[Oldies] Yamaha YB3 350 TZ

en fait, j'ai un probleme: c'est qui GULL ? et comment je fais pour le contacter ?
GULL ! si tu nous lis, HELP me please ......

Tu vas dans "membres", en haut, rechercher un utilisateur, tu tapes Gull ... mp ... derniere visite laujourd'hui, il n'est pas loin.

Gull c'est le monsieur au premier plan....Faut lui parler gentiment! Et dessous c'est le bras de Gull: Rachel et Cheval for ever....

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Bande de traitres!
Elle me boudine pas un peu cette chaise?

En fin de saison 1980 la Bimota TZ de Jean Marc Toffolo a été acheté par Albert Jaqcmain , il a fait la saison 1981 de
championnat d'Europe avec , ensuite a été monter un moteur TZ 1982 avec valve a l'échappement et cette année
la il y a eu le feu dans l'atelier de Phillipe Allington son mécanicien et la Bimota en a fait les frais !! elle a ensuite été
dans l'état d'épave !! chez Roger Kockelman , ensuite je ne sais ce que Roger en a fait , je ne lui ai pas encore demander
mais lui aussi son atelier et magasin entier et ses moto de collection qui ont été détruite dans un incendie ,
il y a quelques années , je ne sais si elle était encore la !!

Vollegaaaz



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En regardant cette photo je me pose la question suivante : lequel des deux autres mange la part du maigrichon de droite ???

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Vollegaaaz

La Bimota YB3 1980 de Toffolo, la voilà après être passé entre les mains de Kerlo et Jacky Germain .

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Pfuuuh, çà pique, c'est nickel, et je remarque une fourche sans déport ou presque!
Dan

He bien voilà , elle n'a donc pas subi deux incendie !! Roger sans est séparer (vu le travail effectuer )

bien avant l'incendie de son établissement , je pensais qu'elle faisait partie des victimes !!


Vllegaaaz

Bonsoir,

Je crois que j'ai déjà posté cette photo sur Pit lane[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cette 350 est celle de Jean Marc j'en suis sûr, que lui a rachetée un copain en fin de saison.
En revanche est-ce le modèle qu'il utilisait en 80 ?, mes souvenirs ne sont pas assez précis, la ressemblance est pourtant frappante.

La ressemblance est également très frappante avec la moto qu'Eric Saul a utilisée pour le Challenge Olivier Chevallier en 1999 pour la fermeture du Ricard.

Tonton Hub a écrit:

La Bimota YB3 1980 de Toffolo, la voilà après être passé entre les mains de Kerlo et Jacky Germain

Peux tu nous dire quelques chose sur les Tés de fourche? Il semblerait, mais est-ce juste une impression, que les tubes soient inclinés davantage que la colonne (soit à l'inverse de ce que fait Offenstadt)...

Je crois que cette éventualité a déjà été évoqué quelque part, sans plus d'infos...

Bien vue.

La fourche télescopique combine les fonctions de guidage et de suspension. (c'est pour ça qu'elle est critiquée.
Si tu inclines la fourche, elle va plus "reculer" face à une bosse, donc hypothèse elle va mieux absorber le choc.
Si tu ne veux pas augmenter l'angle de chasse, qui est l'angle de la colonne de direction, il faut un déport différent entre té supérieur et té inférieur pour créer un angle relatif entre la fourche et la colonne.
Il reste à déterminer la valeur des dits déports pour déterminer la valeur de la chasse (et non plus l'angle)

Convaincus ?

doublos a écrit:

Bonsoir,

Je crois que j'ai déjà posté cette photo sur Pit lane[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cette 350 est celle de Jean Marc j'en suis sûr, que lui a rachetée un copain en fin de saison.
En revanche est-ce le modèle qu'il utilisait en 80 ?, mes souvenirs ne sont pas assez précis, la ressemblance est pourtant frappante.

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Voici la moto de JM Toffolo en 1980 , avec les étriers de Frein déplacer plus bas comme sur la photo

d'Albert Jacmin placée plus haut dans ce poste ,

après 1980 JM Toffolo a rouler en Armstrong et en Morena !

Vollegaaaz

Et comment n'y ai je pas regarder plus simplement directement !!

celle dont tu parle est la 350 cc de 1979 , disque bleu !! et celle de 1980 est la 250 disque vert !! ce n'est pas la même moto !!

source : https://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=2079.180

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Bonsoir,

C'est donc elle-là qu'ont restauré H.Rigal et J. Germain je pense.

Elle est là...

http://www.kerloclassic.com/kerlo-restauration-1.php?id=22&idref=1

YB 2 ?

Tu as raison je n'avais jamais remarqué cette erreur sur le site, à corriger, merci "Oeil de Lynx"

Elle est superbe, Jean-Michel l'avait rachetée à Jean Marc Toffolo mais ne l'a gardée qu'une saison je crois, il a ensuite racheté une 500 RG à Dillmann. Qu'était devenue la Bimota depuis tout ce temps, vous avez son historique ?

Yves connait tout l'historique vu que c'est lui qui c'est chargé de la restauration.

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bartau a écrit:

Tonton Hub a écrit:

La Bimota YB3 1980 de Toffolo, la voilà après être passé entre les mains de Kerlo et Jacky Germain

Peux tu nous dire quelques chose sur les Tés de fourche? Il semblerait, mais est-ce juste une impression, que les tubes soient inclinés davantage que la colonne (soit à l'inverse de ce que fait Offenstadt)...

Je crois que cette éventualité a déjà été évoqué quelque part, sans plus d'infos...

C'est bien possible car le montage de la colonne de direction est fait sur 2 bagues probablement réglables, si c'est bien le cas la chasse géométrique augmente avec l'enfoncement de la fourche; Pépé dirait: ils n'ont rien compris ces Italiens, encore! "la technologie Pépé" est inverse car il raisonne sur le produit : chasse géométrique X charge pour définir une chasse constante ( ce qui n'est pas idiot). Il est vrai que ma 750 FZ se mettait à guidonner furieusement lorsque la roue AV était plutôt délestée en accélération sur de petites irrégularités ( uniquement équipée avec un certain Dunlop).
Dan

Essai de Moto revue n° 2438.


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Mes photos où on voit assez bien l'inclinaison des tubes de fourche.

Moto Légende n°111

Eric Saul et la Bimota, ex Rougerie et Espié.

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