[Oldies] Les Jawa du championnat national

Entre la fin des années cinquante et 1965/66,les paisibles 350 Jawa de tourisme ont représenté une alternative économique face aux puissante mais onéreuses BSA Gold Star qui dominaient la catégorie. Bien préparée ces petites machines feront le bonheur de bien des amateurs parmi lesquels certains se sont fait un nom.
Pour les jeunes qui vont sourire devant les photos de ces bolides, il convient de se souvenir que finalement dans le contexte de l'époque elles n'étaient pas si ridicules en glanant les titres nationaux en 61 et 63 et en terminant à la seconde place en 61 et 65. Se rappeler toutefois que le niveau de la catégorie n'était guère relevé.
Place aux quelques photos

Pour débuter Louis Janin, l'ex pilote Jonghi

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René "Toto" Donnenwirth aux deux Ponts.

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Donnenwith fut champion de France national en 1961 devant Valdevit sur la même machine. Je ne possède malheureusement pas de photo du sympathique motociste de Corbeil sur cette Jawa.
Appel aux archivistes pour enrichir ce topic.

En vrac d'autres images

J.C. Frelat aux Andelys en 66 ?

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Le champion de France 1963 A. Judenne

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Peut être que des plus jeunes peuvent être surpris mais elles marchaient, étaient courantes sur les routes et les pilotes ne sont pas des inconnus !

Sur la photo précédente Albert Judenne est sur la Jawa du championnat 63 mais ici il est passé inter et la vaillante petite moto doit à présent affronter les AJS et autres Aermacchi .
Par rapport à la version originale qui suit on note un allègement du phare et autres babioles mais surtout le montage d'un réservoir fait maison.

Judenne avec déjà le titre 63 en poche

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J.C Frelat n° 75 et J.L. Voltz n° 72. En arrière plan on reconnait Robert Leconte

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Henri Mignot,avec les lunettes,le motociste de Savigny sur Orge puis Arpajon. A ses coté G. Monneret qui a gagné la classe 350 Inter certainement avec l'aJS 6vitesses à boite schafleitner et son copain Judenne qui courrait en inter. Nous sommes donc certainement en 1964.

Par contre j'ignore qui est le pilote de la Manx n°3

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Un départ à la cote Lapize.

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Merci Alain...

Petite precision, Louis Jeannin a importe les Jawa pendant quelques annees apres guerre.

Donc tout naturel qu'il reprenne le guidon sur une Jawa apres son arret force en fin 1935.

Je l'ai rencontre une ou deux fois dans les annees 1970, via Jean Nougier... Louis avait presque 70 ans et ecumait la petite ville ou il habitait sur la cote d'Azur avec une Ducati 350 desmo...  

Patrick

Toujours A. Judenne en compagnie de G. Monneret les incontournables vainqueurs de la classe 350 nationaux et inter en 1963 en compagnie de la dévouée Mme Launay

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thefrenchowl a écrit:

Merci Alain...

Petite precision, Louis Jeannin a importe les Jawa pendant quelques annees apres guerre.

Donc tout naturel qu'il reprenne le guidon sur une Jawa apres son arret force en fin 1935.

Je l'ai rencontre une ou deux fois dans les annees 1970, via Jean Nougier... Louis avait presque 70 ans et ecumait la petite ville ou il habitait sur la cote d'Azur avec une Ducati 350 desmo...  

Patrick

Oui Patrick c'est exact, mais sur les topics je reste le plus bref possible, car je suis souvent "hors période" et je me contente de passer des photos pour faire (et me faire) plaisir. De plus bien souvent je ne ferais que réecrire sous une autre forme des articles ou des compte rendu déjà parus dans le défunt Motosd'Hier et ce n'est pas très passionnant.
Par contre je me délecte lorsque ce sont les autres qui prennent la plume.

Encore J.C. Frelat aux Andelys mais pas la même année car le carénage est différent.



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Je dois en oublier  en particulier Michel Hervé le spécialiste Jawa mais qui lui courrait surtout le bol d'or et dans ce cas il faut modifier le titre et  incorporer les pilotes de l'équipe d'usine vainqueur de l'épreuve.
Pourquoi pas ?
Allez on cherche !

Ca ressemble le carénage Bell avec le plexi complétant le profil devant le phare (comme les Vélocette)

Carenage Avonaire sur les Velo Thruxton...

Patrick

Superbes documents  

Et petite contribution d'un temps où la presse était sans ouilinnegue mais avec technique :
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daigne a écrit:

Henri Mignot,avec les lunettes,le motociste de Savigny sur Orge puis Arpajon. A ses coté G. Monneret qui a gagné la classe 350 Inter certainement avec l'aJS 6vitesses à boite schafleitner et son copain Judenne qui courrait en inter. Nous sommes donc certainement en 1964.

Par contre j'ignore qui est le pilote de la Manx n°3

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Aucune idée pour le pilote de la Manx, mais les 2 p'tits jeunes avec leur drôle de chapeau, ce ne serait pas Jacques De Ara et Patrick Lesure dit nounours.

Dans le même état d'esprit, mode d'emploi pour la 250 :
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Dialmax a écrit:

Peut être que des plus jeunes peuvent être surpris mais elles marchaient, étaient courantes sur les routes !

