[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Comme je veux me refaire un 50 pour participer a quelques roulage je suis allé
au grenier pour retrouver mon "ptit carnet" dans lequel je notais tous mes
réglages a l'époque ou je roulais en 50cc, j'ai pas retrouvé le carnet mais bien
les classements du GP de Belgique 1971 et je vois que notre ami André est dans
le classement (je ne m'en souvenais pas).
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Spa 1971, André Millard n°62 et Jean-Louis Pasquier n°24

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et derrière André avec la combinaison jaune Papyjac [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 980796

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Bon départ de Papyjac qui se retrouve juste derrière Toersen:

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spreyer a écrit:: Spa 1971 Bon départ de Papyjac qui se retrouve juste derrière Toersen:

Oui mais ça n'a pas duré bien longtemps [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 2878

Et dis moi "Spreyer" comment sais tu que le cuir jaune.............c'est moi [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 55116

Merci pour la photo en noir/blanc je ne l'avais pas [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 727249

papy jac a écrit:: Et dis moi "Spreyer" comment sais tu que le cuir jaune.............c'est moi

C' est tout bête, je t' ai retrouvé sur la grille de départ grâce à la déco sur le casque. Wink

Le 50, c'est pas trop ma tasse de thé, mais a l'occasion de mes pérégrinations, je découvre des trucs sympa.

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Ou celui ci . Peut être que les spécialiste me préciseront à quoi sert le truc bizarre sur la culasse ?

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Ce truc là !!!

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Rappel des soupapes par barres de torsion probablement, comme sur les moteurs Panhard et les Honda 450 si je ne m' abuse...

Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Bonsoir,
Mais non, mais non: c'est un porte filière qu'ils ont oublié d'enlever.
Cordialement

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Voici le même mais Replica.

Celui présenté par Hubert c' est un vrai, manque juste les soufflets en caoutchouc de la fourche (histoire de pitnailler)et prévoir quand même le remplacement du silent-bloc support moteur avant de rouler avec.
Sinon rien à dire, superbe machine [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 241515

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J'arrive trop tard! comme les Dyna et les CB450 ! Le Motom j'ai toujours adoré il aurait été moins cher mon père aurait voulu me l'acheter, j'avais une douzaine d'années

Dialmax a écrit:: J'arrive trop tard! comme les Dyna et les CB450 ! Le Motom j'ai toujours adoré il aurait été moins cher mon père aurait voulu me l'acheter, j'avais une douzaine d'années

une machine qui, avec le rumi,a fait rêver toute notre génération...
mais les prix de l'époque les ont transformé frustrations...
que l'on soit à Paris ou à Hollywood ...

Mon père m'avait ramené le prospectus du salon, il doit être dans un classeur ou boîte.

Bonjour à Tous, Merci HUBERT pour les photos de ce MONDIAL, avait vous les caractéristiques sur le type exact de la motorisation, vue les renfort du cadre ce devrait être un modèle 60cc Cadetti, si vous avez d'autre photos elle sont les bien venus, bonne fin de journée. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 771973

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Meilleures Salutations.
Claudio

perruche

Malheureusement, je n'ai pas d'autre photos du Mondial.
Je passe mon temps à travers l'Europe ( voire plus ) à rencontrer des collectionneurs, et j'ai toujours un appareil photo à la main.
Je shoute le plus possible ce qui me parait sympa . Mais je ne peux pas faire que ça . Il y a quelques collectionneur qui ne souhaitent pas que je publie sur le net leur collection.
Je respecte toujours cette demande , sinon, il faut que je change de métier .
Je ne peux pas non plus étaler ma photothèque sur Pit Lane ( il y en aurait pour des mois )
J'essaye de temps en temps quand je suis dispo de vous faire profiter de quelques belles machine et vous faire vivre un petit peu ce que je ressent quand je découvre des bécanes d'enfer .

H.R

Merci HUBERT pour ta disponibilité, dommage pour les caractéristiques cela ne fait rien, je suis à l'affut de tout ce qui tourne autour de la marque Mondial, d’autant plus qu'il faut apporter des éléments supplémentaire car ils sont très rare par le manque de documentation d'époque.
Meilleures Salutations.
Claudio.

n°35 Jacques De Ara
n°15 Philippe Ruyssen
n°3 Mignon
derrière Mignon, Charly Dubois
n°61 ? Brossard peut-être
n°63 et 26 ?

