[Oldies] Challenge Raymond Acat, Le Mans , 16 mars 1980

Bon, je ne joue pas dans la même catégorie que Damien, Philwood, Pierre Gabriele, ou Daniel 63  ....mais à défaut du Continental , je me suis dit que j’allais vous proposer  un reportage sur le « French Circus » , le Championnat de France National, et en particulier le Challenge Raymond Acat qui ouvrait la saison française 1980 sur le circuit Bugatti .

Le Championnat de France national , c’était un assemblage assez hétéroclite de gamins  aux dents longues issus des formules de promotion débutant sur des TZ d’occasion , de « riches » amateurs en cuir Dainese flambant neuf et TZ 750 dernier modèle sortie de caisse, de spécialistes de l’endurance ou de la côte venant s’échauffer sur circuit , de passionnés dans la force de l’âge n’ayant ni les moyens, ni l’ambition de passer « inter » ....... au hasard de mes clichés, on croisera donc des anonymes qui le sont restés, des pilotes prometteurs qui n’ont pas confirmé, plusieurs futures vedettes des Grand Prix , et quelques Champions du Monde (d’endurance, certes...) en devenir.

On commence par les 125, qui étaient en catégorie « Open », c'est-à-dire Nationaux mélangés avec les Inters.... et donc plus de noms connus

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Guy Bertin, Motobécane

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Yves Dupont, MBA

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Thierry Tchernine, Yam TZ (monocylindre)

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Michel Baloche, MBA

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Daniel Roche, Morbidelli

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Michel Galbit, Morbidelli

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Paul Bordes, MBA

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Lionel Joanny, Yam TA

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Joël Malatino, MBA

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Alain Isabelli, Morbidelli

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Et pour en terminer avec les 125, un membre de Pit-Lane en fâcheuse posture..... désolé Thierry, ce n’est pas de la moquerie ( je ne me permettrais pas ! ) mais c’est vraiment la seule photo de toi que j’ai faite ce jour là....

On passe aux 250 ...... là, pas besoin de préciser le modèle de machine, tout le monde roule sur des TZ de millésimes divers et variés....

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Denis Bellemin

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Patrick Igoa

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Jean-Michel Mattiloli

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Eric Maurice, essayeur chez Moto-Journal.

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Bernard Juhasz

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François Lentaigne ( frère ainé d’Emmanuel )

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André-Wadeslas Potocszny

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Bertrand Piaton

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Gérard Vallée

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Claude Diouloufet : en 1975, il se bagarrait en tête d’une des éditions les plus relevées de l’histoire de la Coupe Kawa , avec Saul, Sarron, Boulom, Le Liard, Espié.... en 1976 , passé Inter, il se distingue par quelques coups d’éclat, entre autres en tenant tête à Ballington pendant la course des 250 du Moto-Journal 200. Puis, faute de matériel et de moyens, il raccroche.... En 1980 il reprend une licence nationale et roule (vite) pour le plaisir en championnat de France ......

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Jean-Luc Filleux

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Guy Olla

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Pierre Giraud

Allez, on passe à la catégorie 750….là, c’est beaucoup plus varié au niveau matériel.

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Jean-Louis Albera, vainqueur de la Coupe Kawa 1979, n’a pas encore reçu la KR350 promise...du coup, il s’est rabattu sur une TZ 350 pour entamer la saison.

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Antoine Masseglia (TZ 750), une figure de l’époque, le « parrain » niçois des p’tits jeunes du Championnat de France

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Philippe Bissiana (TZ 350)

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Luc Palacios (TZ 750)

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François Bedeau (TZ 380) , un tout bon de la course de côte.

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André Magro (TZ 750) , le vainqueur du jour.

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Jean-Pierre Goudant (TZ 750)

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Roger Fustec (Honda CB 500-4)

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Didier Dalet (TZ 750) . C’est un peu à cause de lui que nous étions venus, ma copine et moi, nous geler au bord du Bugatti .... Didier était moniteur de moto-école et il oeuvrait avec compétence et dévouement pour essayer de faire passer à celle qui allait devenir ma femme le permis « gros cube » avant l’entrée en vigueur des nouveaux permis A2/A3 qui allaient rendre les choses encore plus difficiles.... elle a réussi ce fichu permis A ( au troisième essai, certes, mais elle a réussi ) et du coup, en hommage à son moniteur , il a droit à une deuxième photo de lui....

