[Moto3] L'Espagne se bouge...

Je ne sais pas si on peut vraiment parler de Moto3 et d'Espagne (désolé Marc ...).
La "course" se passe sur le circuit d'Aragon mais c'est un programme international étudiant.
Le principe se calque sur la Formula Student, très peu connu en France mais hyper réputé en Allemagne.

Des équipes d'étudiants ont une année pour réaliser une conception complète et la fabrication d'une moto. Ils sont ensuite noté sur des critères tels que le design report : qualité de la conception, le cost report : analyse du coût du proto et de sa mise en série, business plan : explication des choix pour une commercialisation, ... et des épreuves dynamique.

Dans le cadre de la Moto Student, pour limiter les coûts, de nombreuses pièces sont imposées (moteur, fourche, amortisseur, frein,...), l'objectif aussi est que le niveau de dépende pas des moyens financiers de l'équipe.
(  A contrario en Formula Student, pas de limite de budget, il est donc possible d'y voir un 3 cylindres réalisé et développé par Demler uniquement pour une équipe,  Red Bull donner 300 000€ de budget pour une voiture, ou encore AirBus fabriquer un ensemble support moteur/différentiel en fonderie de magnésium pour gagner 100gr...
Je vous invites à aller voir les sites d'équipes comme Graz, Stuttgart, ou Delft pour avoir une idée du niveau d’ingénierie de ces "voiturette d'étudiant"
Fin du hors sujet)

J'ai un ami qui y participe avec une équipe brésilienne, je le demanderai un petit CR si ça intéresse quelqu'un.

Oui, Pré-moto (moteur Sherco) et Aragon.
Si 30 équipes ne trouvent pas une solution originale ET performante, ya plus d'espoir!

Marc a écrit:

Oui, Pré-moto (moteur Sherco) et Aragon.
Si 30 équipes ne trouvent pas une solution originale ET performante, ya plus d'espoir!

Et oui notre petit pays n'a peut être plus certain gros sponsor que des jaloux lui enviais , un pays bien toucher par la crise ( quoique a la télé je voit pas la France en grande forme non plus ) mais ont continue a se bouger le " luc " pour tirer la charrette et faire avancer les choses avec des initiatives comme celle décrite par Marc mais aussi par un travail de fourmis depuis la base de la pyramide jusqu'au sommet

Z'avez vu que Ana Carrasco est virée du team néerlandais RW Racing ?

Elle n'aurait pas acquitté ses mensualités pour la KTM mise à sa disposition par le team.

Le team ne la remplace pas, officiellement pour souligner qu'elle peut revenir quand elle veut, du moment qu'elle paie ses dettes envers le team.

Et en attendant son coéquipier Scott Deroue va bénéficier de la moto plus évoluée dont disposait Carrasco jusqu'à présent... mais il n'en a pas fait grand'chose à Motegi puisqu'il fait partie des 5 pilotes qui n'ont pas fini le premier tour.

A priori le team ne va pas fort puisque son propriétaire Roelof Waninge et son manager Jarno Janssen ne sont pas allés au Japon, "retenus par des réunions importantes pour l'an prochain"...

A suivre

Il existe la même chose depuis longtemps en 4 roues, ça s'appelle FSAE. Quelques images
Il y a une formule avec moteur essence, limités à 600ccm et à 25CV(je crois). On y voit en majorité des 4cyl 600ccm, Honda CBR en tête. Mais aussi des monos.
Il y a depuis 2-3 ans une formule entièrement électrique.

Angelo

Jarno a écrit:

A priori le team ne va pas fort puisque son propriétaire Roelof Waninge et son manager Jarno Janssen ne sont pas allés au Japon, "retenus par des réunions importantes pour l'an prochain"...

A suivre

Ils préparent leur passage chez Honda...

Merci pour l'info !