[CIV] Saison 2015

Intéressons nous à ce championnat qui ne fait pas beaucoup parler de lui internationalement, mais qui se déroule quand même dans une des grandes nations du sport motocycliste, ce qui mérite donc qu'on y jette un coup d'oeil.

1. Le calendrier

La saison commence par trois jours de tests officiels, à Misano du 27 au 29 mars 2015, donc un mois avant le démarrage effectif du championnat. Puis cinq rendez-vous doubles, sur quatre circuits différents, d'avril à octobre :

27-29 mars : Tests officiels – Misano Adriatico
25-26 avril : manches 1 et 2 – Misano Adriatico
16-17 mai : Manches 3 et 4 – Vallelunga
13-14 juin : Manches 5 et 6 – Mugello
18-19 juillet : Manches 7 et 8 – Imola
10-11 octobre : Manches 9 et 10 - Mugello

2. Les catégories

Comme l'an passé, le CIV sera composé des catégories Superbikes, Supersport, Moto3, Pré-Moto3 125 2tps et Pré-moto3 250 4-tps.

Viendront s'y adjoindre des coupes de marques Honda, organisées par un promoteur différent, E&E Organization. Il s'agit du Trophée NSF250R et de la Coupe CBR600RR.

La Coupe CBR600RR, ouverte aux CBR600 à partir de 2005, est financièrement intéressante puisque l'inscription coûte 1.000€ et donne droit à deux trains de pneus Pirelli, une chaîne Regina, un pare-levier Racing Bike.  L'inscription à une seule épreuve (deux courses) coûte 450€, mais on ne paie que 3.000 € si on s'inscrit d'emblée aux 5 courses au lieu de 3.250€. Ce prix comprend un kit Castrol  par course et le service photo.

Le Trophée NSF250R coûte 3.200€ pour la saison, ce qui comprend l'inscription à toutes les courses qui se disputent dans le cadre du CIV Moto3, un train de pneus Dunlop, un kit Castrol par course, une chaîne Regina, une commande de gaz Domino et un service photo pour toutes les courses.

3. Les concurrents

Pas de listes officielles sur le site du CIV pour le moment, mais déjà quelques annonces diffusées par les teams.

- Superbikes
o Barni Racing
L'équipe de Marco Barnabo sera présente en CIV Superbike pour la dixième année consécutive, ayant déjà conquis 7 titres pilotes et 7 titres "team" lors des neuf années précédentes. Ivan Goi, le champion 2014, est confirmé, et Michele Pirro, pilote test Ducati, reviendra en CIV après n'avoir couru qu'en championnats du Monde depuis 2010. Ils seront équipés de Ducati Panigale 1199R chaussées en Michelin et ils seront les favoris du championnat 2015.
o Nuova M2 Racing
Représentante officielle d'Aprilia en championnat du monde superstock, l'équipe Nuova M2 sera également le fer de lance d'Apilia en CIV, avec trois pilotes : Kevin Calia (qui fera donc les deux championnats), Enzo Chiapello et Alessandro Andreozzi. Calia a terminé 3è du CIV 2014 et il espère bien décrocher le titre en 2015.
o Tutapista Corse
L'équipe de Fabrizio Biasion a renouvelé le contrat de son pilote 2014 Fabrizio Perotti, qui pilotera une BMW HP4, avec le soutien de Pirelli.
o Speed Action
Fabio Marchionni, après trois saisons aux guidons d'une BMW S1000RR, a décidé de passer sur Ducati et il pilotera une Panigale 1199R en 2015. L'équipe Speed Action cherche un second pilote.
o AP Racing
L'équipe d'Andrea Pizzato était dans l'ombre jusqu'à l'année dernière, préparant les motos du team Grandi. Pizzato a décidé de franchir le pas en 2015, et il a recruté  comme pilote Federico Sandi, le fils du chef mécano bien connu, sur une Ducati 1199R. Pizzato affirme avoir le soutien de Ducati et être le team Ducati de référence pour Pirelli.
o BWG Racing
Un seul pilote pour l'équipe de Marco Lobello, Luca Conforti, (6è en 2014) qui pilotera une Kawasaki ZX-10R
o MotoX Racing
L'équipe de Sandro Carusi a confirmé pour une troisième saison consécutive Gianluca Vizziello, 5ème du championnat 2014 sur une BMW S1000RR

