[Pneus DUNLOP KR] Choix pour une Endurance

Bonsoir a tous.

A ce jour nous utilisons des D211 Slick E sur une Panigale.
Les pilotes se plaignent de comportement difficile sur la machine, difficulter a remettre du gaz sur l'angle, maque de grip général et beaucoup de mouvement a la machine.

Nous envisageons de tester des KR108 8838 HARD et KR106 302 Endurance.

Pensez vous que la différence va etre importante en terme de comportement?
Et d'apres vous est ce que le train peux faire les 6 h de course a NOGARO au 15 juillet? (surtout l'AR?).

Merci de votre aide ! Wink

J'avais trouvé ca :

120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (8743) soft
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (8813) medium/soft
120 / 70 R 17 Dunlop Slick KR106 (302) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8827/7827/7614) soft up to 40° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7882) soft/medium up to 35° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (4902/7813/7704) medium/soft up to 30° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (4886/7712/3712) medium up to 20° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8854/6854/3854) medium/hard up to 15° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8838/6838/6868) hard up to 10° Asphalt
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (8855/6855) hard (Endurance) Practice / Endurance

AV : 2,0 cold pressure ; 2,2 - 2,3 hot pressure
AR : 1,2 cold pressure ; 1,5 hot pressure

.... Ca pourra peut être aider Wink

Si tu veux rouler les 6h - il faut partir sur de la gomme endurance, mais ça risque d'être limite (ça dépend de votre niveau)

Je partirai + sur de la Med-Hard - avec 2 ar. (ou 2 hard, mais le Med/hard est mieux)

Le premier je le passe à la fin des qualif pour claquer un bon chrono (genre 20 min max pour les 2 pilotes)

Et ensuite un pneu neuf pour le départ de la course, et je remet le pneu du chrono un peu usé pour la fin du relai. . .
Evidemment ça implique 2 roues . .

Pour l'avant plutôt du medium (302) que le hard (343) trop dur..

Nogaro n'est pas trop abrasif pour les pneus
.

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Merci de vos réponses !!

Pour les chronos avec le plein en début de relais pluto 1'41 voir 1'40 et parfois quelques chronos de 1'39.
Les trois Pilotes sont homogénes.

Donc pour toi plutot 2 AR en 8854. (l'idée est bonne de l'utilisé pour la fin de qualif...)

Ou plutôt 1 AR en 8855 et un 8854 en cas de besoin réélle en fin de course?

Par contre je ne trouve pas en vente le 8855 ? (enfin pas chez le distributeur KR français habituel...?)

Tu as des infos sur la façon de te le procurer? Concess? Dafy ou autres?

Merci
Very Happy

Petit HS : c'est quoi un pneu "Regen", dans le tableau Dunlop ?

Ce doit etre les pneus Pluie. EN ALLEMAND.
Wink

non :

Soit 2 8854 pour faire la course et un petit bout du chrono avant (mais il faut quand même bien préserver le pneu)

soit 1 8855 (Endurance) pour les 6h, en prenant le départ pneu neuf . . .

REGEN = Pluie

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