superbike, Superstock, Senior N°33 Supersport
James Cowton N°31 Superbike, Superstock, Senior N°22 Supersport N°8 Lightweight
Dave Madsen Mygdal N°53 Superbike, Superstock, Senior
Conor Behan N°9 Lightweight

Pour les équipages sidecars:
Dave Molyneux / Benjamin Binns N°1
Conrad Harisson / Mike Aylott N°2
Ben Birchall / Tom Birchall N°3
Tim Reeves /X N°4
John Holden / Andy Winkle N°5

et en supertwins , un belge Geoffrey Vankoekelberg :-)

Rdv demain soir 20H30 pour la soirée de présentation du TT.Comme la saison passée , cela sera diffusé en direct ici :

Petite vidéo sympa :

Pendant que Xavier Denis est au Mans pour le FSBK , il y en à d'autres qui se promène tranquille à l'abri des éléments , on taira le nom de ce chanceux  


FrankP

Hobnobs :

J'ai rajouté quelques photos dans le premier post du sujet

Présentation de la Mugen du TT Zéro 2015

La version 2015 de la Mugen Shinden Yon, qui disputera le TT Zéro avec John McGuinness et Bruce Anstey, a été présentée au Salon de Tokyo.



D'après le pilote essayeur maison, l'ancien officiel Honda Hikaru Miyagi, la Mugen commence à glisser de l'arrière à l'accélération et la prochaine évolution aura un traction control.

La puissance s'élève à 147 chevaux, mais surtout le couple maxi est deux fois celui d'une BMW S1000RR standard !!!

Présentation du team Victory pour le TT-Zero

Après le team Mugen, ce sont les Américains de Victory qui ont présenté leur moto et les stars qui la piloteront au TT-Zero, et c'est la première fois que ces motos disputeront non seulement le TT, mais même une compétition en dehors des Etats Unis (et sauf erreur une compétition tout court).

Côté pilotes tout d'abord, les heureux élus sont William Dunlop, l'aîné des fils de Robert (et donc des neveux de Joey) un nom légendaire s'il en est sur l'Ile de Man, et Lee Johnston, qui s'est mis en évidence récemment au NW200 en loupant plusieurs chicanes mais en allant drôlement vite. Heureusement, il n'y a pas de chicanes sur le Mountain Course, donc c'est déjà ça pour le très sympathique Johnston.

La moto est splendide, et c'est un des progrès de ces dernières années pour les motos électriques.
Sans atteindre l'élégance du proto Kerlo, la Victory est une belle moto de course, impressionnante.



Les moteurs sont des Parker GVM PMAC (les spécialistes sauront sans doute de quoi il s'agit) et Rod Krois, Directeur Général de Victory, se dit enchanté de sa collaboration avec ce motoriste.



De son côté, Ben Furnish, directeur du marketing de Parker, indique que la société est ravie de travailler en coopération avec Victory pour leur fournir le meilleur propulseur possible.

Pour le moment peu d'infos précises, mais plutôt du verbiage de com que je vous livre tel quel en anglais vu que c'est du bullshit :

"The Victory Racing prototype electric race bike features a dedicated electric racing motor and power cells as well as highly sophisticated electric controls to maximize peak power, power delivery, and durability under racing conditions. Victory engineers have further refined the electronics and chassis for the upcoming race with private test sessions in North America."

Mais on nous promet d'autres photos et surtout plus d'information, à mesure qu'on se rapprochera du TT... Pour des Américains, c'est quand même demain le TT, donc je suis un peu dubitatif, mais laissons sa chance au produit et attendons de prochaines informations, donc !

www.victorymotorcycles.com


Edit : bête que je suis : cette Victory, mais le communiqué se gardait bien de le préciser, n'est autre que la Brammo !
Il se trouve que Polaris a racheté Brammo comme vous le savez, et a décidé d'engager la moto sous une autre de ses marques, Victory !
En regardant mieux les photos, on voir la marque "Brammo Power" sur le carénage...
Donc cette moto est loin d'être une débutante, comme je le croyais.

Edit 2 : étrange le n°3 qu'ils ont mis sur la moto : ils ont du essayer d'avoir Michael Dunlop et, devant le caractère impossible de Michael, ils se sont rabattus sur le grand frère, plus policé...

Brammo exposait lors de la derniere SundayRide .

Peter Hickman qui s'est blessé lors d'une grosse chute à Oulton Park début Mai , devrait faire son retour aujourd’hui à Snetterton. 2 jours d'essais sont organisés pour le BSB qui vont permettre au pilote de la BMW #60 de reprendre le guidon avant d'aller affronter the mountain.Le Newcomer le plus rapide de l'histoire du TT en 2014 avait impressionné et meme si il manque de roulage , il devrait encore faire des merveilles cette année


morebikes.co.uk

Jarno a écrit:

Présentation du team Victory pour le TT-Zero

Cette Victory est en fait l'ancienne Brammo, cette société ayant été absorbée par le groupe Polaris, également propriétaire de Victory.
Autant on arrivait à suivre la logique "électriques et véhicules Polaris" (jet ski, moto neige) mais là promouvoir les monstrueuses Victory, la logique nous échappe?

