[Oldies] Documentation Motobécane

Bonjour,

Un nouveau site vient d'ouvrir au début de l'année, spécialisé dans les documentations des Motobécanes et Motoconfort.
Manuels des réparations, Référenciers de pièces, Catalogues et publicités, nous essayons de mettre en ligne le maximum de documentation. Si vous avez des documents que nous n'avons pas mis en ligne, n'hésitez pas à nous les envoyer. Pour l'instant la partie compétition n'est pas traitée.

La rubrique des machines d'avant la seconde guerre mondiale est en cours d'écriture, elle arrivera plus tard.

http://www.tobeconline.fr/index.html

Il existait un site qui traitait ce sujet, mais il a fermé ses portes. Nous avons décidé à plusieurs de reprendre le flambeau, de manière à ce que si l'un d'entre nous venait à lâcher l'affaire, les autres pouraient continuer.

Pas besoin d'abonnement, de login ou autre, juste une fenêtre ouverte sur des machines que nous avons tous connus.

Enjoy !!!

Merci Bentou, c' est super !!!   
J' ai un prospectus de 1948 que je n' ai pas vu sur ce site (à moins que je me gourre ?) je te le met en MP !
  

Merci pour le lien, site très complet et les nombreux documents sont superbes et très utiles !!

Pas de problèmes, tous les dons sont acceptés, même si il s'agit de pixels recyclés   

Nous ne sommes pas des "collectionneurs" de papiers, mais plutôt des collectionneurs d'histoires.

Tous les liens et images reçues en MP sont transmis à notre artiste.   

Merci Bentou.
Voilà un site qui risque de m'être bien utile pour mon Poney "de course".
  

j'ai ça sur les 250 Motobécane M2 de 1928 à moteur JAP

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Désolé Bentou je n'ai pas pensé au MP !!

Pour illustrer ces planches voici ce que cela donne après assemblage du puzzle. Une vrai bête de course .......... qui nous éloigne bien de la vocation du site.

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Merci, c'est enregistré.

Ces planches d'un autre âge sont très émouvantes.
Elles me rappellent les planches des encyclopédies, avec les dessins de galions.

Mais le résultat monté en chair et en os (enfin, plutôt en alu et acier) est superbe.   

Enfin un bon usage de Motobécane [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après une soirée de fête il ne faut pas se tromper de MOB pour rentrer à la maison !!!

Peu-être que chez REXO de Thiers, ils avaient lu Système D pour leur donner l'idée de la tronçonneuse à moteur VAP!

Le gars prend des risques! Il est pas loin de nous faire un remake de Gérard Depardieu dans "La dernière femme " de Marco Ferreri...

... sauf le sens de la découpe

Bonjour les Motobécaneux

J'ai trouver cela sur YouTube
peut être l'avez vous déjà vu ? ou aussi peut être? que ce  n'est pas là que j'aurais du  déposer cette vidéo

Bonne visu  

Je réveille ce sujet pour y relayer une annonce parue dans le dernier numéro de Classic racer:
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Le proprio anglais doit etre comme on dit ici "numpty dumpty", un idiot du village...

Car il a la plaque anglaise sur le cote gauche et une simple lettre au departement DVLA a Swansea qui est en charge des V5 (carte grise) anglaises lui permettra de connaitre toutes les addresses des proprios anterieurs depuis son passage Calais-Douvres...

Je ne connais pas trop les Motobek, mais j'espere que le graissage de la bestiole a ete ameliore... 8500t/mn, ca na pardonne pas!!!

Patrick

En tant que fan de Terrot, je dirais, en voyant ce machin, que le ridicule ne tue pas...

En tant que possesseur de Motobecane Z2, je pensais à peu près la même chose, imaginant une merguez comme disait tonton Hub. Il me semble y avoir tout de même une base historique au niveau de La Fourche et la selle qui me semblait improbable ne l’est peut-être pas chez les anglais.
Alors bien sûr, le choix de départ peut laisser perplexe ( personnellement, j’apprécie trop les qualités de ces petites machines pour les mettre sur un circuit) mais il me semble que les britanniques sont capables de courir avec à peu près n’importe quoi….
On peut aussi se dire que le propriétaire aurait pû faire l’effort de mettre des photos correctes s’il cherche vraiment à identifier sa machine.

Et puis ça me rappelle des souvenirs, il y a une vingtaine d’années j’avais fait passer une annonce similaire dans Classic racer pour identifier le cadre de ma 93 que j’imaginais possiblement anglais …et je n’avais eu aucune réponse. Pitlane n’existait pas à l’époque mais c’est Camathias sur nos ondes qui m’avait appris son origine suisse.
Alors, ne sous estimons pas le pouvoir de Pitlane !

mickie a écrit:

En tant que fan de Terrot, je dirais, en voyant ce machin, que le ridicule ne tue pas...

vous négligez la part de rêve qui anime tout individu essayant de réaliser "son oeuvre" - bien sûr qu'il peut en sortir la pire des merguez, comme dirait ton ton hub, mais n'est-ce pas cette part de rêve et l'idée d'aller au bout qui compte ? combien de gens ne font jamaisrien de leurs rêves ? si vous aviez vu ma 175 peugeot en son temps, que n'auriez vous pas dit de l'aberration que représentait ce bâtard de racer dont heureusement (ou hélas peut être) je n'ai jamais fait aucune photo - mais c'était ma morini rebello à moi, toute moche qu'elle fut ...

Certes mon Bubu,

Mais il y a bien des chemins et bien des destinations.
Quand je vois les motos de ma conception avec lesquelles ont été réalisés des podiums en G.P.
Je peux mesurer le degré d'empirisme total de ces réalisations.
Tout dépend donc de ce que le "réalisateur" de la bête cherche :
Un "engin" original et personnel sans but particulier ?
Une innovation pour l'innovation ?
Des tentatives de compréhension de la technologie ?

Bien des approches et bien des chemins sont possibles... la dernière approche arrive forcément à un constat unique : celui de notre propre ignorance.

Oui enfin, le vrai problème avec bubu, c'était d'avoir mis des cartes postales dans les rayons pour faire croire qu'il avait un moteur

[quote="pga"][Oui enfin, le vrai problème avec bubu, c'était d'avoir mis des cartes postales dans les rayons pour faire croire qu'il avait un moteur]
C'est vrai, mais il m'avait dit de ne pas le dire !