[Actu] Tourist Trophy 2010

Fin du deuxième tour avec Hutchy en tête (126.299mph) 5"78 devant M.Dunlop (126.255) et 17"45 devant Martin. Suivent Amor, Cummins, anstey, w.Dunlop, McGuinness et Farquhar.

Après les ravitaillements Hutchy est resté en tête et il est passé à Glen Helen avec 6"45 d'avance sur Michael Dunlop. Il semble bien parti pour égaler le record de 4 victoires dans la semaine établi par Phil McCallen !

Nous sommes toujours dans le 3ème tour et a Ramsey Dunlop est revenu à 1"81 de Hutchinson !
Les autres semblent définitivement hors course pour la victoire tandis que les leaders attaquent la montagne... Hutchinson est premier au classement et sur la route.

Dunlop est à 2"62 à Bungalow : Hutchinson est vraiment très rapide dans la montagne...
Les autres sont a plus de 20" désormais...

Cronk ny Mona : Hutchy est passé, devant Amor, McGuinness et Anstey groupés sur la route, puis Martin et Dunlop passent et Dunlop est à 3"95 du leader.

A l'amorce du dernier tour, Hutchinson a 3"32 d'avance sur Dunlop, 3ème Martin à 24", avec Amor dans la même seconde que Martin, puis Cummins et McGuinness en bagarre mais à 50"...

Charly a écrit:

170 mph = 273km/h = 76 m/s

C'est des ouf anglais !

clair !!!


mais ça se passe sur l'ile des couillus man lol

impressionnant le nombre de fois ou ça "décolle"

Glen Helen, Hutchy fait son meilleur temps sur ce partiel mais Dunlop, qui a double Martin sur la route est plus rapide encore et revient à 1"91 !

Ballaugh Bridge : Hutchy passe, mais Dunlop est dechainé et prend la tête pour 1"09 !

Ramsey, dernier passage à l'epingle avant la montée vers le mont Snaefell :
Hutchinson est à 1"83 de Dunlop !

Bungalow : Hutchy pulvérise ses temps des premiers tours, le record supersport va sans doute tomber, Amor passe a son tour seul désormais sur la route, puis McGuinness et Dunlop qui a perdu la tête du classement à 0"42 du leader.

Ils vont maintenant plonger vers le niveau de la mer

Cronk ny Mona : Dunlop est à 1"05, les deux leaders sont a plus de 131mph de moyenne sur ce tour, mais la fin est plus lente...

Hutchy 127.611 sur la ligne
Amor est passé

et voilà Dunlop ! 127.836 !!!
Mais Hutchy gagne sa 4ème course sur 4, pour 1"45 !

Amor est 3ème à 34"
Martin 4 à 39"
McGuinness 5 a 1'12"74
Cummins 6 a ... 23 centièmes de McGuinness !

Quelle course !

Hutchinson est donc l'égal de McCallen et il conserve une chance de faire mieux : ramasser toues les courses solo de la semaine, s'il gagne le Senior TT demain !

pour le live



on dirait de la voile avec toutes ces pubs (Hutchinson, dunlop, guinness,bridge,....,etc)

Bravo Hutchinson!

Plutôt affûté comme garçon...

Malheureusement et comme chaque année le Mountain Course a exigé son tribut : le Néo-Zélandais Paul Dobbs, 39 ans, s'est tué à Ballagarey pendant la course Supersport cet après midi.

Il participait tous les ans au TT, et son meilleur résultat était 6eme en 2000, dans le Lightweight TT 400cc...

Sauf erreur, c'est le 228eme décès en course ou aux essais depuis la création du TT en 1907...

Mais demain tous rouleront comme d'habitude pour le Senior, la course la plus prestigieuse, celle des duels Hailwood-Ago (le record du tour établi par Hailwood pendant le Senior 67 ne sera battu qu'en ... 75 !)...

Mentalité bien différente de chez nous.
Evidemment, une telle course ne pourrait pas avoir lieu dans l'hexagone, et encore moins en Suisse.
Et pourtant, il est évident qu'il ne s'agit pas d'indifférence, ni de la part du public, ni de la part des organisateurs ou des pouvoirs publics: peut-être une sorte de respect pour ceux qui ont choisi de mettre leur vie en danger.

Tu as bien raison, c'est une question de mentalité.
Un autre amateur enthousiaste est mort aujourd'hui des suites de ses blessures : Martin Loicht était un ingénieur Autrichien de 48 ans participant regulieement au TTs et au Southern 100. Il est tombé dans les Quarry Bends hier en supersport.

Eh bien le site du TT met côte à côte cette nouvelle tragique (comme toujours purement factuelle, aucun detail sur la chute ni la nature des blessures...) et l'annonce joyeuse du départ imminent du Senior TT...


A part ça, l'Américain Mark Miller a offert la victoire à la MotoCzysz dans la course "zéro émission".
Il a parcouru l'unique tour de course à la moyenne respectable de 96mph, soit 150km/h.
Je n'ai pas suivi la course donc je ne sais pas combien ils prennent en pointe mais ça doit frôler les 240-250 je pense...

Allez, place au Senior !
Il fait beau sur l'île de Man, le tour de parade avec Capirossi, Lorenzo et Nieto est fini, les pilotes sont prets.

John McGuinness était en tête au premier passage à Glen Helen, mais à Ballaugh, Conor Cummins mène avec 1 centièeme sur Martin et 4 sur Hutchinson, McGuinness est 4 à 22 centièmes

Keith Amor encore le plus rapide à Sulby à 192,8 mph

A Ramsey, Martin en tête, 45 centièmes devant Cummins, 54 devant Hutchy, 1"29 sur McGuinness, 5"44 sur Cameron Donald et 7"08 sur Michael Dunlop, 7"88 sur Farquhar...