- Supersport
o Sonic Pro Race
L'équipe de Nicola Valentini et Morris Fossa a annoncé sa participation au CIV 600 Supersport avec deux Yamaha R6 confiées à Agostino Santoro (1996) et Tommaso Lorenzetti (1985), respectivement 16è et 11è de la catégorie en 2014

- Moto3
o MT Racing Honda
L'équipe championne Moto3 2014, dirigée par Marco Tresoldi, engagera en 2015 trois pilotes : Fabio DiGiannantonio, Filippo Fuligni et Alessandro Del Bianco. Ils disputeront aussi quelques épreuves du Championnat du Monde Junior.
o Team Minimoto Portomaggiore
L'équipe de Giorgio Marzola, en pointe depuis trois saisons maintenant dans la catégorie, a obtenu deux Mahindra officielles qui seront confiées à Marco Bezzecchi et Fabio Spiranelli. Bezzecchi était déjà au sein du team l'an dernier, et il a terminé vice-champion moto3 et premier des moins de 16 ans. Spiranelli a terminé 13è en 2014. Ils étaient l'un et l'autre sur des Honda.
o Team Ciatti
Luca Ciatti et son directeur sportif Valerio Sbarra se sont engagés dans un programme ambitieux en 2015, puisqu'ils disputeront  en parallèle le CIV Moto3 avec Michael Coletti (7è en 2014) sur une FTR Honda, et le CEV Moto2 avec Federico Fuligni et Gabriele Rulu, sur des Suter 2014 ex-Gresini Racing, partenaire technique de Ciatti depuis 2012.
o Libax3
L'équipe de Paolo Libanore, qui a effectué trois sorties en CIV 2014, souhaite engager un ou deux pilotes en 2015 sur sa moto3 mais n'a pas encore annoncé les noms des heureux élus.

A noter que Michel Fabrizio, dégoûté de la course après avoir été écarté à la dernière minute du team Red Devils Aprilia au profit de l'Espagnol Jordi Torres, a monté un team en CIV Pré-Moto3 et fera courir le tout jeune Leonardo Taccini (12 ans). Fabrizio a monté un atelier moderne avec banc d'essai et il semble décidé à ne plus se battre pour décrocher des guidons face à des pilotes "porte valise"...

A suivre...

Pas de Rumi, cette année?

Jérémy Guarnoni devrait participer au superbike avec la r1 de son team de superstock.
Je l'ai lu dans une de ses interview mais je ne sais plus où?

Le Team GM Racing engage deux Yamaha R1M avec le soutien de Yamaha-Italie

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Mirco Guandalini et Federico Sala, les managers du team GM Racing, devant leur R1M

Outre le soutien de Yamaha, le team a obtenu celui de Michelin pour la saison de CIV Superbikes 2015, avec pour objectif de détrôner les véloces Ducati Panigale officielles.

Côté pilotes, Alessandro Polita a été confirmé, et il sera accompagné de Michele Magnoni, qui disputera aussi le mondial Superstock 1000.

Tutapista annonce engager une Yamaha R1 pour Alessandro Torcolacci

Jusqu'à ce jour, Fabrizio Biasion, le team manager du team Tutappista, avait annoncé engager son pilote 2014 Fabrizio Perrotti, sur une BMW HP4.

Et voilà l'annonce de l'engagement d'un pilote qui m'est inconnu, Alessandro Torcolacci, sur une Yamaha R1 fournie par un concessionnaire de Florence et dont le moteur sera préparé par Peppo Russo. Torcolacci indique qu'il attend une telle opportunité depuis 14 ans (patient le gars)

Aucun moyen de deviner si Perrotti est viré ou si c'est un programme secondaire, sous-traité au sein de la structure Tutapista.

