[Oldies] Honda 6

camathias a écrit:: Bonjour ,j'ai reçu pour les Fêtes de Pâques le livre de Bubu Haliwood et la Honda 6.
Je possède la première édition édition ,la deuxième est complémentaire.

Oui c'est vrai, au début je m'étais dit dès que je reçois le 2 -ème tome, je mets en vente le 1er pour éviter le doublon et accessoirement "rembourser" partiellement l'achat du 2ème .... mais je vais aussi garder les 2, l'un sans l'autre serait un peu orphelin lol!

Mais vous pouvez aussi ne lire que le 2ème .... (je ne suis pas au pourcentage moto - [Oldies] Honda 6 - Page 39 998726

)

essayer bubu c'est l'adopter ! sans dec le deuxième Honda-6 est super - là je bosse sur l'histoire chevallier, je me régale ...
un de mes mentors me disait si tu jubiles en écrivant tes lecteurs jubileront en te lisant
merci à vous tous de me lire

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je croyais qu’il n’y avait que la reine d’Angleterre qui jubilait !

tu vois Adco .....il n'y a pas que la reine ....le roi de l'écriture moto aussi....(fayot de service moto - [Oldies] Honda 6 - Page 39 809262

....)

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Et puisqu’on est sur le sujet de la 6, le titre de gloire que je préfère est celui-ci :
Wat French author Jacques Busillet calls « a suspended crankshaft » was used on the six.
Si c’est pas une référence ça ! Notre Bubu à nous qui impose au monde Anglo-saxon sa vision de la moto la plus mythique qui soit.
Chapeau bas messieurs, vive la France !

Que l'auteur de cette photo, récente, se dénonce...! moto - [Oldies] Honda 6 - Page 39 809262

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Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Récente ?
Il restait des blocs à usiner chez JPX, ou une nouvelle fabrication ???

D'apres les rumeurs, il s'en fait encore... mais qui sait?

Pour les Angliche speaking, j'ai fait une traduc dans la langue des rosbifs des additions du nouveau volume pour Bubu, que je crois, il fait envoyer avec les livres vendus dans ces pays qui ne causent que cela.

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

HAILWOOD REDMAN 1967
Photo étonnante. Pas trouvé d'explication sinon un alignement parfait pour une illusion d'optique..? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

francois gomis a écrit:: HAILWOOD REDMAN 1967
Photo étonnante. Pas trouvé d'explication sinon un alignement parfait pour une illusion d'optique..?

Cépapotib'. Pas d'illusion d'optique mais montage habile (et pénible). La fourche AV de Redman ne peut pas chevaucher la roue AR de Hailwood.

L'effet est plutôt réussi.

Probablement un montage, car je ne vois pas bien comment la roue avant de la seconde moto peut prendre la place de la roue arrière de la première scratch

En regardant plus attentivement j'ai l'impression que la moto 1 est dupliquée et imbriquée à sa propre suite et que la silhouette du pilote N°2 est plaquée sur celle de Mike.

Juste une supposition.

PS : Oui, OK avec Didier

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

Exact, un montage. Redman est surdimensionné par rapport à Hailwood.
Merci

Mykeul a écrit:: L'effet est plutôt réussi.

Probablement un montage, car je ne vois pas bien comment la roue avant de la seconde moto peut prendre la place de la roue arrière de la première

En regardant plus attentivement j'ai l'impression que la moto 1 est dupliquée et imbriquée à sa propre suite et que la silhouette du pilote N°2 est plaquée sur celle de Mike.

Juste une supposition.

PS : Oui, OK avec Didier

Carénage identique ainsi que le N°3, idem pour le dessous du moteur etc Mais sacré boulot je ne pourrais pas le faireavec mon vieux "paint shop" !

Redman a pris la grosse tête !

Mykeul a écrit:: En regardant plus attentivement j'ai l'impression que la moto 1 est dupliquée et imbriquée à sa propre suite et que la silhouette du pilote N°2 est plaquée sur celle de Mike.

Dialmax a écrit:: Carénage identique ainsi que le N°3, idem pour le dessous du moteur etc Mais sacré boulot je ne pourrais pas le faireavec mon vieux "paint shop" ! Redman a pris la grosse tête !

Bon, bé, tout est dit.
Mais ce montage continue à m'agacer. Je trouve l'exercice - et surtout sa publication - particulièrement vain (je dis "vain" pour ne pas écrire "con" - je ne parle pas de la petite prouesse technique). (Chais pas pourquoi, ça me gêne terriblement, tout ça.)

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Bien d’accord, l’ancien n’est plus regardable avec les critères actuels. Pour l’apprécier, il faut une certaine culture (ceci dit quant on voit ce que l’on range sous ce terme aujourd’hui…)
Les films colorisés ne gênent plus grand monde.
L’époque où une photo représentait « forcément » la réalité est bien terminée !
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Elle est bien cette photo des dix cylindres en colère.
C'est où ?

Un short circuit 'bif, je présume. Cadwell ?

Bel instantané.

Srx56 a écrit:: Bel instantané.

... J'ai failli croire (ne le dis pas à Adco), j'ai failli croire à un montage.

On voit même la roue arrière de la Yamaha décoller du sol.
Allez, au boulot pour nous dire quand et où, on attend.

Mais qu'est-ce que tu crois que je fais depuis dix minutes ? ... Rhâlalala, j'trouve pas...

Dommage, Cadwell International 18 septembre 1966 aurait bien collé, vu ce que je sais de la course des 250 - mais voilà, les numéros de veulent pas. Fffumiers, va !

Ah y est ! Cadwell International, 19 mai 1968.

... Un peu de documentation, avec extrait du programme,

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(Notons Read basé à Guernesey)

... et encore mieux, Motor Cyclist Illustrated de juin 1968 qui nous en parle :

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Tu as combien de m3 de documentation chez toi dans le 11° ?

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