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Jean-Paul Mestre (TZ 750), toujours bien présent aujourd’hui dans le milieu de la moto de course classique, parfois sur pit-lane, mais surtout à la mécanique de ses 350 Kawasaki en ICGP

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Gabriel Grabia (TZ 350)

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Lionel Popovic (RG 500)

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Gérard Rolland (TZ 350) Non, ce n’est pas “notre” Gérard Rolland de pit-lane et de Cahors, c’est un homonyme ! Celui-ci était plombier de son état, et venait de Seine-et-Marne....

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P.Fauchier (TZ 750)

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Jean-Luc Grenguet (TZ 350)

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Bertrand Piaton (TZ 350)

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Jean-Jacques Martineau (TZ 350)

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Philippe Sagnol (TZ 350)

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Bernard Jolly (Honda CB 350)

Voilà, c'est tout pour les "solos"... demain, je vous mets les sides en dessert

Encore un beau moment d'histoire!
Merci Philippe pour toutes ces photos et tes commentaires toujours avisés
Vivement la suite...

Très sympa ces souvenirs Philippe, et beaucoup de noms que j'avais oubliés.

Excellent, merci,
Sauf amnésie de ma part, j'ai participé à cette course de 250 national, et me souviens surtout de Patrick Igoa me doublant à la sortie du Musée, dans la terre, avec au moins 20 bornes de mieux...!
Nos "carrières" respectives n'ont fait que confirmer cet instant.

Patrick IGOA avec sa TZ noire

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L'engin concerné, la 250 KYF, et le nom du "conducteur" sur le carénage
Photo Press, Gérard Deiio était déjà là...

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formidable

J'ai retrouvé des noms oubliés...et puis j'aime bien les obscurs et les sans grade,
ceux qui se pointaient sur les circuits avec leur b... et leur couteau
Ces mecs là m'ont filé le virus autant que les stars

yves kerlo a écrit:

Excellent, merci,
Sauf amnésie de ma part, j'ai participé à cette course de 250 national,

Oui, mais tu ne dois pas être très photogénique...



Merci Philippe, de nous avoir épargner cela!

Et non Marc, ma "non-photogéniquité" n'a rien à voir dans l'affaire, mais plutôt le nombre de pannes que j'avais inventé sur ce proto, pas vraiment fini, comme on peut le voir sur la photo.
Et du coup la rareté de mes passages...!

Merci Philippe, oui vraiment...C'est une époque ou j'ai un peu quitté les circuits, trouvant mon bonheur dans Moto revue et Moto Journal, mais il y à quand même quelques pilotes dans tes documents qui m'avait laissé de bons souvenirs.....En revenant du Mans avec l'ami Kerlo je lui avait confié mon envie de faire un topic sur les pilotes français , sans aucun esprit cocardier , " Là y'a du boulot" qu'il m'avait répondu, mais j'avais dans l'idée de faire celà par tranche, 50/60, 60/70, 70/80 etc...Donc ta démarche ouvre les années 80/90..........A suivre........

yves kerlo a écrit:

Et non Marc, ma "non-photogéniquité" n'a rien à voir dans l'affaire, mais plutôt le nombre de pannes que j'avais inventé sur ce proto, pas vraiment fini, comme on peut le voir sur la photo.
Et du coup la rareté de mes passages...!

Il faudra que je récupère à l'occasion la liste des engagés que j'ai dans mes "archives" en métropole , mais de mémoire il devait y avoir pas loin de 300 pilotes sur la piste, dans les diverses catégories... à cette époque pré-numérique, on ne pouvait pas se permettre de mitrailler comme aujourd'hui, j'ai du faire deux ou trois péloches soit entre 70 et 100 photos, en enlevant les ratées il en reste une cinquantaine de montrables donc effectivement, d'un point de vue statistique tes chances d'en faire partie étaient faibles ! De plus, a part quelques "inters" connus en 125 ( Bertin, Noblesse, Tchernine...) je n'ai pas vraiment choisi ceux que je shootais....est-ce que je pouvais savoir, moi, en le voyant passer avec sa TZ hors d'âge et son gros cuir de route , que Patrick Igoa allait faire la brillante carrière qui a été la sienne ?