En tout cas, on comprend qu'une certaine Clarissa Oliverio, qui suit sa carrière, est la cheville ouvrière de l'opération, qu'elle s'est adjoint un certain Roberto Usai pour l'aider dans la gestion de l'équipe, que Franco Gubellini, propriétaire et concepteur des suspensions FG sera de la partie, et que Simone Cardinale sera le chef mécano.

Les déclarations de Clarissa sont pour le moins surprenantes :

"Moi et mon groupe annonçons que nous ferons partie du championnat d'Italie Superbikes, avec une grande volonté de réussir, et que le meilleur gagne !"

Ou encore :

"Le monde de la compétition me plait, je suis fière de faire partie de cette équipe de techniciens d'une valeur infinie. J'ai suivi Alessandro ces dernières années à travers un travail intensif de méditation et de visualisation. Mon pilote est prêt pour lutter contre les premiers de la catégorie."

On encore :

"Ce championnat est parmi les plus beaux que j'aie jamais vus et mon intention est d'apporter une meilleure visibilité à tout le motocyclisme italien."

Voici Clarissa Oliverio dans ses activités habituelles



Ils ont peut-être besoin de mes services...

Le point sur les engagés au 4 avril 2015

Toujours pas de listes officielles sur le site du CIV pour le moment, mais déjà quelques annonces diffusées par les teams.

- Superbikes
o Barni Racing
L'équipe de Marco Barnabo sera présente en CIV Superbike pour la dixième année consécutive, ayant déjà conquis 7 titres pilotes et 7 titres "team" lors des neuf années précédentes. Ivan Goi, le champion 2014, est confirmé, et Michele Pirro, pilote test Ducati, reviendra en CIV après n'avoir couru qu'en championnats du Monde depuis 2010. Ils seront équipés de Ducati Panigale 1199R chaussées en Michelin et ils seront les favoris du championnat 2015.
o Nuova M2 Racing
Représentante officielle d'Aprilia en championnat du monde superstock, l'équipe Nuova M2 sera également le fer de lance d'Apilia en CIV, avec trois pilotes : Kevin Calia (qui fera donc les deux championnats), Enzo Chiapello et Alessandro Andreozzi. Calia a terminé 3è du CIV 2014 et il espère bien décrocher le titre en 2015.
o Team Grandi, Alfonsi Racing e L.R. Corse
Ces trois écuries, gérées respectivement par Davide Grandi, Lorenzo Alfonsi et Erik Levada, ont conclu un accord pour joindre leurs forces et engager Simone Saltarelli sur une Ducati Panigale 1199R fournie par Ducati Reggio Emilia avec le soutien de Pirelli et des suspensions Mupo
Lorenzo Alfonsi pourrait demander une ou deux wild cards en WSBK, toujours sur cette Ducati.
o Tutapista Corse
L'équipe de Fabrizio Biasion a renouvelé le contrat de son pilote 2014 Fabrizio Perotti, qui pilotera une BMW HP4, avec le soutien de Pirelli.
Elle annonce par ailleurs l'engagement d'Alessandro Torcolacci sur une Yamaha R1 managée par une bimbo prof de yoga.
o AP Racing
L'équipe d'Andrea Pizzato était dans l'ombre jusqu'à l'année dernière, préparant les motos du team Grandi. Pizzato a décidé de franchir le pas en 2015, et il a recruté  comme pilote Federico Sandi, le fils du chef mécano bien connu, sur une Ducati 1199R. Pizzato affirme avoir le soutien de Ducati et être le team Ducati de référence pour Pirelli.
o BWG Racing
Un seul pilote pour l'équipe de Marco Lobello, Luca Conforti, (6è en 2014) qui pilotera une Kawasaki ZX-10R
o MotoX Racing
L'équipe de Sandro Carusi a confirmé pour une troisième saison consécutive Gianluca Vizziello, 5ème du championnat 2014 sur une BMW S1000RR


