[GP] Le Mans, 23 mai 2010

Marc a écrit:

Comme je n'ai pas encore réellment vu la course, je commence à regarder si les affirmations de Xavier Simeon concerant la Moriwaki sont vraies (elle manque de vitesse de pointe).

Et, effectivement, si l'on compare celle du vainqueur avec la FTR de Iannone, il n'y a pas photo!

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Les boules : meilleur de Jules, pendant sa remontée vers Elias dans le paquet : 1'39"1
second meilleur tour en course : 1'39"5 par Julian Simon...

Elle était pour lui cette course notre Jules !

Mais encore une fois, rien n'est plus difficile que de trouver le bon rythme en menant une course, surtout dans son pays devant un public surchauffé.

Phil Hill, un américain champion du Monde de F1 en 1961 je crois, disait que le meilleur pilote du monde est celui qui gagne avec la moyenne générale la plus lente possible ou quelque chose comme ça.

Marc a écrit:

J'ai effectivement entendu cela, dans une émission de très bonne qualité, contrairement à la précédente.

La logique de Pernat est simple; Ducati ne va pas continuer à mettre tous ses moyens pour obtenir des 4ème place et il ne serait pas impossible que Stoner retrouve son ancien moteur pour le Mugello...

Ce sera le suspens de la semaine à venir!

Cela sous-entend aussi que Stoner est incapable de gagner à cause du moteur actuel (ou du moins de son calage), ce qui n'est pas si évident que cela.
Quelle est la part de précipîtation dans les chutes de Stoner?

En fait, le "méchant" Pernat parle un peu vite...
Cette marche arrière est quasiment impossible car Stoner a déjà fait plomber trois moteurs (comme Perdrosa, et seulement 2 pour Rossi et Lorenz), ce qui ne lui en laisserait plus que 3 pour le reste de la saison.
Attention, ceci ne veut pas dire que Stoner ait déjà utilisé trois moteurs.
Tout comme ses collègues, il n'en a probablement utilisé qu'un seul pour le moment, mais 2 sont d'ors et déjà prêts à être utilisés.

S'il revenait au calage de l'année dernière, ce ne serait donc pas maintenant mais seulement à mi-saison.

cqfd.

Quand au "gentil" Roberto Rolfo, il faudrait juste qu'il s'assure que Suter ne le fasse pas apparaître comme un "Pinnonchio"...

“We think we can have the bike on track already in July,” Eskil Suter as saying. “We would like to be ready for the second MotoGP test at Brno in mid-August. Our rider would likely be Roberto Rolfo, who is already our test rider for Moto2.”

Bin Ouiche, les gars !

Depuis que la course de moto existe: On sait bien que deux moteurs identiques de la même marque n'ont jamais le même rendement

La moto2 n'a aucune raison d'échapper à la règle

Normalement une équipe dont le chef technicien a plus de 10 neurones dans sa boite crânienne, doit logiquement se demander : "D'où peut venir la différence de puissance, si -PAR EXTRAORDINAIRE"- elle ne venait pas du moteur lui même"

S'étant alors posé cette question de très haute technologie Il devrait se dire (Et à son pilote) :
1° Est-ce mon échappement qu'est bidon ?
2° Est-ce mon admission d'air qu'est dégueu ?

Parce que voyez vous, chers amis
Un moteur plombé n'a guère que deux raison de marcher moins bien à cause de de la partie cycle :

LÀ, PAR OÙ QU'IL AVALE...
... ET LÀ PAR OÙ QU'IL DÉFÈQUE !!!!


Alors Marc, offre une lime à mon ami Siméon (Pour agrandir son passage d'air ????) et donne lui un peu de sous pour essayer un autre échappement...
... Peut-être que comme çà, il arrêtera de raconter des histoires Belges

Marc,
Une caricature de l'establishment VAUDOCK comme Pernat, peut-il vraiment donner autre chose que des renseignements réglementaires ou sur les combines internes ? Il n'est déjà même pas capable de juger des qualités d'un pilote.
Cela vaudrait le coup de mettre Lorenzo sur une SUZUKI, et je mettrais volontiers une pièce sur un podium immédiat !

Comme j'avais du mal à m'y retrouver, j'ai commencé un "petit" tableau...

Je dis bien "commencé" car si je mets tout le monde, on ne voit plus rien.
Tous ceux qui ont des points sont dans la marge, classés par ordre après Le Mans.

Pour le moment, seuls les 10 premiers sont affichés, mais je complèterai dès que les positions vont se décanter.

Ce serait sympa si Elias arrêtait de gagner; cela m'éviterait d'avoir à agrandir le tableau...



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Eric Offenstadt a écrit:

Il n'est déjà même pas capable de juger des qualités d'un pilote.
Cela vaudrait le coup de mettre Lorenzo sur une SUZUKI,

Tu penses que Capi est pas bon ?

C'est qui le dernier a avoir fait marcher une suz ? Kenny junior en 2000 ?

Jarno a écrit:

Les boules : meilleur de Jules, pendant sa remontée vers Elias dans le paquet : 1'39"1
second meilleur tour en course : 1'39"5 par Julian Simon...

Elle était pour lui cette course notre Jules !

C'est vrai mais la prochaine fois, Jules a un trés grand talent, super Fun, adorable et super bien coaché....
Il a vraiment tout pour reussir et il reussira

I

Marc a écrit:

j'ai commencé un "petit" tableau...

Tiens, un truc dont on n'a pas parlé concernant concernant Le Mans: l'excellente gestion de Suzuki concernant le forfait de Bautista...

"Ne vous en faîtes pas, pas la peine de faire des supputations sur Haslam ou Guintoli, Bautista participera au GP!"

On a vu...

