(Oldies) Le Mans Classic 1er et 2 juillet 2023

Moi, j'ai celle-ci, une sorte de clin d'oeil a "Babs" qui avait ete enteree sous le sable de la plage de Pendine au Pays de Galles apres qu'elle est decapite son pilote, John Godfrey Parry...

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Patrick

Merci André, j'avais le lointain souvenir d'un plancher "gigantesque" sans aucun relief, et de ce volant à géométrie variable au gré des défauts de la route, mais pas sur du coup je n'osais pas le dire ou tout au moins l'écrire !
J'avais bon .

Compteur compte tours c'était super chouette, j'en aurais eu une j'avais prévu une console centrale, la 24 avais les sièges séparés, mais les 17 étaient homologuées 3 places avant avec la banquette, c'était pratique quelques fois !

J’ai passé mon enfance dans les PL17 break que mon père utilisait pour son commerce, et comme c’était déjà des vieilleries, il en avait récupéré tout un stock au cours du temps pour assurer la maintenance.
Il y en avait une avec un intérieur rouge, une intérieur bleu, un gris et une Relmax avec un intérieur couleur cuir …mais en Skaï avec des accoudoirs dans les garnitures de portières et une montre au tableau de bord, qu’il valait mieux débrancher pour ne pas retrouver la batterie à plat si la bagnole ne roulait pas de trop.
Au cours du temps, on a transféré les ensembles mécaniques les moins usés dans les caisses les moins pourries. C’était facile, il y avait deux fois trois boulons à dévisser sur le gros tube porteur et tout l’ensemble moteur/boîte/suspension se séparait de la caisse.
Sur la 24 qu’il s’était offert à sa retraite, qui n’était pas neuve bien sûr, la même opération ne demandait que la dépose de deux boulons parce que des glissières avaient été rajoutées au tube porteur.
Tous ces rafistolages n’avaient rien à voir avec le niveau des restaurations qui se pratiquent actuellement,  on remplaçait des pièces mortes par des moins usées, on rebouchait les planchers avec de la tôle galva et des rivets pop….
Quelques souvenirs de pannes aussi, pas d’assistance bien sûr ! Tout à la débrouille….

Les Panhard étaient toujours pas loin d'un motard !

Il y avait régulièrement un ou 2 motoculteur dans mon break, c'est à dire 150 à 350 kg, je ne coupais pas les gaz pour ça, j'ai cassé au moins 3 lames de ressort de suspension avant au freinage, ça fait drôle, et 2 barre de torsion AR , elles étaient enforcées sur le break, il est toujours dans une de mes écuries il a 133000 km