(technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic

Help, y aurait-il dans l'assistance un professionnel en activité technique dans une concession Honda...?
Suite à la transformation d'une Honda NC 700 en moto de circuit, la pompe à essence refuse de fonctionner, et il est évoqué l'utilisation de SP95?
Avant d'en acheter une neuve (800 euros) on aimerait bien en essayer une autre ou similaire.
Les constructeurs ont des pièces communes à plusieurs modèles, comment découvrir ça sans pratiquer la "discipline"?
La pompe et la moto transformée...

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J y connait rien. Mais en tapant bikes parts honda nc 700. je trouve la réference 16700-MGSD-33.
Sur Partizzila on la trouve à 363.67 dollar.
C'est déjà moins cher.
Revue disponible en pdf sur le net [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La ref:16700-MGS-D33 est vraiment specifique a la Honda NC 700. D'habitude chez les Japonais il y a ce qu'on appelle des chainages et souvent la meme piece se monte sur plusieurs machines,interessant quand c'est une machine de grande diffusion. La ce n'est pas le cas.
Sur des sites allemands il y a le corps de pompe en adaptable, entre 60 et 90e.

800e c'est un prix remisé? lol!

Car je l'ai vue jusqu'à 950e cette pompe! En fait c'est le prix d'un ensemble ..Ils ne se cassent pas la tete a detailler ce qui lache vraiment.

Invité

Une question
je ne connais pas ces pompes ??
Yves ? sur cette alimentation moderne tu as besoin de beaucoup de pression en sortie
Ou une simple alim avec une vielle pompe de custom a dépression ne suffirait'elle pas ??

Cordialement

)(

Désolé de pouvoir aider Mais la encore un beau proto!

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Normalement, n'importe quelle pompe pour moteur à injection devrait faire l'affaire.
Sauf si Honda utilise une pression plus élevée que les classiques 3-3.5 bars.

Angelo

Oui Pierre c'est bien 960 TTC client!
Non on ne peut pas monter n'importe quelle pompe, pression particulière, usinage spécifique de sa fixation sur le réservoir, liaison électronique avec le tableau de bord...

Salut,

j'immagine que si tu veut changer ta pompe c'est que malgré la présence du 12 v à ces bornes elle ne tourne pas ? , essais fait avec un 12 v extérieur aussi ?

sinon ya ça , c'est un fournisseur fiable ( j'ai déjà acheté chez eux) ) :

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Sinon ya ça aussi , l'ensemble pompe c'est le numéro 3 et est plutôt abordable pour de l'origine :

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.

Merci pour les pistes parallèles.
Effectivement, avant tout on veut s'assurer que la pompe est vraiment en panne, l'extraire du réservoir, la nettoyer, la tester hors faisceau d'origine...

Assez rare les pannes de pompe à essence ( ne veut pas dire impossible). Dernièrement un pote vient me chercher pour résoudre peut être son problème: impossible de démarrer sa Honda VFR VTech. A la mise du contact, pas de BZZZZZ, muette, aïe pompe à essence???? Je démonte tout, le réservoir, la trappe porte pompe etc... test en direct de la pompe sur batterie volante: tout bon Very Happy

, au remontage on découvre que ce n'était qu'un souci de fil de masse du réservoir + un serrage insuffisant d'un boulon de fixation, rien de méchant mais çà occupe .
Dan

Nombre de messages : 5 Localisation : Lyon Date d'inscription : 05/04/2012

La pompe ma l'air des plus classique... Une masse commune, une info de niveau et une alim 12v.

Attention a bien la tester immerger sinon c'est le grippage quasi immédiat. (Contact mis une ou 2 fois a sec et c'est mort)

Dans 99% des cas, le moteur ne ce détail pas et c'est le corps de pompe complet à remplacer mais ont arrivent à les trouver au détail chez Bihr par exemple sinon il faut l'ouvrir et prendre la ref (pompe Denso identique sur x-max, ybr, burgman par exemple)

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fuseman16 a écrit:: La pompe ma l'air des plus classique... Une masse commune, une info de niveau et une alim 12v.

Attention a bien la tester immerger sinon c'est le grippage quasi immédiat. (Contact mis une ou 2 fois a sec et c'est mort)

Dans 99% des cas, le moteur ne ce détail pas et c'est le corps de pompe complet à remplacer mais ont arrivent à les trouver au détail chez Bihr par exemple sinon il faut l'ouvrir et prendre la ref (pompe Denso identique sur x-max, ybr, burgman par exemple)

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Bigre! une panne d'essence et la pompe est morte?
Dan

C'est la réflexion que je me suis faite en lisant le post de fuseman. Je vois mal Honda faire une telle boulette.

