[Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Il etait qualifié première ligne mais il est DNF...

Oui, Shepherd a abandonné très tôt, au 4ème tour. On peut donc dater la photo encore plus précisément.

C'etait donc le 26 Avril 1964. Le tour de Cesenatico se faisait a l'époque en 1minute 56" pour les meilleurs en 125.Mais je n'ai pas l'horaire du départ.

Le départ a dû être donné vers 15 h 15. La photo pourrait donc bien avoir été prise avant 15 h 23, voilà.

Motociclismo (64-06) est bourré de photos (qualité presse, bien sûr, mais bien quand même), mais le curieux et un peu rageant, c'est qu'il n'y en a pas une seule montrant même dans un coin Giacomo Agostini triomphateur en 250 (alors que les paragraphes du texte ne tarissent pas d'éloges décernés au nuovo astro del motociclismo italiano - et de dithyrambes à assommer un bœuf de concours en direction de Remo Venturi).

Tiens, l'exergue technique (qui n'est pas exempt d'erreurs) me parle d'un Smith (Honda) abandon en 250. S'agit-il de Bill Smith l'Anglais ? Je ne "l'ai" cette saison sur Honda qu'en 125.

Oui c'est le meme puisque je l'ai ce jour la en 125 et 250 sous les initiales W.A qui était son veritable etat civil plutot que Bill....

William Austin à l'état civil de sa gracieuse Majesté. Bon, une incertitude de moins, merci Pierre.

(C'est de ton bouquin sur la Mototemporada que tu tires ça?)

Grrr... Je ne trouve pas de sujet Ducati sur [Oldies] (ou plutôt, j'en trouve bien un, mais consacré aux mono). Bon alors, ici ce n'est pas hors-sujet.

Une belle photo de Ducati-Mototrans, une 250-2, à Cesenatico 26 avril 1964.

Évidemment, le nom du pilote est quizable - il ne vous a pas inspiré sur le quiz, vous allez faire pleurer outre-Pyrénées.

C'est Ricardo Fargas qui a porté longtemps l'étoile..(rien a voir avec l'actualité)

Carénage assez élaboré et très bien fini pour l’époque !

C'est Fargas, c'est une machine fort jolie, c'est une de ces Ducati de l'époque où la Mototrans espagnole fait survivre la présence de Ducati en course. C'était déjà le cas en 1963.

Une bonne occasion de se souvenir de ce projet

https://www.mcnews.com.au/1967-moto-trans-250-4/

pour autant que je sache, c'était un projet de 1965 mais je n'ai aucune trace qu'il ait jamais été mis en circuit

'C'est ainsi que la Ducati-Mototrans 250/4 fit ses premières apparitions sur circuit en 1967. Et bien, quelle qu'ait été la première course - les données varient selon les sources - la vérité est que les 50 ch annoncés pour la machine promettaient beaucoup. Cela est encore plus vrai après avoir été testé sur le circuit de Jarama, encore en construction, où l'ingénieur Renato Amaroli a travaillé intensivement avec le pilote Bruno Spaggiari, véritable référence en matière d'essais de motos de compétition. Cependant, le résultat final était un surpoids - certaines sources augmentent le poids à 130 kilos - et, de plus, la puissance n'a finalement pas atteint 50 ch, mais environ 43 ch. Des chiffres qui semblaient insuffisants compte tenu de l’escalade technologique inconsidérée des Japonais. Cela est d'autant plus vrai que Ducati et Mototrans ne connaissaient pas leurs meilleurs moments financiers dans le secteur de la logistique. Des circonstances qui se sont succédées ont finalement mis un terme au projet MT 250 l'année de sa première. Bien sûr, elle est entrée dans l’histoire comme l’une des pages les plus intéressantes de toute la longue histoire de Mototrans. Ne le laissez pas oublier !'

Tombé sur un qui a sa place ici:
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Le qui ne se pose pas..
Le sur quoi permet de savoir l’année 
Reste à affiner !

Ca se passe au Sachsenring en 1961. Premier titre de champion du monde sur la 250 Honda pour Mike cette année la . Ici Mike est sur la 125 Honda ,a priori une 2RC 143.. il sera DNF dans ce GP avec des ennuis d'allumage..En 125 le champion du monde sera Tom Phillis. A coté de Mike Ernst Degner et sa MZ vainqueur ce jour la .A l'arriere plan Bischoff lui aussi sur MZ.