[Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017

Rhooo , le con !! lol!

ha moins qu'il l'utilise comme rétroviseur !!

Non , il regarde les chronos des partiels sur le site de direction de course .

Yves je n'y connais strictement rien à la dynamique des fluides, mais avoir un conduit plus fin n'accélère-t-il pas le ~~passage~~ flux d'air ? Et donc la pression ?

Invité

jeanmichel.prudon a écrit:: Et ça c'est du mou de veau...Michael Dunlop dans la ligne droite de Braddan en profite pour faire LE selfie du Classic TT (j'espère qu'il n'envoi pas un SMS )...heureusement que c'est Michael Dunlop, Fabrice Miguet avait été rappelé à l'ordre il y a quelques années parce qu'il avait levé la main pour saluer des français !

Heureusement que Photoshop est passé par la, voir la publication originale de Mike Radcliffe.

crigar a écrit:: Yves je n'y connais strictement rien à la dynamique des fluides, mais avoir un conduit plus fin n'accélère-t-il pas le ~~passage~~ flux d'air ? Et donc la pression ?

Moi non plus je n'y connais rien, je ne suis qu'un exécutant des demandes effectuées, un "bricoleur multifonctions"...
Et les retours d'informations sont assez rares.

Les infos du jour avec Jean Michel Prudon

http://www.tourist-trophy.fr/2017/06/mgp.html

Quelques nouvelles de Timothée en 350 Junior avec sa 350 Honda, et Lancelot en 500 Senior avec la Godet?

.

Pour le moment pas de feuilles de temps, pas pressés sur l'IOM, mais en cherchant bien, ce soir Timothée aurait fait le 19 éme temps en Superbike 113.426 mp/h sur la Yamaha OW 01 Performances Motos, de même Bruno Leroy serait aussi 19 ème temps en Classic Senior sur la Vincent Grey Flash Godet avec 95.202 mp/h.
On devra attendre les feuilles de temps pour confirmation des temps et des places et les autres résultats.
A titre indicatif Timothée Monot sur sa Honda 350 était 40 ème temps en Junior hier.
Morgan Govignon ? Lancelot Unissart?
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Cette histoire de supertwin Martimoto..., je te remercie encore pour ton aide avec le carénage et toutes les autres pièces fabriquées sur mesure.
"Yves kerlo" pas sûr qu'il sache vraiment en quoi tu a contribué dans les perf De cette moto. Aujourdhui elle a changé de mains de force et c'est bien dommage

Invité

Pour les resultats d'hier,vous avez tout ici

Classic TT
http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/2017-classic-tt-wednesday-practice-times-and-results

Manx GP
http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/2017-manx-gp-wednesday-practice-times-and-results

Live timing
http://ttlive.iomtt.com/mobile.html

Le site officiel pour les resultats du classic TT
https://www.iomtt.com/Classic-TT/Results-2017.aspx

Le site officiel pour les resultats du Manx GP
http://www.manxgrandprix.org/MGP-Results

Invité

2 excellentes pages FB pour les photos
https://www.facebook.com/groups/irishracephotography/?hc_ref=ARRPMnTXrd-73VRR5SiyswmyU1LAaUGD9zdag228InAE4438Sf3oYn1yRGJRGrtOfx4

https://www.facebook.com/babbphotography/?hc_ref=ARR5fhbHHd_ErUZmgfdIaMWUg2wi5sa0JXMi9QHdHHlB1J2NuI9Jvh_PKCKPdwHrRdg

Merci pour les liens

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Merci Pascal pour cette (superbe) Photo ! [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 771973

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Elle fait peur cette moto, au 1er abord, avec ses 2 lames de couteau en guise de fourche, et puis çà démontre que la rigidité latérale n'est pas aussi importante finalement. belle image, beau jump! [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 771973

Dan

Ca se rapproche du moto cross, impressionnant pas couper les gaz sinon la moto pique du nez et pas faire de sur-régime sinon elle cabre (c'est ce que j'ai retenu , du peu de moto cross que j'ai fais), bon la le saut n'est pas trop long et haut ca ne doit pas trop se sentir.

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Compression maximum dans la cuvette de Bray Hill ! affraid

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En attendant le Boss , Hier , c'était toujours lui !! [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 349660

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Stephen McClements

Ben voui, c'est pour ça qu'on dit qu'il soude. [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 8464

Quelques photos faites par l'Amicale Spirit of Speed :

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L'YZR qui rit , la XR qui pleure !!

http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/2017-classic-tt-dunlop-grinds-to-a-halt-again

La XR est en réalité un 2T lol!

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Photo intéressante de la Norton dévêtue !!

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josh Brookes

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Personnellement, je trouve plutôt dommage d'affubler (défigurer) cette machine mythique d'autocollants qui n'avaient rien d'époque.....

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Plusieurs autres petits détails sont strange: Associer les noms de J.Redman, S. Graham et M. Hailwood sur la même monture; Le morceau de garde boue AR tiré d'un alu de Norton est-il à sa place? sur les Honda racing , à cet emplacement il y avait majoritairement une plaque garde boue, plane, avec légère bosse centrale si nécessaire; le compte tours à seulement une limite de 20000rpm? qui a la photo de Mike brandissant une pancarte avec un sur-régime affiché pour S. Graham ou R. Brians ( memory), alors qu'il avait cassé, il drivait son équipier pour la victoire. Mike était réputé pour ne pas faire de cadeau à la mécanique, en fait c'était un excellent testeur de fiabilité pour Honda à l'époque, le meilleur qu'ils aient eu. Sinon elle est splendide cette SIX, je n'ose imaginer sa valeur! affraid

Dan

Le garde boue AR n'est pas choquant quand a sa forme. De meme le compte tours. Le fameux panneau tendu par Hailwood a Bryans indiquait 18 thousand,c'est le regime maxi ,voire 500 trs de plus pour une Honda six (c'est une 250,pas le 50).
La,au TT ils se sont fixés apparemment 16500 tr/mns. C'est sur qu'entre 16500 et 18500 c'est pas tout a fait le meme bruit mais cette machine a le merite de rouler alors ne boudons pas notre plaisir. Au Centennial TT d'Assen 1998 elle était la seule Six et elle a cassé au bout de quelques tours.

Mauvais gout typiquement américain ! Et ce n'est pas nouveau. Ils ont toujours affublé leur Honda 6 et les autres des stigmates de la marchandisation qui est dans l'air qu'ils respirent, impossible de leur faire comprendre, c'est leur nature.
Dilemme : C'est mieux avec ou sans la présence de cette Honda 6 ?
Avocat du diable, je vote à contre cœur pour la présence des machins collants [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 809262

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Les présentations des Honda de Harry Mieth, c'est autre chose [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017 - Page 4 241515

Bon ,Hailwood en 1980 quand il a fait quelques exhibitions sur une Honda Six,celle ci était couverte d'autocollants Dunlop,Castrol,NGK,ect...Il avait son cuir bariolé aux couleurs rouge et blanche Lookwell et personne n'a rien dit tellement la joie était grande de voir ...et d'entendre rouler cette machine...mais c'était Hailwood ,....deja 37 ans.

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