[Oldies] Quizz??????

A gauche des jambes de grive, il y a une petite servante à outils comme celle que vendait Manu Laurentz il y a quelques temps sur ce forum... mais de là à en tirer des conclusions...

et un petit moteur pour Fügner l' encyclopédiste :

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les autres aussi peuvent jouer ...

gromono72 a écrit:: les autres aussi peuvent jouer ...

OK...
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And another riddle (NOT for Fügner l'encyclopédiste; he will certainly know what it is 8)).
How many cylinders (for those of you who are still a bit merry after Christmas),
what cubic capacity, and of course: who built it?
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Une bougie Insulator au milieu, ça me rappelle la monte des MZ... Une bougie Lodge sur un bord, ça fait fonds de tiroir... le carbu, je peine à l'identifier, et l'ensemble me fait penser à un truc Anglais, parce que les Allemands (du nord ou du sud) mettaient la plupart du temps leur sélecteur à gauche... Il pourrait aussi être extreme-oriental, vu la forme des carters et le selecteur qui sort des 2 côtés, c'est une petite cylindrée, 125 ou 250, et c'est un trois cylindres! J'ai au moins un point...

_________________
Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

janpol84 a écrit:: A gauche des jambes de grive, il y a une petite servante à outils comme celle que vendait Manu Laurentz il y a quelques temps sur ce forum... mais de là à en tirer des conclusions...

Exact
Nous avons la servante .
reste plus qu'a trouver les jambes de grives ????
Manu, a qui c'est !!!!
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@Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Manquent plus a trouver a qui appartiennent les jambes de grives et quels sont les circuits montres par Yves , parmis eux il doit au moins y avoir Charade et Imatra non ?

Apriliabarth a écrit:: @Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Le bicylindre en tandem MZ a été produit sauf erreur à 4 exemplaires dont 3 sont dans leur région d'origine, la Saxe:
- L'un, superbe et pointu, roule régulièrement au mains expertes de Rajko Wagner.
- un autre est visible au musée d'Augustusburg, l'un des plus beaux d'Europe, avec une 3 cylindre complète.
- un 3ème est dans la collection privée de Jens Muller à Zschopau.
- le dernier serait dans un musée privé à côté du Nurburgring, on y déplorerait d'ailleurs les méfaits du chat Otto qui vraiment exagère!

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La 3 cyl N°12 de 1967, 28 ch à 13500t/mn, à droite le 50 n°2

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Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

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Jolie pièce de mécanique !!
Mais qu'est ce que c'est ???

Pffftttt ... ces "vieux" sont incroyablement réactifs lol!

Une journée sans mettre les pneus par ici et tu manques 3 quiz's de folie [Oldies] Quizz?????? - Page 35 140286

J'ai des progrès à faire si je veux tenter de prendre l'aspi [Oldies] Quizz?????? - Page 35 522649

Alors, pour celui de M'sieur Kerlo :

1/ Choukroun, épingle du Faye à Montlhéry,
2/ Findlay, Imatra (déjà dit, je crois),
3/ Rougerie et Sheene, Chimay.

Concernant Chimay et ma nostalgie des circuits où on peut suivre "l'action" de près, je découvre Embarassed

grâce aux liens de 50cc [Oldies] Quizz?????? - Page 35 980796

que ce circuit fait encore plus fort que Montlhéry. Si tu te penches un peu trop au dessus du rail dans les courbes de la forêt, tu peux en effet "vivre" (et mourir peut-être un peu ...) la course en live [Oldies] Quizz?????? - Page 35 241515

La prochaine édition est en Juillet prochain, à tout hasard j'attaque la bière dès maintenant lol!

Nombre de messages : 1038 Localisation : 59 Date d'inscription : 16/12/2008

ben viens y cette année à Chimay , c'est prévu en Juillet comme d'hab [Oldies] Quizz?????? - Page 35 809262

@Fügner: did you notice that there are two versions of the MZ 125-3? One with a combined cylinder block and a combined cylinder head cover, and with all three carburettors pointing to the right, and a version with three separate cylinders and heads, and with the left carburettor pointing to the left. These separate cylinders look a lot like those on the tandem-twin that followed the 125-3 when the FIM outruled more than two cylinders for the 125-class, so I assume the version with separate cylinders is the latest of the two triples. It is also a lot narrower than the first version because the primary transmission was moved from the far left to a place between the left and middle cylinders.

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grimeca a écrit:: Sujet: Un superbe 6 cylindres !

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Are you sure it is not a triple?

No , this must be a prototype of 3 cylinders in line Ducati I think.

+1 comme Aprilliabarth .Zeze

la SMZ et Braun au GP de France

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Frits Overmars a écrit:: @Fügner: did you notice that there are two versions of the MZ 125-3? One with a combined cylinder block and a combined cylinder head cover, and with all three carburettors pointing to the right, and a version with three separate cylinders and heads, and with the left carburettor pointing to the left. These separate cylinders look a lot like those on the tandem-twin that followed the 125-3 when the FIM outruled more than two cylinders for the 125-class, so I assume the version with separate cylinders is the latest of the two triples. It is also a lot narrower than the first version because the primary transmission was moved from the far left to a place between the left and middle cylinders.

