[Oldies] Quizz (24)

Tu as raison, j'avais en souvenir une route des vacances, NL B F CH.....

Ah, Christian, tu as dû rater mon dernier repentir, où je disais :

Mais c'était un superbe quizz que tu as eu raison de tenir longtemps, à mon avis.

[quote="DidierF"]Doublement titré sans carénage ? On doit pouvoir exclure Surtees & Ubbiali... Restent Werner Haas en 53, Geoff Duke en 51.

Pour Duke 1951, j'élimine Mettet, Francorchamps,

Il suffirait de presque rien ,comme chantait Reggiani( qui n’avait pas que Les loups à son répertoire ) mais l’important c’est de participer. Je propose donc le titre du plus combatif de l’étape à Didief qui a été coiffé sur le poteau par Bubu,revenu de nulle part(sous réserve des résultats du contrôle anti dopage!)

Apprends donc à faire correctement les citations, jeune pervers polymorphe, avant de t'exercer à retourner les couteaux dans les plaies (toujours saignantes).

je trouve plus drôle de tourner la plaie autour du couteau....
j'avais regardé cette photo distraitement, reconnu duke illico, et donc avait laissé phosporer les copains - mais pour identifier le virage j'ai quand même du écarquiller les yeux car je ne l'ai jamais connu sous cet aspect

Mais puisque, et certes, l’important est de gagner, je veux revenir sur les causes d’un échec (relativement relatif parce qu’enfin, avant la descente en rapace de l'ignoble  bubu venant manger les marrons, je les avais tirés du feu : au « qui – quoi – quand – où » de philwood, n’avais-je point donné « Duke – Norton – 1951 » avant que d’une patte négligente de grand féodal, l’abject bubu vînt abattre son Francorchamps délétère, qui fit tant pleurer dans les chaumières (où on tient toujours pour l’underdog, dois-je le rappeler) ?

― Premiers regards, et indices analysés : le paysage. Il m’a fait penser à la façade Est des États-Unis, entre arbres, champs, vallons, voitures. Première erreur.
― Deuxième indice très mal interprété : la moto, nue. Peut-être en rapport avec ma première et américaine erreur, j’y ai vu quelque chose de postérieur à 1957. Or, je savais dorénavant que ce n’était pas les USA. Je me suis absurdement enferré dans l’erreur, je mérite les coups.
― Les automobiles (américaines) : pourquoi n’ai-je pas tout de suite dit “Belgique” ? Après tout, les premières américaines que j’ai vues étaient aux mains de Belges, à Narbonne-plage, l’été, en mes enfances.
― Les barrières, etc. Pas de résonance suffisante pour les exploiter. C’est à l’expérience (vécue) que le singe bubu a spolié le chat mézigue.
― Sans l’indice du double titre donné par philwood, je restais à quai pour toujours.

Le trait de génie (ou d’excellence) de philwood fut de choisir une photo, certes belle mais surtout au cadrage rare : Francorchamps, moi qui n’ai jamais mis les pieds sur ce circuit, je ne l’avais jamais vu sous cet angle. Notons qu’aucune des trois autres photos (aussi intéressantes) n’aurait posé un tel problème.

Bref, je me suis bien amusé (même si j’eusse préféré un philwood un tantinet plus rapide à la réponse, mais bon, il n’a pas non plus que ça à foutre).

(Ceci était un communiqué offert par la cellule d’aide psychologique Folie-Dupart-Régnault.)

[Et avec cette rage qui jusqu’ici n’était connue que des tortionnaires patentés, voilà que bubu re-re-retourne le couteau et laboure la plaie en prétendant n’avoir, je le cite, « jamais connu [Francorchamps] sous cet aspect. » Il faut que des hommes courageux suscitent une campagne  internationale pour l’élimination de ce bourreau, la Conscience Universelle l’exige.]

DidierF a écrit:

Apprends donc à faire correctement les citations, jeune pervers polymorphe, avant de t'exercer à retourner les couteaux dans les plaies (toujours saignantes).