A Bungalow; Martin devant Cummins à 30 centièmes, Hutchy à 1"87, McGuinness à 2"47, Dunlop à 11"69, Donald à 11"76, Farquhar à 13"24

Premier tour :
1. Conor Cummins - 131.182 mph (17'15"42)
2. Guy Martin - 131.108 mph à 0"58
3. Ian Hutchinson - 130.782 mph à 3"16
4. John McGuinness - 130.108 mph à 3"59

Incroyable, 4 concurrents à plus de 130mph dès le premier tour, départ arrêté !
Abandon aux stands de Cameron Donald sur Suzuki, Bruce Anstey a abandonné sur le parcours, triste année pour le team TAS Suzuki.

2ème tour
Glen Helen, toujours Cummins en tête, 1"24 devant Martin, 4"92 devant Hutchy, 5"44 devant McGuinness. Les autres sont plus loin, avec M.Dunlop à 16", Farquhar à 24", Amor à 28" et les autres à plus de 40".

Ballaugh, McGuinness ouvre toujours la route, mais c'est Cummins qui est en tête, 2"46 devant Martin, 4"98 devant McGuinness qui a doublé Hutchy, désormais à 5"72.

A Sulby, toujours Amor le plus rapide, mais les meilleurs sont tous entre 185 et 192 mph, plus de 300km/h...

A Ramsey, juste avant le retour vers Douglas par la montagne, McGuinness est toujours devant sur la route, mais Cummins est en tête avec 2"12 sur Martin, 3"79 sur McGuinness, 4"66 sur Hutchinson, ça se resserre...

Ryan Farquhar a abandonné à Cronk-y-Voddy

Les trois premiers roulent sur des motos de 2008 !!!
A Bungalow, McGuinness est toujours seul devant sur la route, il se détache de Hutchy qui est à 3"1 de lui maintenant, et on attend Martin... qui n'a plus que 9 centièmes d'avance sur McGuinness !
Voici maintenant Dunlop, Lougher et Amor, ensemble sur la route... Puis Cummins, toujours en tête mais avec 11 centièmes d'avance sur Martin !!!!

20 centièmes entre les trois premiers, hallucinant après 100km de course !!!

On se dirige vers les premiers ravitaillements...

Ligne d'arrivée (qui est franchie avant l'entrée des stands), voici le classement après le 2ème tour

1. John McGuinness - 131.135
2. Guy Martin - 130.642 à 0"90
3. Conor Cummins - 130.278 à 3"23
4. Ian Hutchinson - 130.344 à 5"86
5. Michael Dunlop - 130.174 à 18"99

McGuinness repart des stands, alors que Martin et Amor arrivent dans les stands.
Cummins perd beaucoup de temps aux stands... Hutchinson lui passe devant à la sortie des stands

3ème tour
A Glen Helen, McGuinness est toujours premier sur la route, suivi de Hutchinson qui perd du terrain et est désormais à 9"22, puis passent Amor et Dunlop ensemble, mais ils sont loin désormais, puis Lougher et Cummins ensemble, ou est Martin ?

McGuinness
Hutchinson à 9"22
Cummins à 37"09
Dunlop à 41"69

Les autres à plus d'une minute

Le commentateur annonce un incident à Ballegarey, là où Dobbs s'est tué hier... Guy Martin ne passe toujours pas à Glen Helen alors que 9 concurrents sont passés...

Ballaugh Bridge

McGuinness continue son effort, il distance maintenant Ian Hutchinson de 10"58

Drapeau rouge !
La course est interrompue alors que McGuinness et Hutchinson venaient de passer le radar de Sulby à 190 et 185 mph respectivement.

Inquiétant pour Guy Martin...

Ollie Linsdell est bien sur la FTR210, en 24ème position à 2'48" du leader

On annonce un accident à Glen Vine pour Guy Martin, qui a nécessité la sortie des pompiers car la machine au réservoir plein a pris feu, d'où le drapeau rouge. Aucune info sur l'état de Guy Martin...

D'après le commentateur, comme il n'y a pas eu la moitié de la course effectuée, la course sera recourue et les deux tours effectués ne compteraient pas...
C'est un peu sévère vu les risques pris par tous ces pilotes pour creuser des écarts infinitésimaux...

Les pilotes sont priés de revenir dans les stands, ceux qui sont avant l'incendie en faisant demi-tour, les autres en terminant le tour.
Le commentateur rappelle que l'année dernière pendant les essais sidecars un side avait cassé un disque de frein qui avait atterri dans une haie et y avait mis le feu, d'où la sortie des pompiers et le drapeau rouge.

McGuinness doit être dégoûté, lui qui avait réalisé la course parfaite jusqu'à présent pour sauver son TT2010 et semblait bien parti pour remporter une 16ème victoire sur l'Ile de Man, et la plus prestigieuse.

Bon ça m'arrange pas non plus j'étais en train de déjeuner devant mon clavier et mon écran, mais là il va falloir que je me remette au boulot...

J'espère surtout que Guy Martin a survécu, il est vraiment top ce mec ; je me souviens de sa vidéo embarquée où il est incapable de se souvenir des noms des virages, sur un circuit qu'on est supposé connaître par coeur...

Guy Martin est conscient, il a des blessures au torse et il a été héliporté à l'hosto de Nobles...

Décision sur la suite du Senior TT dans 10 minutes.

On vient d'entendre une annonce aux hauts parleurs demandant à tous sauf les pilotes de quitter le parc fermé, ce qui laisse entendre qu'on se dirige vers un nouveau départ, sans doute pour une course de 4 tours, mais on attend encore un rapport sur l'état de la piste sur les lieux de l'accident.