En attendant la Victory-Brammo fin 2013, début 2014, Eric Bostrom en était le principal pilote.

un peu d'exotisme :

2 bimota seront engagées comme pour la NW 200.Brandon Cretu et Ben Wylie seront les pilotes  :



2 buell également au départ qui seront comme l'année passée sous les couleurs du Team Splitlath, Mark Miller sera encore de la partie et le 2eme pilote est Hudson Kennaugh :



Norton remets également le couvert cette année , toujours avec Cameron Donald mais la nouveauté , c'est qu'en plus de s'engager en SBK et au Senior TT , une machine sera engagé en catégorie Lightweight , mais ne réver pas c'est bien un moteur d'ER6 qui propulsera l'engin , le pilote devrait etre Adam Child.



La Norton lightweight :



MV Agusta sera au départ de la course Supersport notamment avec Ian Hutchinson qui pilotera l'italienne sous les couleurs du team Tsingtao Racing/Hampshire. Vu les piètres performances du Duo lors des courses Supersport à la NW 200 (46eme au Qualifications , aucun départ pris), je souhaite bon courage à Hutchy  

Splitlath Motorsports, le retour !

J'ai vu la vidéo posté par Mickey : Toujours à fond dans la com, le team du sémillant Dimbylow !

Sur cette vidéo d'autopromotion, on voit Mark Miller se préparer à fond pour le TT, en roulant sur les routes californiennes avec une EBR de série (à 55 MPH maxi) pour s'habituer à son EBR superbike sur le mountain course, en buvant du jus de gazon pour s'habituer à la Grande Bretagne, et en jouant au TT sur sa PS3.

On voit aussi Mark Miller visser un truc sur la roue avant de son EBR de route, sans doute parce que le réal de la vidéo a pensé que ça fait course.

La diffusion TV sur ITV4 :

Mon 1, 9pm – TT 2015: Young Guns
Tue 2, 9pm – TT 2015: 130 Club
Wed 3, 9pm – TT 2015: The Beginners’ Guide
Thur 4, 9pm – Preview Show
Fri 5, 9pm – Qualifying Highlights
Sat 6, 9pm – Superbike TT Race
Sun 7, 9pm – Sidecar TT Race (1)
Mon 8, 9pm – SuperSport TT Race (1)
Tue 9, 9pm – SuperStock TT Race
Wed 10, 9pm – SuperSport TT Race (2)
Thur 11, 9pm – Sidecar TT Race (2)
Fri 12, 9pm – Senior TT
Sat 13, 9pm – Lightweight TT
Mon 15, 6pm – Review Show 1
Mon 15, 7pm – Review Show 2

Le Team Tsingtao a annoncé son forfait pour les courses Supersport , Ian Hutchinson et Adam child qui devaient piloter les MV se retrouvent donc sans guidon pour cette catégorie(Hutchy roule en SBK-STK pour le team Paul bird et Adam Child roule pour Norton en Lightweight), dommage pour eux , surtout pour hutchy qui avec une bonne machine est capable de monter sur le podium.

Je viens de voir sa pour la MV. J'ai discute avec Nick Morgan lors de la manche du BSB a Oulton Park. beaucoup de problemes et il n'est pas sur que la superbike va rouler en course cette annee.

Quand on voit les perfs de Iannuzzo , je me dis que cela sent bon le gros flop cette histoire !!

Sylvain Guintoli sera au TT cette année , il sera accompagné de Chaz Davies et des 2 pilotes officielles kawasaki SBK , Jonathan Rea et Tom Sykes.Ils feront un tour de démonstration(parade) le mercredi 10 juin.

2 machines intéressantes feront également un tour de parade , une kawasaki H2r avec Chris Walker à son guidon et une des aprilia motogp du team PBM de la saison passée avec Ian Hutchinson aux commandes , j'éspere que l'on aura le droit à des caméras embarqués car entendre ronronner ces machines devraient être sympathique !!

Salut,
la kawa H2R avait fait un tour pour la NW200 et elle est vraiment impressionnante à écouter. Bref moment mais vraiment sympa.
Je verrais bien ce moteur sur un side car, les plus impressionnants à entendre au TT (le moteur est à fond pendant 3 tours).

A+

RsV2temps a écrit:

Je verrais bien ce moteur sur un side car, les plus impressionnants à entendre au TT (le moteur est à fond pendant 3 tours).

A+

les side ne sont que des 600 avec chassis tube au TT non? contrairement au superside de vitesse où on trouve des 1000cc sur chassis rivetés

Categorie F2 pour les sides au TT avec moteur 600 4 cylindres ou alors a partir de cette annee 3 cylindres, 675cc.

il me semble que le chassi tubulaire ne soit pas une obligation du moment que c'est un chassi "classic"

une série de photo du près-TT classic de François Beauchamps
https://plus.google.com/photos/106072636112332771362/albums/6154459722971345073?banner=pwa

ian Hutchinson seras finalement au depart des supersport sur une R6 du team traction control de Keith Flint.

Désolé de ne pouvoir mettre sur Pit-Lane, les photos et les résultats des Pre TT Classic Races sur le circuit de Billown qui ont été courues Samedi 30 et Dimanche 31, le temps est déjà court pour alimenter mon blog mais tous les résultats et des photos sont sur www.tourist-trophy.fr article TT 2015 Les courses