TZ 700 et plus.

Une discussion sur les pots détente refabriqués suite à la mauvaise tenue de ses pots plats nous a amené à cette question.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1974 ou 75 un nouveau dessin du pot gauche qui passe sous les carbus fut très vite mis en chantier. Libérant quelques aisances aux trois autres.
Nous cherchions à qui attribuer les premières réalisations françaises.
Ceux qui savent, si il en reste, merci de votre attention.

En France peut être chez Maingret au début 75 pour Daytona?
Pas Cheval, ni Berthelin on en avait parlé
Pour ma part j'ai fait mes premiers jeux de pots de ce genre pour Estrosi et Rigal en mai 75 chez Edouard Morena dans son atelier à Golfe Juan.
Pour l'anecdote, les deux pilotes concernés m'ont payé en espèces, ce qui ne surprendra personne !
Je n'ai pas de photos.
L'hiver 75/76 plusieurs jeux pour Sonauto Gauloises, Elf, Coulon, Baldé, Vial, Chemarin, Guilleux..la liste est longue.
On m'en a commandé un jeu récemment, mais je n'ai pas le temps avec mes autres vieilleries à restaurer.
Et soyons honnêtes ça m'arrangeait bien de ne pas avoir le temps, les mains et les yeux de retraité-actif n'ont plus la même capacité qu'avant !
Et je ne parle pas du cerveau...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité

[quote="yves kerlo"]
Pour ma part j'ai fait mes premiers jeux de pots de ce genre pour Estrosi et Rigal en mai 75 chez Edouard Morena dans son atelier à Golfe Juan.
Pour l'anecdote, les deux pilotes concernés m'ont payé en espèces, ce qui ne surprendra personne !
Je n'ai pas de photos.

Si tu avais fait des photos................tu aurais fini au fond du port sanglé sur tes bouteilles de gaz! lol!

Comme c’est pour border un bavardage, c’est sympa de nous glisser des images.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une tragique avarie m’a approché de ce cas où l’œuvre n’a pas souffert de cette explosion.
Les ressorts ont dû tempérer l’événement.
Bon, elle ne fera pas la seconde manche,

Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est sûr que la precompression…
Comme disait Bourvil,: elle va beaucoup moins bien marcher maintenant !

[quote="yves kerlo"]

Et soyons honnêtes ça m'arrangeait bien de ne pas avoir le temps, les mains et les yeux de retraité-actif n'ont plus la même capacité qu'avant !
Et je ne parle pas du cerveau...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="yves kerlo"]En France peut être chez Maingret au début 75 pour Daytona?

Pour l'anecdote, les deux pilotes concernés m'ont payé en espèces, ce qui ne surprendra personne !
Je n'ai pas de photos.

et comment qu'on est surpris ! t'as réussi à te faire payer par ces deux-là ? une faute d'inattention de leur part, ils étaient encore jeunes ....

En recréant cette discutions qui a déjà dégénéré sur une autre ligne. j’attendais les souvenirs de ceux qui ont aussi approché cette transformation salvatrice.

Que me vaut ce pourrissage ?

Bubu, puisque t’y viens aussi, c’est une bonne occase pour bouger ton tas d’images.

Y'a quand même des sujets (au sens d'individu), dès qu'on les aborde, ça balance instantanément....

TZ 700 et plus. 629615

Patrick Pons avait des pots "ronds" à daytona mais il disposait d'un kit usine 750 cc pour sa "700" ; les pots étaient-ils fournit ou non ? je ne sais pas ; Chevallier avait les plats ; il a essayé sur place la config sous la selle mais elle marchait moins bien ;

Ch. Bourgeois en 1975 à Daytona, sa 750 avait une organisation des pots différente.
Elle venait des USA. Probable qu’il me reste une image,
Quant à Patrick Pons, il devait être chez Ch. Maingret cette année là.
À Pont de Vaux doit bien avoir quelques souvenirs qui restent..
Rougerie, Cheval.. Gégé et Pierre Soulas étaient sur le coup.
Mais ça, c’était déjà après les prim’ balbutiements.