Nombre de messages : 5 Localisation : Lyon Date d'inscription : 05/04/2012

Lol Heuresement non il faut en moyenne minimum 2l dans le réservoir pour que la pompe arrive à amorcer.

Sa dépend la forme du réservoir et la hauteur du corp de pompe.

Pour en avoir changer quelqu'une des pompes et des réservoir toutes marque confondu je mets au moins 4L sinon le gars va pas bien loin avec ca moto réparée Wink

Après libre a vous d'essayer mais elle risque de très vite couiner et bloquer ^^

Honda et les autres, Nippon Denso n'est pas tombé de la dernière, c'est largement l'équivalent de Bosch, curieux. (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 55116

(technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 55116

Dan

Nombre de messages : 5 Localisation : Lyon Date d'inscription : 05/04/2012

J'en ai une d' xmax que je viens de changer parce qu'une fois dans lessence bien chaude, elle grippe... Campagne de rappel chez suzuki mais pas chez Yam alors que le moteur est le même.

Je peu la brancher et la faire tourner a sec je pense que la vidéo ne va pas durer plus d'une minute branchement compris ^^

Invité

Un simple panne d’essence et la pompe serait morte ??? quelle honte !!!! (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 584741

Vive la gravité !
Au moins c'est gratuit (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 998726

Nombre de messages : 5 Localisation : Lyon Date d'inscription : 05/04/2012

Non j'ai dis qu'il fallait en moyenne 2l d'essence pour amorcer la pompe... En clair dans le texte tu tombe en rade alors qu'il te reste suffisamment d'essence pour pas flinguer la pompe... Sont pas débile !

Dans le cas présent si il a tester la pompe à sec elle est morte comme toutes pompe immerger que tu fait tourner à sec...

Hou la la , il a traité Joël de débile , si ça sonne tu n' ouvres pas c' est Joël qui vient te dire bonjour .

Nombre de messages : 5 Localisation : Lyon Date d'inscription : 05/04/2012

Bas oui je traite les gens de con cest bien connu...

Un peu de sérieux, un zoom sur l'écran si vous arrivez pas à lire ce que j'explique depuis hier soir vous aidera peu être a y voir plus clair.

C'est comme expliquer pourquoi un moteur a casser alors qu'il a tourner à sec...

En course on essaye de gerer la consommation au mieux , et souvent on fini la course avec 1 litre voir 1/2 L dans le reservoir , par contre quand le moteur coupe c est net et la il reste vraiment rien ! . C est vrai que ça depend certainemement de la forme du reservoir et de la position de la pompe dans celui ci . pour info les pompes montées sur les Suzuki et les Kawa sont souvent les memes mais detail important chez Suz ils detaillent bcp plus de pieces ( filtre par ex ) que chez Kawa !! bon a savoir .......

Invité

fuseman16 a écrit:: Bas oui je traite les gens de con cest bien connu...

Un peu de sérieux, un zoom sur l'écran si vous arrivez pas à lire ce que j'explique depuis hier soir vous aidera peu être a y voir plus clair.

C'est comme expliquer pourquoi un moteur a casser alors qu'il a tourner à sec...

Faut pas s’énerver comme ça, tu va friser la rupture d’anévrisme (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 809262

Pas de blême je vais allez voir si l'herbe est plus verte ailleurs!
Ca ne fera qu'un post de plus ou je me désabonne (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 584741

Bonne continuation dans vos recherches de panne
(technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 980796

Le plus gênant est que c' est Yves Kerlo qui cherchait une solution à sa pompe à essence et qui n' est responsable de personne .

fuseman16 a écrit:: J'en ai une d' xmax que je viens de changer parce qu'une fois dans lessence bien chaude, elle grippe... ^^

+1 fUSEMAN C'est exactement ce que me disait un copain mécano moto, c'était sur un quad Kymco

L'essence est de plus en plus merdique (technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 177154

(technique) pompe à essence HONDA NC 700 Automatic 177154

Les fabricants passent pour des rigolos

Les mécanos se font engueuler même quand ils expliquent clairement ce qu' il PEUT se passer

PS: pas trop compris le message de Edouard Jean ni celui de Joel

Mécanicalement Eric

Pour ton PS , c' est normal il n' y a rien à comprendre .

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