[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

C'est fait , on a qu'à commencer avec celui-ci dans ce topic dédié aux transporteurs et aux véhicules d'assistance technique sur les circuits , et au dela tout ce qui fait ou faisait l'ambiance des paddocks; il y en a beaucoup à découvrir ou à redécouvrir , au fil du temps.
La participation des archivistes et des ayants droits est la bienvenue..

La Citroen DS de Rudy Kurth , par ailleurs surtout célébre pour son CatVan :

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Photos mises en ligne par Damienfollenfant

Le célébre transporteur Ducati qui servait aussi bien aux motos de route qu aux motos de course

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Source : Ian Falloon , Alan Cathcart

Sujet très intéressant.
Son grand frère, consacré aux voiture sur autosport.com, est d'une très grande richesse.
Souhaitons que nos photographes nous sortent quelques trésors...

le Catvan etait le breack DS recarossé !!

Fin 87, je travaillais dans un hypermarché de la région parisienne. Un beau matin, alors que j'arrivais au boulot, qu'est-ce que j'aperçois trônant au milieu de l'allée centrale du magasin? La Honda 250 RS de Guy Bertin, aux couleurs de son sponsor de l'année, le fromage "Pavé d'Affinois" ! Déjà bigrement surpris, je m'approche et manque de défaillir quand je reconnais l'animateur qui, plateau à la main, fait déguster à la clientèle des morceaux de fromage : Guy Bertin lui même, en chair et en os ! Je m'approche et entame la conversation, et Guy m'explique le plus simplement du monde que réaliser ces animations dans les grandes surfaces faisait partie des contreparties dues à son généreux sponsor ....Un peu plus tard, Guy m'explique qu'il va falloir qu'il se trouve un hôtel dans le coin , puisqu'il restait trois ou quatre jours ....et naturellement, je lui propose, si ça peut l'arranger , de venir s'installer chez moi....Il accepte avec gratitude, mais bien entendu, ce n'était certainement pas lui le plus heureux des deux....vous imaginez, un pilote de Grand Prix, un vrai, chez vous ? J'imagine que j'ai du largement casser les pieds à Guy avec mes inépuisables questions sur la course et les Grands Prix pendants les soirées qu'il a passé chez moi, mais bon....j'étais vraiment sur mon petit nuage...

J'avais quand même prévenu Guy que pour la dernière soirée qu'il passerait sur Paris, il faudrait qu'il trouve une solution de rechange car je devais précisément déménager ce week-end là . Pas de problème me répond-il, et il ajoute : a propos, si tu déménages, j'espère que tu n'as pas déjà loué un camion, tu n'as qu'à prendre le mien, j'en avais besoin pour amener la moto mais là il est garé dans la cour du magasin, donc autant qu'il te soit utile....

C'est comme ça que je me suis retrouvé, fier comme Artaban, a transporter mes petites affaires d'une banlieue à une autre dans un camion du Continental Circus, avec l'établi installé au fond de la caisse, les cuirs, les roues et les polys de rechange accrochés aux parois, et un moteur "réglé" spécialement par Guy qui était visblement aussi bon dieseliste que pilote, car l'engin tenait "un bon 150 de croisière" sur l'autoroute d'après lui. Sur la photo ci-dessous, c'est Guy venant récupérer son bien devant la villa ou je venais d'emménager . Sympa, non ?

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Source Moto Revue

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Phil Read en 1976

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Mes petites contributions de l'Est, pour leur exotisme, avec licence pour les plus de 2 roues:

Des Barkas, à moteur 3 cylindres 2 temps qui étaient à l'utilitaire ce que la Trabant était à la voiture de tourisme:
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Ça, c'est pour énerver Hubert avec ses pétrolettes à 2 balles
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Chez nous, c'était des R4 qu'on coupait en 2, en RDA, des Trabant.
A l'intérieur, une des 3 MZ RE 125 8 vitesses jamais fabriquées.
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Le facétieux multiple champion de RDA Gernot Weser dans sa Skoda des années 60, et son 50 Kreidler de GP à l'intérieur :
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Heinz Rosner:
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Encore de superbes et intéressantes images
Dommage que je n'aie pas de photos de ma Triumph Spitfire attelée qui m'a servi à transporter ma première Ossa ...
Aux antipodes du Cat Van

Le "transporteur" de mon grand père en 1966, la 2CV tôlée qui chargeait les Solex de mon frère (en photo) et le mien pour aller sur une route de campagne...