Je ne me fais hélas aucune illusion,je ne t’arriverais jamais à la cheville en maniement de la langue Française,mais comme j’apprécie beaucoup ta prose,j’en rajoute pour susciter des réponses,jeune motard de papier.

Bon, alors, jeune stratège ouin-ouin, ça ira comme ça.

ben oui, je bats ma coulpe : quand je suis arrivé à spa en 68 le circuit était ceinturé de rails luisants (la faute à jacky stewart), les stands avaient été prolongés vers le bas, un grand portail vert fermait l'entrée du paddock et les maisons n'étaient plus visibles derrière cette clôture - mais mon instinct de chasseur m'a poussé à m'accrocher , à chercher un indice et quand la lumière fusa j'ai savouré le plaisir de placer ce smash définitif sur la ligne de fond de court du petit didier, de paris ...

Mais en guise de calumet de la paix, celle-ci, offerte avec les habituelles questions (je n'ai pas dit que c'était difficile, mais il se trouve qu'une très très belle photo ne saura qu'adoucir les mœurs, moi j'dis).

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Très belle photo effectivement,la petite entrée d’air dans le carénage,c’est pour alimenter le carbu?

Non, pour rafraîchir le visage du pilote quand il fait trop chaud.

(Je sens que Ala Zorro va être démangé par des envies de distribution de pains...)

Quand Bob MC Intyre courait sur Honda,il y avait toujours deux petites entrées d’air à l’avant de son carénage et ça n’avait pas d’utilité mécanique ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, peut-être, mais peut-être une utilité en mécanique... des fluides. (Rhââ, c'est où, ta photo, Adco ? Francorchamps ?)

... N'empêche qu'il y a quizz, j'm'esscuse.

Alberto Pagani en 350 a Hockenheim en 1967 le quizz

Bob Mac installait quelquefois des tuyaux annelés vers les carbus derriere ces ouvertures mais sans boite a air le remède est sans doute pire que le mal.

Les 125 Honda c'est a Solitude en 1962....Les machines de Robb,Redman et McIntyre...

Adco a écrit:

Très belle photo effectivement,la petite entrée d’air dans le carénage,c’est pour alimenter le carbu?

Pagani à Hockenheim en 67 en 350.
On retrouve cette modification servant effectivement à apporter de l'air frais au carbu sur plusieurs machines officielles de 67, ce qui aide beaucoup la datation de certaines photos
Ceci étant une règle générale
Il semblerait que cette astuce n'ait pas apporté toutes les bénéfices qui en étaient attendus puisqu'en 68 ce système fut abandonné

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Alberto Pagani en 350 a Hockenheim en 1967 le quizz

Bob Mac installait quelquefois des tuyaux annelés vers les carbus derriere ces ouvertures mais sans boite a air le remède est sans doute pire que le mal.

Étonnant non que les gens de chez Honda l’aient laissé faire ses petites bidouilles mécaniques,en tout cas à part les bulles rehaussées d’hailwood au TT,je vois pas d’autre exemple.

La légende urbaine des amortisseurs arrière d'origine de la honda Six que Hailwood a son premier essai aurait balancés dans un plan d'eau pour tendre a la place aux mécanos une splendide paire de Girlings.

J’ai plein de photos de Honda en Girling,dès 61 avec différents pilotes. J’en ai aussi plusieurs de Bob Mac sur des 125 ou des 250,toujours avec ces ouvertures,et seulement lui!

comme hailwood, bob mac était pas directement officiel, mais recevait sa moto via un concessionnaire, c'est pour ça qu'il avait le droit d'y toucher, contrairement à redman, phillis et bob brown

tiens une facile pour le pilote, mais la moto ?
(spécialistes du TT , s'abstenir de répondre avant d'avoir laissé les autres chercher)

après on la mettra dans le topic findlay

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Mc Intyre Matchless ?

m'enfin t'es pas daltonien ! la plaque , elle est de quelle couleur ?

plaques vertes