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Yes. There is two versions. The bike in museum with engine of the first picture. We see so a horizontal radial air cooled cylinder, probably the same we have seen in Sinsheim.
I dont know to the other engine.

Fügner a écrit:

Apriliabarth a écrit:: @Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Le bicylindre en tandem MZ a été produit sauf erreur à 4 exemplaires dont 3 sont dans leur région d'origine, la Saxe:
- L'un, superbe et pointu, roule régulièrement au mains expertes de Rajko Wagner.
- un autre est visible au musée d'Augustusburg, l'un des plus beaux d'Europe, avec une 3 cylindre complète.
- un 3ème est dans la collection privée de Jens Muller à Zschopau.
- le dernier serait dans un musée privé à côté du Nurburgring, on y déplorerait d'ailleurs les méfaits du chat Otto qui vraiment exagère!

le tandem Frits - Fügner est décidément incollable !

Kaaden a utilisé des carbus BVF de 25 ; l' article de Coen Verburg d' où je tire mes infos donne 32 CV à 13 000 trs, cotes 43 x 43, allumage par 2 magnétos à double rupteur tournant à mi régime, la MZ avait fait 3ème au TT 70 mais s' accomodait mal des 6 vitesses, ce moteur ayant été conçu en 67, avant la limitation, pour fonctionner avec 10 rapports.

gromono72 a écrit:

Fügner a écrit:

Apriliabarth a écrit:: @Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Le bicylindre en tandem MZ a été produit sauf erreur à 4 exemplaires dont 3 sont dans leur région d'origine, la Saxe:
- L'un, superbe et pointu, roule régulièrement au mains expertes de Rajko Wagner.
- un autre est visible au musée d'Augustusburg, l'un des plus beaux d'Europe, avec une 3 cylindre complète.
- un 3ème est dans la collection privée de Jens Muller à Zschopau.
- le dernier serait dans un musée privé à côté du Nurburgring, on y déplorerait d'ailleurs les méfaits du chat Otto qui vraiment exagère!

le tandem Frits - Fügner est décidément incollable !

Kaaden a utilisé des carbus BVF de 25 ; l' article de Coen Verburg d' où je tire mes infos donne 32 CV à 13 000 trs, cotes 43 x 43, allumage par 2 magnétos à double rupteur tournant à mi régime, la MZ avait fait 3ème au TT 70 mais s' accomodait mal des 6 vitesses, ce moteur ayant été conçu en 67, avant la limitation, pour fonctionner avec 10 rapports.

Frits est certes incollable, pas moi, Monsieur Gromono 72 en apporte ici a preuve.
Il m'a fort gentiment envoyé spontanément des exemplaires de Moto Revue traitant de mes chères MZ, j'y ai beaucoup appris. Encore merci.
Ce moteur semble effectivement difficile à exploiter comme j'en avait fait le constat sur un petit circuit et par temps de pluie, mais plutôt à l'aise à Spa.

Au sujet des boîtes "à rallonge", quelques monos, 3 ou 4, ont eut aussi 8 vitesses en 1964, photo du bas.

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gromono72 a écrit:: l' article de Coen Verburg d' où je tire mes infos .....

Coen and I have been working together for Years. Coen started the Dutch motorcylce magazine Moto73 (yes, in 1973). He was the editor-in-chief and I was the technical editor, test rider, translator, photographer, and I also made the coffee (the coffee must have been fairly good, because today Moto 73 is the biggest motorcyle magazine in Holland & Belgium 8) ).

Fügner a écrit:: Frits est certes incollable, pas moi...

Too much honour, Fügner. I will tell you a secret if you promise not to tell anyone else:
I look at yesterday's motorcycles mainly because I hope to find useful ideas for tomorrow's bikes

.

Le 3 cylindres Ducati que Grimeca nous a montre apparemment , pourtant la courroie de distribution ne suit pas exactement le meme chemin.

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Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

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Are you sure it is not a triple?

Vous n'etes pas tombé dans le piege des 6 échappements.
Il s'agit du trois cylindres Ricardo qui aurait du être utilisé par .Ducati
Bravo

Des champions, on en connait à la pelle, mais des championnes...

Mike Hailwood affirmait en 1965 au GP du Sachsenring, goguenard et modeste :
« Best driver of the world : xxxxx xxxxx, 2ème : Agostini, 3ème : Hailwood ! ».

Après un tel éloge, la réponse ne peut être que facile?

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Helga Steudel, Sachsenring 1965.

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Hemeyla a écrit:: Helga Steudel, Sachsenring 1965.

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Bravo! Photos de 2008 toujours en piste, avec Redman, Waldy et un sourire rien que pour moi.

Helga Heinrich Steudel était célèbre dans son pays. Elle eut une longue carrière d'abord en moto puis en voiture.
La RDA, petit pays de 10.000.000 d'habitants qui n'avait pas que des qualités... réservait aux femmes un statut que pouvait leur envier celles de l'ouest à bien des égards:
Elles n'étaient pas cantonnées à la couture mais avaient largement accès à l'enseignement supérieur, aux postes à responsabilité, le développement des services les libéraient des contraintes de la double journée, etc.

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