ASIMOTOSHOW 2019

C'est pour bientôt, une très belle manifestation, j'y serai au guidon d'une BSA M24.

Ci-joint quelques images de l'édition 2015 pour vous donnez l'eau à la bouche.

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Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

J'y serai aussi avec un ami qui roulera en Norton inter.

Alors pour ceux qui croiraient que c’est un évènement asiatique, comme son nom pourrait l’indiquer, c’est ce qu’on appelle communément "Varano" et ça veut dire Automotoclub Storico Italiano Motorshow 😉
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Prenez y du bon temps et ramenez des souvenirs et des photos. Tonton Hub y sera aussi.

gtw36 a écrit:: J'y serai aussi avec un ami qui roulera en Norton inter.

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Et ton pote avec l’inter, il est attelé?

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Non il roule en solo.

On se voit sur place ASIMOTOSHOW 2019 771973

J' espère que notre voisin anglais de 2018 aura réparé sa moto Shocked

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Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Aïe ! Maintenant s’il est Anglais,tout est possible.

Le Yamaha Historic Racing Team y sera avec les Ago ( Papa et Fiston ) Baker, Sarron .
Très belle manifestation avec beaucoup d'ambiance et une région superbe ( Parme )

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Nombre de messages : 50 Localisation : Lorraine Date d'inscription : 15/06/2018

Quelques photos GTW36 ?

De belles choses au show ?

Temps magnifique jusqu’au samedi soir et le repas annuel, qui fut bien arrosé, quelques séances de roulage ( batteries) comme ils disent. Les champions étaient là et les motos ont bien tourné.
Claude Hauser nous a enfumé avec sa moto et ses réalisations, Roland Freymont n’a pas fait miauler le matériel comme à l’accoutumé. Quant à Patrick Plisson, il avait bien réalisé ses collages hélas sans avoir le résultat attendu. Si le team Agostini a encore fait un tabac, Steve Baker et Christian Sarron ont brillé par leur présence. Les Yam du camion bleu pourvues d’un accompagnement attentif n’ont pas faillit.
Difficile de tous les évoquer ils nous ont fait encore un excellent week end.
On arrive, Patience, j’ai quelques images à bientôt.

Prochainement je posterai des images, mais il faut que je trie et retouche mes fichiers, et entre-temps je pars rouler à Dijon.
Mais ça va venir........................................................................................................................................................

Nombre de messages : 50 Localisation : Lorraine Date d'inscription : 15/06/2018

Bialbero , la collection Parmeggiani est elle visitable selon vous ?

Vous roulez sur quoi a Dijon ?

Je ne sais pas, mais je pense que c'est possible en contactant le propriétaire.
A l'époque j'avais visité la collection Batillani à Imola, en prenant rendez vous par mail.

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A Dijon je roule avec une 350 TZ 1973 moraco (orange), l'opposée de ma BSA M24 que j'ai utilisé à Varano.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]closest chase bank atm
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Bon, quelques images de Varano.
Plus il y en a moins ça pèse.
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C’est un 50, d’accord mais là, je n’ai pas compté.
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C’est après ça qu’ils ont décidé de réduire ?
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On l’a entendue mais on ne l’a pas vu !
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Quand des passionnés décident de faire de la miniature, pas entendu tourner.
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La G 50 du pauvre.
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Mauvais faussaire et il s’est donné du mal.la lame est passé près.
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Tout est dans le timon.
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Ah ! Ces Suisses, entre les dents, des maniaques.
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Famille Aermacchi, cousins,cousines.
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Les petites sont venues aussi.
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Avec des disques mais pas bruyante.

.

Toujours à Varano,

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Une couleur peu conventionnelle pour une Aermacchi,
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Si petit et déjà gavé.
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Ils venaient encourager les partants.
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Eugénio en Yamaha.
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Petit conciliabule avant le départ.
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Bon, il faut y aller !
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Le vendredi soir, généreux buffet en plein air dans la cour du château.
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Steve, Patrick et Christian.
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Photo de groupe.

Nombre de messages : 50 Localisation : Lorraine Date d'inscription : 15/06/2018

Top photos !

Merci Justin !

Bialbero , vous serez ou ? J'aimerais bien jeter un coup d'oeil sur la Moraco !

CDT

JP

En principe je serai à l'arrière du box 2ou3.
A bientôt avec plaisir.

Quand on vous dit qu'on trouve des motos qu'on ne voit nulle part ailleurs qu'a Varano .

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Fectivement y'a des trucs pas courants!
Georges tu n'aurais pas d'autres images de ces deux engins?

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Yves, guère de temps actuellement, mais de mémoire, peu probable car très coincées elles étaient difficile d’approche. Dès que..

Nombre de messages : 792 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

gogole est ton ami
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À Varano aussi, j’adore butiner dans les allées, on en trouve des idées.
Le pilote de cette Aermacchi avait une sacrée boite à outils, je me suis approché.
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Une banale chute l’avait contraint à rentré alors j’ai regardé.
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Je me souviens des Aermacchi du père Borie, ça ne lui serait jamais arrivé.
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En effet, il mettait un point d’honneur à ne jamais articuler le sélecteur ou la pédale de frein sur l’axe du repose pied. Avec cet exemple, combien il avait raison.
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Quand on détaille la préparation le mode d’emploi n'était pas dans cette somptueuse caisse à outils.

A partir de 1962 axes de pédales et axes de repose-pieds sont distincts, les bécanes de Borie étaient stock sur ce détail

Le fait de déplacer l'axe de repose pieds vers l'arrière amène à fabriquer une patte et conserver les deux axes séparés n'est pas une solution heureuse au niveau de l'esthétique
Côté pratique, en cas de chute, aucun avantage d'une méthode sur l'autre car les pédales y passent aussi

Ci-dessous un montage original

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et un montage déporté

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Sur la réplique de Justin le constructeur est allé un peu vite
Il a d'abord mal placé le tube d'échappement, trop à l'extérieur et a construit sa plaque porte repose-pieds
Comme il a inversé les côtés sélecteur/frein et voulu garder la pédale originale de frein, celle-ci frotte contre le pot mais emmène le câble de commande très à l'extérieur
Quand je vois le temps qu'il a pris pour alléger toutes les têtes de vis je me demande pourquoi il a choisi de faire ses plaques en ferraille !

Le montage rigide de la ligne d'échappement est une erreur

En course, on recherche l’efficacité. J’ai mémoire que Costeux sur (une fausse manœuvre) avait perdu le repose pied mais avait avait réussi à finir sa course, placé. Chose impensable avec la sélection arrachée.
Bon, l’esthétique, ce ne devait pas être la priorité. Mais Pierre Borie avait des principes et ses idées.

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