- Supersport
o Sonic Pro Race
L'équipe de Nicola Valentini et Morris Fossa a annoncé sa participation au CIV 600 Supersport avec deux Yamaha R6 confiées à Agostino Santoro (1996) et Tommaso Lorenzetti (1985), respectivement 16è et 11è de la catégorie en 2014
o Ellan Vannin Motorsport
L'équipe de Goffredo Sepiaci engagera deux MV Agusta 675F3 pour Ilario Dionisi, champion d'Italie Supersport en 2011 et 2012, et Simone Fornasari.
La direction technique est assurée par Antonio "Ninetto" Suriani et le team affirme avoir le soutien de l'usine.
o De.Do.Max Racing
Equipe ambitieuse, avec Massimiliano Vignali comme General manager, Sergio Giorgio comme Team Manager et Davide Mazzotti comme Directeur technique, qui engage une MV Agusta 675F3 en supersport 600 pour Lorenzo Favi, et une RMU en Pré-moto3 250-4 pour Kevin Zannoni, un des pilotes du programme Talenti Azzurri.
o Twelve Racing
Deux Honda CBR600RR pour Kevin Chili, le fils de qui vous savez, et Samuele Cavalieri.
o Terra e Moto
Deux Yamaha R6 engagée par l'équipe de Mirko et Ilaria Cheli, pour Lorenzo Cintio et Paolo Giacomini
o MotoX Racing
En plus de Roberto Tamburini en Coupe du Monde Superstock 1000 et de Gianluca Viziello en CIV Superbike, l'équipe de Sandro Carusi engage Rudy Oliva sur une Yamaha R6 en CIV Supersport.
o Speed Action
Deux Yamaha R6 pour Fausto Mincione et Fabio Marchionni.


- Moto3
o MT Racing Honda
L'équipe championne Moto3 2014, dirigée par Marco Tresoldi, engagera en 2015 trois pilotes : Fabio DiGiannantonio, Filippo Fuligni et Alessandro Del Bianco. Ils disputeront aussi quelques épreuves du Championnat du Monde Junior, et Fabio DiGiannantonio participe en outre à la Red Bull Rookies Cup.
o Team Minimoto Portomaggiore
L'équipe de Giorgio Marzola, en pointe depuis trois saisons maintenant dans la catégorie, a obtenu deux Mahindra officielles qui seront confiées à Marco Bezzecchi et Fabio Spiranelli. Bezzecchi était déjà au sein du team l'an dernier, et il a terminé vice-champion moto3 et premier des moins de 16 ans. Spiranelli a terminé 13è en 2014. Ils étaient l'un et l'autre sur des Honda.
o Team Ciatti
Luca Ciatti et son directeur sportif Valerio Sbarra se sont engagés dans un programme ambitieux en 2015, puisqu'ils disputeront  en parallèle le CIV Moto3 avec Michael Coletti (7è en 2014) sur une FTR Honda, et le CEV Moto2 avec Federico Fuligni et Gabriele Rulu, sur des Suter 2014 ex-Gresini Racing, partenaire technique de Ciatti depuis 2012.
o POS Racing
L'équipe de Giuseppe Oliveri engage Walter Sulis (né en 1998) sur une FTR Honda. Sulis a terminé 12è pour sa première année en moto3 en 2014, avec notamment une belle 3è place au Mugello.
o Libax3
L'équipe de Paolo Libanore, qui a effectué trois sorties en CIV 2014, souhaite engager un ou deux pilotes en 2015 sur sa moto3 mais n'a pas encore annoncé les noms des heureux élus.
o RMU Racing
L'équipe officielle du constructeur RMU Moto, dirigée par Alessandro et Ramona Ruozi, a un programme ambitieux en 2015, avec deux pilotes en catégorie Moto3, le Red Bull Rookie Bruno Ieraci et Dennis Foggia, ainsi qu'un pilote en Trophée Honda NSF250, Stefano Ferrante, deux pilotes en Pré-Moto3 250-4 (Nicolas Spinelli et Celestino Vietti Ramus) et trois pilotes en Pré-moto3 125-2 (Alex Triglia, Nicola Carraro et Davide Baldini). RMU Moto est une division de la société Reggiana Macchine Utensili, créée en 2009 et qui a conquis 20 titres de champion d'Italie depuis sa création. Les moteurs sont préparés par Dani Corradini, les directeurs techniques sont Davide Gibertini et Davide Gubellini, et les suspensions sont des FG (Franco Gubellini)

Le point sur le championnat CIV 2015

A peine a t-on le dos tourné que des championnats démarrent aux quatre coins de la planète et c'est bien difficile de les suivre tous, du moins si on n'a pas fini de cotiser...