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çà c'est du paddock, very Brittish

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Super idée ce post!

J'adore la ligne des utilitaires de l'Europe de l'Est. On en voit encore dans des cours ou des parkings d'entreprises, mais ils ne sont plus mobiles depuis quelques années.

En 1995-96, il y en avait encore plein en circulation, je n'ai pas pensé à prendre des photos à l'époque. Dommage!
J'ai une anecdote hors sujet (Marc supprime la si tu veux). En 1996, je visitais des entreprises tchèques à racheter. Sur les parkings, il y a avait côte à côte des Tatra haut de gamme très sales sur parpaings et des Mercedes neuves rutilantes sur roues, elles. Les ex-apparatchiks communistes qui avaient confisqué à leur profit les unités de production pour en faire leurs propres entreprises étaient passés des Tatra au Mercedes! Là où il y a de la gêne, il n'y a pas de plaisir...

En 76 et 77, pour nous c'était les inévitables, ID ou DS break, chargées à bloc avec la 125 Morbidelli, la TZ 250, la roulante Facom entre les deux. La galerie d'origine pour les tables de motos, jerricans de Total et la caravane tractée par ces vaillantes Citroën accusant plus de 100000 km.

Parfois, nous ne transportions pas que des motos. ici en Espagne après 2 podiums en course "inter", ça aide pour frimer au prés des jeunes filles espagnoles .
Et je ne vous parle pas des petites finlandaises d'Imatra.

Thierry Noblesse et un certain Patrick........

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Thierry

Si, si justement.
Parle nous des petites Finlandaise d'Imatra. Bien sur, ça restera entre nous.
On dira rien à personne.

H.R

Bon, me voilà avec un petit problème....J'ai posté pas mal de docs sur les " transporteurs" dans diverses rubriques ou dans des topics ( voir Spa 73 ) Alors pour la compréhension et le confort puis je remettre certaines photos ou je me contente de mettre des liens? Bon c'est une question pour le Taulier
et nos modérateurs bien aimés re ....Comment ça ?????
Bon, coté transporteurs, les plus beaux sont chez les 4 roues autour des années 60, en voici un :

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et puis celui là

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Pour revenir aux motos , maybe the most famous of all..

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Source : Mick Duckworth , Classic Bike

J'avais posté cette photo en Quizz, mais cela n'a visiblement interpellé personne...pourtant l'engin qui casse les oreilles des pré"sents n'était autre que la 125 de Jean Aréal qui allait gagner le GP au mans....Ben oui la camionnette n'est pas ti top ma

is...

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Philwood, tu peux remttre tes photos, of course!

Il me parait nécessaire de signaler à Mr Noblesse que le sujet est "transporteurs" et non "transportées" et que parfois Mme P..... regarde Pit Lane, alors!

Celui ci c est pour mon copain Fugner , du temps jadis- joyeux ou les paddocks étaient dans les champs , accessibles , ou l on pouvait y rencontrer des gens sympathiques , pas avares de conseils et de tuyaux en tous genres , qui aimaient a partager leur passion , et pas encore frappés par la censure du "politiquement correct"..

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Source : MotorBuchVerlag

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Christian Maingret bosse , Thierry s'en grille une en me souriant ....Et puis la déco papier " mur de pierre"!! Le tracteur qui fait un peu tache....Je ne connais pas l'histoire de ce transporteur mais je ne serai pas étonné qu'il provienne d'un cirque...

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Vu comme ça avec l'ami Boinet, il fait vraiment "usine"
Si quelqu'un peut me donner quelques précisions sur la date Pour l'année ça doit être 74, alors les 200 miles???

Heureux temps où les paddocks avaient des airs de "Circus" !!!

Bien vu Grimeca Je n'avais pas fait le lien, je pensais à Tchern , aux moments passés rue des Camélias avec Marandet et puis.....Mais bon...Merci à toi

Une ribambelle de fourgons, souvent des "Transit" remplissaient les paddocks en Angleterre au siècle dernier.
Celui ci est déjà moderne, il est goudronné et on peut s'abriter des pluies fréquentes...

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Plus récent, le Mercedes du team Sonauto Gauloises en 1976

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sur le photo de brands, haute et droite, est une ambulance de le marque "denis"

ca me fait plaisir car mon pere avait une quand j'eté gosse que il utiliseé pour camping car et parfois maison,
il ai encore dans sont jardin mais les anneés ont pas amelioré son etat,

merci pour le souvenir