(Oldies) Le Père Noël est (presque) une ordure...

Bravo

C'est vrai qu'on le reconnait mieux comme ça !

La photo à l'envers c'est a faute à Philwood bien sur

Réponses aux questions, Patrick et Françoise Vallet étaient descendus en moto de Chartres à Avignon m'amener des pièces, les pièces dans un sac à dos porté par Françoise, solide !


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Le FROC c'est une connerie liée aux appellations qui fleurissaient, YPVS, etc
Fred Roussel qui travaillait avec nous avait imaginé le Fred Roussel Outillage Contrôle, là où on attachait une trousse à outils à la place du PQ ...

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Revenons au sujet.
Cette présentation de presse avait eu lieu quelques jour avant noël et à partir de ce moment là le "trésorier-payeur" MBK Jean-Michel Basset était devenu injoignable, mais il fallait faire comme si les tracas financiers allaient se résoudre avant le départ.
Les derniers préparatifs se faisaient à Chartres dans l'atelier du magasin La Motocyclette, le chargement du Toyota d'assistance pour Max Balmassère et Guy Mazet, particulièrement "d'occasion" le Toy,  et j'en passe...
Il a quand même fallut, passé noël, se rendre à l'évidence que l'on allait pas prendre le départ, Patrick Vallet n'avait pas les moyens d'assumer la suite.
Les engagements avaient été payés à TSO, on allait passer les motos et le Toyota aux vérifs, participer au prologue à Cergy Pontoise et en rester là...
Ma place dans l'avion d'assistance, la traversée de la Méditérannée, Africatours, et la suite en carburants et "frais annexes" il fallait solder tout ça avant le départ.
Soyons honnêtes, même avec les moyens de le faire il ne fallait pas y aller, nous n'étions pas du tout prêts à affronter cette épreuve.
Les deux motos et le Toy ont participé au prologue, elles sont revenues au parc fermé sur la place d'Armes à Versailles et le 1er janvier elles sont restées toutes seules parmi les papiers gras laissés par les touristes venus après le réveillon !

Après coup il faut savoir que MBK, ex Motobécane, crée quelques mois plus tôt était à 40% sous la tutelle financière de Yamaha avec ses antennes européennes ,et Jean-Michel Basset n'avait jamais obtenu l'accord de s'embarquer dans cette aventure (galère) , mais nous n'en savions rien.
"On règlera ça à votre retour" avait-il dit à Pierre-Marie Poli la veille du départ !

Un grand merci à Roger Duvivier et Philwood qui m'ont obligé à déterrer les cadavres .

La suite à venir...




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Et alors au prologue  ça avait donné quoi ?

Dommage qu’ils n’aient pas pû au moins faire la descente sur la N20, ils auraient eu les fesses au chaud avec les échappements carénés…

Très honnêtement on s'en foutait pas mal du résultat du prologue, les motos avaient pas mal de petits soucis, et les pilotes avaient la tête ailleurs...

Des départs de Dakar tendus il y en a eut d'autre.., en 86 je me souviens de Papa à Versailles qui avait farcie "sa" moto d’antivols, les chèques de la banque forestière ayant frappé (un peu comme Papa si on le gonfle trop  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Puisque tu abordes le sujet, et celui-là comme chèque du "menuisier" africain il est pas beau?

Une fois n'est pas coutume, Roger Duvivier est sur la photo (de dos )
On a même la photo qu'il a pris.
Vous noterez la dégaine des deux russes (ir)responsables du Team...!

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OUPS !    72.000 $ impayés çà pique ! Super le "cadeau" de Noël

La réponse est dans le titre de ce sujet !
Valable à plusieurs occasions.

damienfollenfant a écrit:

OUPS !    72.000 $ impayés çà pique ! Super le "cadeau" de Noël

Quant cela t'arrive, tu dois fondre comme un iceberg et en plus il doit t'arriver des idées de meurtre.

Nifontov & Povarov, pas d'oseille mais belles(très) motos


Ps: + Ben, Bruno et snoopy

L'association des Pères Noël bienveillants fait du bon boulot en ce moment.

Merci à Roger, Christian et Yves

On va sortir du sujet 350 RDLC africaines un moment.
Ce sont les photos duviviesques qui en sont la cause...
Et commencer par Panerai père, alias Christian Chaplain
Nous sommes en 1979, soit presque un demi siècle en arrière et on devine facilement pour certains ça va être difficile, bien avant de s'attaquer au continent africain ! Mais pas tous...
Un logo connu sur la Suzuki SP370 de Laurent Gomis
Tous les coups étaient permis, Guzzi, Ducati, R5,  

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Une R5 6 roues

"Ici Paris-Dakar", tout à fait raccord avec le début du post

Et une leçon de pragmatisme donnée par Charlie et Antoine : privilégier les sponsors locaux !
Les camemberts de madame Boudingras sont bien réels, eux.
Et quand t'es perdu dans le désert c'est plus utile qu'un chèque en bois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Les photos de Roger Duvivier, c'est du miel pour les abeilles !
J'étais avec mon frère, cette année-là (comme les autres), sur la placette de Montlhéry au feu rouge de la N20.
On a vu passer tout ce beau monde

Super idée ce sujet, quel régal, merci Yves et consorts.

1981...
Dans un village près de Chartres, Pontgouin, les frères Quentin s'étaient fabriqué une DS raccourcie, 4 roues motrices, dans leur ferme.
Roger Duvivier, pour être allé les rencontrer avant l'épreuve avait été surpris (le mot est faible) par les conditions de "travail", les poules dans la voiture et j'en passe.
Pas de souvenir quant au résultat, jusqu'où sont-ils allés ?

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yves kerlo a écrit:

1981...

Pas de souvenir quant au résultat, jusqu'où sont-ils allés ?

Page d'acceuil Dakar d'antan

Engagés 1981

Classement général 1981

Fiche n° 145