Bref, déjà trois week-ends de course en Italie, donc c'est le moment de voir comment ça se passe de l'autre côté des Alpes.

Commençons par des résumés vidéo des 6 manches disputées à ce jour :

Résumé des courses de Misano

Samedi :


Dimanche :



Résumé de courses de Vallelunga

Samedi :


Dimanche :



Résumé des courses du Mugello

Samedi :


Dimanche :





Superbikes

Michele Pirro, le pilote essayeur Ducati, domine largement les débats sur sa Panigale du Barni Racing, après avoir remporté toutes les manches qu'il a terminées, soit 5 sur 6.

Derrière, Ivan Goi, lui aussi pilote Barni Ducati, est pour le moment second mais il n'a que peu d'avance sur Andreozzi (Nuova M2 Aprilia).
Deux Français disputent ce championnat, Jeremy Guarnoni (Trasimeno Yamaha) et Sylvain Barrier (GM Racing Yamaha) et ils sont actuellement 7è et 10è au classement provisoire.

Le classement des six manches disputées à ce jour
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Classement provisoire au championnat
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Supersport

Classement des six manches disputées à ce jour :
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Classement provisoire au championnat
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[Je continuerai dès que j'aurai cinq minutes]

Et pour vous faire patienter un petit clip sur l'épreuve disputée au Mugello :

Merci Jarno.


Perroti (BMW) s'est montré très fort et futé en première manche. Avec un peu plus de constance, il pourrait jouer les prétendants.
Guarnoni et Barrier ont été transparents et loin des premiers... sauf quand le moteur de la Yamaha R1 de Barrier a explosé en manche 1 dans un nuage de fumée impressionnant. Bizarre que ces deux pilotes soient aussi loin en CIV comme en STK mondial. Ce sont les deux seuls en Yam R1 en CIV. La R1 est-elle si peu performante?
La R1 2015 domine aux USA en SBK et STK, en Allemagne en STK tout en étant compétitive en SBK et en France en STK. Que faut-il en penser?

La manche 2 s'est jouée sur le choix des pneumatiques car la course a démarré sur une piste encore très mouillée qui a progressivement séchée par endroits. Les pilotes Barni ont fait le bon choix et ont collé un boulevard à tout le monde sur le dernier quart de la course. Le leader avant eux, Saltarelli, se prenait 5 secondes au tour sur les 4 derniers tours.


En SSP, Roccoli était le plus fort, il attendait son heure, cela se voyait. Il a forcé dans les deux derniers tours, juste de quoi prendre 15 m pour ne pas être inquiété dans les derniers virages et à l'aspiration à l'arrivée même si il a eu plus chaud en seconde manche. Sa MV avait la forme mais ne paraissait pas plus rapide en ligne droite que la Kawasaki de Bussoloti.

Et les Moto3, elles sentent le gaz?

J'ai écrit "je continuerai dès que j'aurai cinq minutes", mais tu n'as pas lu sans doute... donc

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Si je sors, je ne pourrais pas savoir ce qui se passe en Moto3... donc je reste.

Ah, quand même...





A noter que le jeune Belge Martin Vanhaeren a terminé 9ème mais n'est pas classé (invité par la fédé italienne) et ne marque donc pas de points.

Jarno, voilà un gars dont on jurerait qu'il a fini de cotiser...

Vous dormez trop les gars !
Si tu fais des nuits de 8h tu passes le tiers de ta vie à dormir, sans rien faire, rien voir, rien ressentir !
En plus la plupart des gens meurent dans un lit, c'est super dangereux les lits !

Non y a pas, il vaut bien mieux dormir moins et poster sur Pit-Lane tout en travaillant !