Merci à tous de vos sympathiques appréciations, on passe aux sides ...

Comme d’accoutumé, les side-cars clôturaient la journée.... Et comme pour les 125, l’épreuve était « Open », Inters et Nationaux mélangés.

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Barouille – Corbier (Yam 750)

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Decoux - Gouband (Suz 750)

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Faucher – Suau (Yam 750)

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Chabert – Gachoz (Yam 750)

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Filek – Hansen (Yam 750)

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Pellegrin – Dupouy (Suz 750)

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Lefebvre – Le Bec (Kawa 750)

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Trolliet – Vernet (Yam 750)

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Gire – Navarre (Suz 750)

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Noquet – Priet (Yam 750)

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Lacour – Marais (Suz 750)

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Leguen – Desforges (Suz 750)

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Krajka – Krajka (Guzzi V7)

J’ai  hésité à publier cette dernière image, et j’avoue que je suis un peu mal à l’aise car je ne voudrais pas donner l’impression de chercher à faire du sensationnel ou du pathos malsain .... mais il s’agit sans doute d’une des dernières photos de Frédéric Krajka, jeune et prometteur pilote en Promosport 125 ( il avait terminé 2ème à Karland le week-end précédent ) qui officiait pour la première fois comme passager de son père Charles.... ce qui devait être un évènement familial mémorable et joyeux se transforma en tragédie quelques minutes plus tard, quand l’attelage partit en tonneaux dans le Chemin au Bœufs....

Merci, merci pour nous mais surtout pour eux

Merci pour ce retour en arrière car j'y étais à l'époque. J'avais alors 8 ans et mon frère courrait sa première course en 125 national. A l'époque des noms comme Bertin, Noblesse, Dupont me laissaient réveur, alors se dire que son frère va courir avec ses pilotes.... ça laissait réveur. Je pensais toucher du doigt le continental circus et il est vrai que cela changeait des courses de cote que pratiquait mon frère auparavant et des courses sur un circuit comme Mayenne. Même si voir Paul Bordes descendre son Morbidelli de son break valait aussi son peson de cacahuètes...

Je viens de recharger avec Servimg la cinquantaine de photos de ce topic, que j'avais publiées à l'origine avec Imageshack mais qui avaient quasiment toutes disparues..... Ci-dessous les résultats postés par Pierre dans le topic Challenge Acat 1979 - l'orthographe des noms de certains pilotes est pour le moins fantaisiste, mais ça enrichit quand même le sujet ! Merci Pierre .

Pierre\"PhilRead" a écrit:

A la demande de derrick973 je poste les resultats du Challenge Acat de l'année suivante,1980 donc.On y retrouve pas mal de pilotes de l'edition precedente.Cette epreuve fut endeuillée par la disparition de deux concurrents,Frederic Krajka le fils de Charles ,qui officiait pour la première fois dans le panier de son père,et de Jean-Marie Adam un national en 250.


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Comme le sujet existait déjà je viens lui greffer les photos de Roger Duvivier fraîchement scannées par Philwood...

Qui devant Hutteau, Yves Dupond?
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Wladeslas Potockny (orthographe incertaine)
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Jean Bernard Letessier, noter le KYF inhabituel sur le casque, je n'en avais aucun souvenir
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...?...
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...?...mais ça pourrait être Gino Frankitt
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Et puis là, facile, c'est moi, la moto était "presque" terminée de fabriquer (cadre, bras, pots, réservoir, selle, etc), et d'ailleurs ça se voit!
Il m'est arrivé quelques soucis de jeunesse et je ne suis pas certain d'avoir pris le départ de la course.

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Le Challenge Acat, après quelques bonnes concentres hivernales, c'était le début de l'été Manceau (ou du moins du printemps), et l'occasion de retrouver les copains sur la piste...