Oui oui ! j'ai passé mon permis A là dessus en 67. Bordeaux délavé qu'elle était. Fourche merdique qui talonnait en haut si ou démarrait "fort" si je me souviens bien. JM Fügner ressort les N° de MR sur le gonflage; je ne dois pas être le seul a avoir cassé un paquet de limes en leur faisant subir le traitement suggéré par l'article. Merci à tous d'avoir fait remonter ces souvenirs, et pardonnez-moi de polluer le sujet.

monneret

daigne a écrit:

Toujours A. Judenne en compagnie de G. Monneret les incontournables vainqueurs de la classe 350 nationaux et inter en 1963 en compagnie de la dévouée Mme Launay

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Et le p'tit bonhomme tout mignon n'est autre que Phiphi Monneret

retrouvé à l'instant un portrait d'Henri Mignot.

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Et puis toujours en portrait les ennemis public des pilotes Jawa, les hommes à abattre

Paul Cogniard le champion 1964 sur la Velocette Viper préparée par Leconte.

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et le pire des deux !!! Charles Krajka champion 1965 sur sa BSA en compagnie de Maurice Leroy passé commissaire mais ex champion 350 1962 également sur BSA


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Merci mon cher Fufu pour ces précieux documents. Quelle magnifique époque où l'on pouvait courir à moindre frais avec des machines issues de la série. D'ailleurs je pense qu'il serait heureux d'ouvrir un topic consacré à ce sujet, à ces motos qui ont fait la gloire de nombreux pilotes nationaux passés inter par la suite. Je pense particulièrement aux Honda CB 350, 450, Suzuki T20, T350, Yamaha YDS1, etc....

ridley a écrit:

Merci mon cher Fufu pour ces précieux documents. Quelle magnifique époque où l'on pouvait courir à moindre frais avec des machines issues de la série. D'ailleurs je pense qu'il serait heureux d'ouvrir un topic consacré à ce sujet, à ces motos qui ont fait la gloire de nombreux pilotes nationaux passés inter par la suite. Je pense particulièrement aux Honda CB 350, 450, Suzuki T20, T350, Yamaha YDS1, etc....

Il y a quelque part un essai de la moto de Judenne dans Moto Revue ainsi qu'une étude technique mais je n'arrive pas à la retrouver. Je pense que le n° doit être déclassé dans mes étagères. Dommage !

En évoquant henri Mignot cela me rappelle un anecdote relativement croustillante. A une certaine époque je fréquentait régulièrement son échoppe situé à Savigny sur Orge (j'habitai Athis-Mons, donc pas très loin) ce qui me donnait l'occasion de baver sur certaines machines qui me faisait rêver (entre autre la fameuse Mizer). Bref, un beau jour alors que je m'approchai de ce sanctuaire, un bruit strident fit vibrer agréablement mes tympans. Dans la cour, entouré de plusieurs amateurs, une Yamaha TD3 raide de neuf en pleine séance de chauffe. Près de cette beauté je reconnu immédiatement (grâce à son portrait récemment aperçu dans Moto Revue) le sympathique René Guili. Après quelques instant, ce dernier chaussé de mocassins improbables, vêtu d'un tee shirt et bien sur sans casque pris le départ du tour de chauffe du quartier de maison, le but étant évidemment de découvrir sa nouvelle monture. Tout le monde était aux anges, les oreilles dressées pour se délecter du son si agréable des montées en régime de ce noble bouilleur. Après quelques minutes d'inquiétude, Henri, devant conclure que le René avait une toute autre notion du tour de pâté de maison que la sienne, perçu avec un certain soulagement la musique de la Yam s'approchant de son établissement. Une dernière accélération, suivie du son d'un violent choc nous laissa tous figés dans une angoissante incertitude. Dans un même élan nous nous précipitâmes dans la petite rue longeant la boutique, et là, horreur la TD2 était couché sur le bitume, la roue avant sous le moteur. René venait de faire le premier crash test de sa carrière dans la cul d'une Ami8 qui n'avait guère apprécié. Le pauvre pilote hébété était un peu plus loin, partit à la recherche d'un de ses mocassins que l'on retrouvât plus tard dans le jardin d'un voisin. Dieu merci cette aventure se termina, mis à part quelques égratignures et une grosse blessure d'amour propre, sans trop de dommages pour le René. Par contre la pauvre compé-client....

Sympa ridley

J'ai aussi bien connu Riton, j'habitais Palaiseau mais j'allais au lycée de Savigny. De plus nous étions au même cluc Le Cercle Hades.
Je ne me souviens plus de son échoppe mais je me souviens de ses débuts de motociste dans le sous sol de son pavillon à Savigny.
En 68 j'avais été un de ses premier clients en lui commandant une 650 Laverda (oui une 650).

bien que séparé par une génération nous nous sommes peut être rencontré entre Savigny et Montlhéry ?

daigne a écrit:

Et puis toujours en portrait les ennemis public des pilotes Jawa, les hommes à abattre

Paul Cogniard le champion 1964 sur la Velocette Viper préparée par Leconte.

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Merci pour les documents

Daniel Rouge est à... gauche, forcément  

...et l'essai de la 350 de Judenne, en dessous, yaka demander.

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Merci  Fugner. Mon exemplaire de MR semble bien définitivement déclassé. Ce qui prouve que mon entreprise de rangement n'est pas un luxe.