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Cedric,
est tu sur que c'est De Ara sur le Derbi compe-client? En 1965 il courrait encore en 'sport', donc pas sur ces machines sans... phares!

Le N° 61 à l' air d' avoir de sérieux problèmes , ça risque de faire drôle au N° 15 .

T54 a écrit:: Cedric,
est tu sur que c'est De Ara sur le Derbi compe-client? En 1965 il courrait encore en 'sport', donc pas sur ces machines sans... phares!

Oui Philippe, c' est bien De Ara dans la catégorie Sport Wink

,les photos viennent de son album.
Une autre prise le même jour avec le vainqueur juste derrière lui Jean-Louis Pasquier:

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Et en catégorie "course" (cylindre alu et gros carbu [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 800210

), victoire surprise d'Antonio Gomez devant Bernard Maingret et Le Toum. Pas trace de Roca, Crivello et Albertini.

Je pense que la categorie "sport" avait deja ete polluee... car ces machines n'etaient guere que des "course" deguisees... que le cylindre soit en fonte ou en alu, les trous etaient Presque les memes! :)
Je me souviens qu'avec le Kreidler-Leconte, qui etait lui meme pas mal modifie, j'avais un desvantage de 6 a 8 km/h en vitesse en rapport avec les Derbi "faux-sport" ...
Mais je pensais que cela etait arrive plus tard, vers 1967-1968. Donc ma memoire a besoin d'une rustine.
Bien sur, ce n'est certainement pas la faute des coureurs eux memes mais d'une FFM qui ne savait deja plus nager a l'epoque.

Je me souviens aussi de Cognac, ou mon Derbi serrait sans arret du a... deux alesages differents du cylinder, la moitie fait avant et l'autre après le dejeuner a Mollet, je pense! [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 809262

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Dernière édition par spreyer le Ven 7 Mar 2014 - 19:02, édité 1 fois

Spa 1968 23 concurrents au départ , dont 3 français: Le Toumelin, De Lespinay et Millard.
De Ara , présent également mais blessé aux essais ne prendra pas le départ.
Toujours accompagné de son ami Delamarre, ce jour là De Ara était seul car Delamarre participait aux 24 heures de Montjuic qui avait lieu le même jour.
Le dernier à partir , dont on voit un bout de la roue avant, je pense que c' est Mijwaart sur le Jamathi.
Philippe ou André, est-ce que Pasquier était présent au départ, je me demande si ce n'est pas lui le n°28,derrière Andersson [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 55116

Le 20 je pense que c' est Schmalzle mais pas sûr,restent également le 36 et 66, peut-être Carr et Leenheer ?

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source scooter et cyclomoto n°190

Anscheidt et Lodewijkx sont déjà en tête mais qui est donc ce pilote qui a raté son départ:

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Ce n'est pas moi a droite de la troisieme ligne,j'avais un cuir noir,et je me trouve a gauche de philippe.pour
Pasquier je ne me souvien pas mais c'est probalement lui,je consulterai mes archives.(travail de romain)

Je me souviens de ce depart. J'etais assez loin derriere car j'ai eu des problemes electriques aux essais avec une bougie cassee. Quand le drapeau est tombe, je suis parti comme un boulet et suis arrive deuxieme dans l'Eau Rouge, juste derriere Kent Andersson qui lui aussi avait fait un depart canon. Il a fallu presque un tour a Anscheidt, puis Lodjewick (bon, on eppellera plus tard!) et les autres pour nous rattraper!
Dans le dernier tour, mon !@#$% de volant magnetique s'est dessere juste avant La Source, et j'ai descendu la cote au point mort. Le rapport disait que "je n'etais pas a l'aise sur ce circuit", ils rigolent, non? Tout se passait a fond sauf la source et je m'amusais bien!
Qui a ecrit des betises pareilles? scratch

Et ca, c'est pas a l'aise?

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