[Oldies] Circuit de vitesse en Avignon

Invité

Et derrière André ca serrait bien un des frères BOUQUIN oldies - [Oldies] Circuit de vitesse en Avignon - Page 2 55116

Quel drôle de personnage,déjà en pilote,ses explications techniques étaient pour le moins approximatives.L'égo semble passer avant la réalité oldies - [Oldies] Circuit de vitesse en Avignon - Page 2 8464

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,je suis pas prêt de rejoindre la secte des chasseurs d'indiens lol!

A son corps défendant il était de notorieté a l'epoque qu'il avait déjà adopté avant l'heure le pilotage "on freine tres tard,on reste au point de corde et cela le moins longtemps possible et on releve tres tot la machine pour accelerer fort" C'est sur que dans l'epingle d'Avignon ca le faisait pas.
Les trajectoires de Pépé perturbaient pas mal ses adversaires mais la,en l'occurrence c'était lui qui était perturbé.
Il faut lui reconnaitre son palmarès indeniable en GP 500.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: En tous cas la photo de 1947 est bien confirmée Boulevard Limbert ,derniere année avant d'emigrer vers les Allées de l'Oulle,le long des bords de Rhone. Il me semblait bien avoir reconnu un batiment meme si les lieux ont beaucoup changés depuis.

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Iil semblerait qu'il s'agisse bien du boulevard St Michel comme indiqué en violet sur la carte et pile au niveau du damier, on peut encore reconnaitre la maison de droite et son encadrement de porte particulier :

https://www.google.fr/maps/@43.9433936,4.812898,3a,65.3y,109.9h,87.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sB9BJJEhISUDtGf9902OH3w!2e0!7i13312!8i6656

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Effectivement,cette maison fait l'angle avec l'avenue de la Trillade ou à 50m était installé le celèbre réaleseur-rectifieur d'Avignon,les Ets Baccherini,maintenant délocalisé Route de Montfavet.

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C'est vrai que cette épingle (prés du parc) etait la plus serrée que l'on puisse faire,celle du bout de ligne droite etait "large" en comparaison.De la a ne pas pouvoir tourner ,il ne faut pas exagerer,mes motos êtaient de "grand prix",repondaient aux regles techniques imposées et ça passait sans probléme,il faut pencher c'est tout.ou alors bloquer l'arriere et balancer en travers?a la Marquez,ça ne se faisait pas avec les pneus de l'époque,et pas forcément efficace a si basse vitesse ?
Photo de 71 ala d'oro 125 standard.a noter que je suis encore en freinage.

Petit coup d'œil amusant dans le rétro: trajectoires comparées de Monneret (Pierre)et Jean-Claude Serre dans une epingle. Il y en a une page entiere dans Moto-revue,avec quasi des noms d'oiseaux entre les deux! Jean-Claude Serre et Eric Offenstadt partageaint les memes idées et en discutait régulierement ensemble a l'epoque. Jean-Claude Serre était un brillant ingenieur des Arts et Métiers et soutenait que ses dires avaient eté verifiés par le calcul. Avec n'importe quelle machine il se disait sur de ressortir devant avec cette trajectoire. C'était la minute divertissement.

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Un pitlaner normand...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: Effectivement,cette maison fait l'angle avec l'avenue de la Trillade ou à 50m était installé le celèbre réaleseur-rectifieur d'Avignon,les Ets Baccherini,maintenant délocalisé Route de Montfavet.

exact, 8 avenue de la Trillade, la vieille enseigne est toujours la, un très bon tout comme Deschanels à Orange :

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Ha la polémique sur les trajectoires,je m'en souviens ,mais rien a voir entre les épingles d'Avignon (la plus serrée ,c'etait un demi tour sur une route separée en deux) et les "deux ponts" qui est un virage a 180°mais pas une epingle ,sinon la parabolique de Monza en est une aussi.
Pour avoir vu, et couru avec les polémistes,je pense qu'ils avaient en fait des trajectoires entre les deux extrémes du dessin,et tres proches l'une de l'autre,mais il et certain que un 50 de 5 ou 6 cv ne passe pas comme une 500 de 60 cv.en fait, polémique "vendeuse de papier"
quand aux calculs mathématiques ils ont souvent montrés leurs limites quand l'homme qui n'est pas une machine est impliqué.

AVIGNON 1970. dans le classement (4eme a un tour!)) Roca est noté sur un Derbi mais ca ressemble sacrement a une Yamaha Kitée.

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Avignon 70 le vainqueur en 125 ,le Suisse Clerc aussi sur Yamaha.

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Avignon 70 le vainqueur en 250. Encore un Suisse! Werner Pfirter

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Side 4 cylindres Honda dans la chicane.Abandon sur casse de la chaine de transmission.

Toutes ces photos sont issues d'un journal appelé "MOTO vitesse Cross" N°14,a la durée de vie plus que limitée. C'était un grand format mais au papier de mauvaise qualité.

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Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Side 4 cylindres Honda dans la chicane.Abandon sur casse de la chaine de transmission.

Toutes ces photos sont issues d'un journal appelé "MOTO vitesse Cross" N°14,a la durée de vie plus que limitée. C'était un grand format mais au papier de mauvaise qualité.

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on dirait un Honda S600,Dumont et Bureau courait a l'époque avec ce type de moteur

on dfirait pas, c'est un 600 honda théoriquement rechemisé à 500 mais personne n'y a jamais cru - de toute façon ça marchait pas fort

Absolument, Le S600 Honda vendu en Suisse pas en France ou nous avons eu la suite avec la S800, D'ailleurs La S600 n'avait pas un pont arrière classic comme la S800 mais une transmission par chaine sous des carters mais je crois que nous en avons parlé ?

Pierre\"PhilRead" a écrit:: AVIGNON 1970. dans le classement (4eme a un tour!)) Roca est noté sur un Derbi mais ca ressemble sacrement a une Yamaha Kitée.

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Il avait amené les 2 , la 125cc Derbi twin est derrière sur la photo

Invité

bubu a écrit:: on dfirait pas, c'est un 600 honda théoriquement rechemisé à 500 mais personne n'y a jamais cru - de toute façon ça marchait pas fort

Je ne sais plus qui ?? mais il a été ici débattu de ce sujet et il existait bien un 500 d'origine!!

Oui il y a eu la S500 .
http://www.pit-lane.biz/t5780p200-oldies-joel-enndewell-ou-le-side-car-avant-tout-la-suite

Invité

Dialmax a écrit:: Oui il y a eu la S500 .
http://www.pit-lane.biz/t5780p200-oldies-joel-enndewell-ou-le-side-car-avant-tout-la-suite

Merci DIALMAX (fais pas bon vieillir)

A qui le dit tu !!!!!!! oldies - [Oldies] Circuit de vitesse en Avignon - Page 2 2878

certes certes il y avait un 500 mais dumont a toujours dit que son moteur était un 600 réduit de 100 cc

La 500 n'est jamais venu par chez nous et pour moi c'est une 600, chemisée 500 ça je ne le sais pas, les 600 étaient vendues en Suisse et il semblerait que les moteurs étaient récupéré la bas .

C'est qui, Trolliet?

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