Marc a écrit:

Tiens, un truc dont on n'a pas parlé concernant concernant Le Mans: l'excellente gestion de Suzuki concernant le forfait de Bautista...

Avec un sponsor pareil, pas etonnant qu'ils se les roulent !

Je viens (enfin) de regarder les courses au calme...
Juste quelques petites réactions.

MotoGP:
Vraiment, mais vraiment, je trouve ce petit Mallorcain, dont j'ai oublié le nom, très énervant!
Certes, il est bon sur une moto (c'est la seule chose qu'on ne peut pas lui retirer) mais alors pour le reste, c'est le roi de l'anti-classe et du démago-populo!
Son comportement d'après-course est complètement ridicule!
En fait, je me demande même s'il n'est pas un peu débile mental...
Quand on se bat, et que l'on bat, un mythe vivant comme Rossi, il me semblerait logique de rester modeste et respectueux, ne serait-ce que pour valoriser son exploit.
Au contraire, on assiste aussitôt à un spectacle complètement artificiel et affligeant, aussi bien sur la piste que dans la presse.
Bref, au moins pour son bien, il devrait prendre un chargé de com...
Rossi, lui, reste un seigneur: il a certainement les boules de s'être fait battre mais n'en montre rien, ne se cherche pas d'excuses et sourit; la classe, quoi!

Moto2:
Un autre Espagnol m'énerve aussi mais pour de toutes autres raisons...
Il fait 32°, Elias gagne la course et monte sur le podium; pas l'ombre d'un trait tiré, pas une goutte de sueur, le cheveux soyeux et le sourire plus blanc qu'Email Diamant!
Enervant, énervant!



125:
Là, c'est le reportage sur Zarco dans Moto Critiques qui m'a touché...
Jusqu'à présent, j'étais un peu mal à l'aise avec sa communication, parfois un peu maladroite (les casques hommages à ceux qui ont le pouvoir), parfois manquant de spontanéité (les discours dignes de la secte du temple solaire)...
Mais là, voir l'envers du décor, à mille lieues du show off du MotoGP Circus, et se rendre compte de son quotidien (le canapé-lit depuis des années), ça rend tout de suite le bonhomme à la fois plus humain et beaucoup plus sympathique!
En fait, il s'agit probablement d'un duo de purs passionnés, à la limite de l'obsession, qui font tout ce qu'ils peuvent pour y arriver.
Pour moi qui suit très souvent du côté des "petits", c'est à la fois très respectable et touchant.
Dorénavant (ah, le pouvoir de la télé!), je regarderai donc ce garçon d'un tout autre oeil et cela se traduira très probablement dans mes commentaires.

VIVE ZARCO!

+1

Marc a écrit:

Il fait 32°, Elias gagne la course et monte sur le podium; pas l'ombre d'un trait tiré, pas une goutte de sueur, le cheveux soyeux et le sourire plus blanc qu'Email Diamant!

Oui, je me suis fait aussi la reflexion, notament en voyant celui que tu cites avant, faire des bonds de 2m, courir comme un ouf, etc.. sans la moindre trace de fatigue apres un GP. Quand je vois comment je suis apres 18t de Carole... Ca fout les boules. Ok on a pas le meme age, ni la meme condition physique.. Mais je me demande si y'a pas une difference aussi avec ce qu'on prend a l'apéro.. 8)

Oula, tu vas loin, toi!
Je n'ai pas pensé à ça une seconde.



Non, je me dis plutôt que pour un gars qui vient du MotoGP, donc un sportif de très haut niveau, une Moto2, et son moteur de série, semble du pipi de chat.

D'ailleurs, j'avais déjà posé la question à Valentin de savoir s'il était "mort" à la fin d'une course.
Et bien il m'avait dit que "non, ça va".
Et, effectivement, même à l'arrivée du Mans, "ça allait" (voir vidéo).

Pour avoir vu les leaders du championnat de France, l'année dernière, suer très abondament lors des conférences de presse, j'en viens à me dire que soit une 125 est plus exigeante, soit les pilotes suivent un programme de plus en plus sportif de mise en forme, au fur et à mesure qu'ils grimpent en catégorie.

PS: et, (sans vouloir qu'on m'accuse d'avoir des moeurs bizarres ), il suffit de voir Jules ou Randy torses nus pour être certain qu'ils sont maintenant de très grands sportifs...

Marc a écrit:

Oula, tu vas loin, toi!
Je n'ai pas pensé à ça une seconde.



Non, je me dis plutôt que pour un gars qui vient du MotoGP, donc un sportif de très haut niveau, une Moto2, et son moteur de série, semble du pipi de chat.

D'ailleurs, j'avais déjà posé la question à Valentin de savoir s'il était "mort" à la fin d'une course.
Et bien il m'avait dit que "non, ça va".
Et, effectivement, même à l'arrivée du Mans, "ça allait" (voir vidéo).

Pour avoir vu les leaders du championnat de France, l'année dernière, suer très abondament lors des conférences de presse, j'en viens à me dire que soit une 125 est plus exigeante, soit les pilotes suivent un programme de plus en plus sportif de mise en forme, au fur et à mesure qu'ils grimpent en catégorie.

PS: et, (sans vouloir qu'on m'accuse d'avoir des moeurs bizarres ), il suffit de voir Jules ou Randy torses nus pour être certain qu'ils sont maintenant de très grands sportifs...

C'est une préparation de tous les jours. Valentin l'a dit lors d'une interview, au creps il voulait le prendre en équipe de France de demi fond !

Vraiment un gros boulot!



L'idéal, ce serait de le sortir "à chaud", dans la semaine qui suit le GP...

Je sais, je sais >>>

je sais, je sais... mais je faisais de la moto

mais de toutes façons c'est dur!!!