[SORTIES]Sortie sur le circuit de La Châtre 24 août

Le 24 Août prochain, le club "Café Racer 36" organise sa sortie annuelle sur le circuit de la Châtre.
Elle est réservée aux motos d'avant 1981 ou d'exception.
Diverses catégories vous sont ouvertes, venez nous voir !!    

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Salut "GRIMECA"....j'en serai ...et de plus nous y allons depuis" tout l'temps"
ce sont des gens vraiment sympas....c'est presque une "obligation".....à+

Dimanche 20 août 2023:  la France est écrasée par la canicule, et pourtant, bravant les consignes gouvernementales, certains en rajoutent en portant des tenues inadaptées aux fortes chaleurs et en restant de longues minutes sur des motos sans s’hydrater….
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bonjour ...v'la ma "tite" contribution à ce sujet ....(je me suis encore emmêlés les crayons pour mettre l'image ...mais bon ..c'est fait )

Adco a écrit:

Dimanche 20 août 2023:  la France est écrasée par la canicule, et pourtant, bravant les consignes gouvernementales, certains en rajoutent en portant des tenues inadaptées aux fortes chaleurs et en restant de longues minutes sur des motos sans s’hydrater….
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Oh merde, même le gars Régis est de ce traquenard (un de plus..)


Ps: jaune Faucheux c'est saillant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

..aie ..aie ..aie ....Franck ......on se retrouve ...comme y a ....houooooo...je passerai te voir .....(il y a un moment que "chuis" pas viendu à la mosquée ....

On n’a pas forcément beaucoup de matière, mais c’est pour rebondir sur la photo de Yves:

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Et pendant ce temps là, quelque part plus au nord….

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Depuis l’année dernière, certains ont changé de moto et de couleur de casque….mais pas de cuir.
On remarquera la tenue de travail des membres de l’organisation.
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OUi .. oui....tu as raison ...c'était pour passer "incognito" ......mais vu la surface de cuir ...ça n'a pas fonctionner ..c'est toujours une journée sympathique et ambiance "bon enfant" .... comme j'étais seul cette année .je n'ai pas fait de photos ....mais il y avait "un p'tit jeune" qui avait un "drone à images" qui va partager .... bien content d 'avoir vu la"Adco connection"....et les quelques autres connaissances...

Si tu sais récupérer les photos du drone, je serai curieux de voir ça !
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En plus des arsouilles habituelles, l’objectif de cette année était de tester des échappements civilisés mais aussi d’initier ( voire de pervertir !) un pitlaneux innocent aux joies du circuit.
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C’est ainsi que Ed sur nos ondes a renoué avec la moto de ses débuts, la Honda 125 twin….mais à la sauce Adco
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Normalement ..le jeune doit me faire parvenir son travail par "WhatsApp"...... wait and see ....

Un grand merci à ADCO pour cette super journée, le prêt de sa 125 twin racing...et pour la publication des images (les miennes et celles de ses petites filles !). Un dimanche mémorable pour moi. Je n'avais jamais fait autant de tours sur piste. Et retrouver la Twin et ses hauts régimes....quel bonheur ! Merci !!!

Et son pilote d’origine en a profité pour m’offrir une petite arsouille comme il y a …quinze ans !
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Ohlala, mais ça penche pas, ça. Vous avez les roulettes stabilisatrices à gauche ou bien ?

(Nan mais elle de toute beauté, cette petite aguicheuse jaune et court vêtue, Andco. Tu es un esthète et un sybarite, moi j'dis.)

Ben c’est normal, on attend le virage pour pencher….
Ceci dit, on prépare la nouvelle génération, Marquez n’a qu’à bien se tenir !
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Quant à la jaune, c’est un pur bitza fait à partir d’une semi épave et du stock d’une casse moto qui liquidait:
Cadre et moteur sont d’origine, pour le reste:
Le réservoir en poly provient d’une Royal Moto, il a été réduit en largeur et adapté, bouchon maison.
Les roues sont des Yam RDX, le tambour arrière a été remplacé par un disque de scooter deporté et un étrier double piston Brembo, lui aussi de scoot comme son maître cylindre. 
À l’avant, c’est un disque Honda réduit en épaisseur avec là encore un étrier Brembo double piston et un montage maison pour réduire au minimum les porte à faux. Maître cylindre Grimeca qui va bien avec, toujours dans la gamme scooter.
Fourche Honda avec l’alesage de l’axe passé à 15 pour s’adapter à la roue Yam et ressorts plus durs de provenance inconnue.roulements coniques de direction adaptables.
Pot d’échappement deux en un maison avec des coudes d’origines et des morceaux de pot Devil auparavant monté sur ma 450, comme le garde boue en poly.
Commandes reculées adaptables d’origine inconnue, guidons bracelet multiposition prévus pour une fourche plus grosse adaptés avec des fourrures. Compte tours d’origine, poignée de gaz et coupe contact, levier d’embrayage :origine inconnue.
Amortisseurs Girling à gaz pour machine de trial il me semble, avec des ressorts et des bagues Marzocchi et une douille intermédiaire maison.
Couronne alu d’origine inconnue adaptée grâce à une entretoise.
Selle poly « générique »
Circuit électrique 12v, bobines inconnues, batterie perdue, capteurs et rotor d’allumage électronique de Kawa il me semble avec boîtiers de Honda Bol d’or. Suppression de l’alternateur et carter moteur raccourci.
Un récupérateur d’huile fait avec une gourde en aluminium est installé dans le dosseret.
Plaque avant découpée dans un cabas en plastique.
Bien sûr, diverses pattes, fixations, entretoises maison….
Peinture à la bombe.
Et bien sûr pas mal d’heures.

Le son ne doit pas être mal d'origine elle prend bien 13000. Une jolie petite machine pour s'amuser .

J'aimais aller à la Châtre mais c'est devenu difficile de se déplacer, voir les photos ça attise les regrets .

Oui elle "gueule bien" !
Je parle de la moto bien-sûr, pas de l'adorable gamine qui "met le genou".

Un petit coup de zoom sur les images d'origine...

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