[Oldies] Ontario 1972

Nous avons déjà eu l’occasion d’évoquer à plusieurs reprises la course AMA disputée sur le Ontario Motor Speedway fin 1972 – en particulier sur les nombreux chapitres de la saga consacrée à Jarno Saarinen, ou sur les sujets Suzuki TR, Pat Evans ou Antipodes (Geoff Perry). Si j’ouvre aujourd’hui un sujet dédié, c’est parce qu’un sympathique photographe américain du nom de Lawrence Gaynor vient de publier sur fessebouque une série de photos qu’il avait prises à cette occasion, sans doute inédites (il parle de "ses" négatifs) et tout à fait intéressantes.

Les organisateurs de cette "Champion Spark Plugs Classic" avaient mis le paquet pour attirer un fort contingent européen et essayer de remplir les tribunes de l’immense arène californienne …. Ce ne fut pas vraiment une réussite de ce point de vue, mais la course a eu lieu avec un plateau assez exceptionnel : en sus de tous les cracks de l’AMA, dont les écuries officielles Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph/BSA et Harley-Davidson, on notait la présence de Saarinen et Pasolini, ou des britons de chez BSA/Triumph et Norton John Player …… la cérémonie de présentation des pilotes en témoigne ……

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Sur la première photo, on distingue entre Geoff Perry et Kel Carruthers un "civil" dont je ne vous ferai pas l'injure de donner le nom

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Un tout jeune "King"

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Du beau monde en première ligne : Rayborn, Roberts, Carr, Smart, Carruthers.

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Gaz ! Gary Fisher (#10) et Gary Nixon (#9) derrière Carruthers

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Le départ de la deuxième vague : Jim Dunn (#71), Keith Mashburn (#19), Ron Pierce (#97) ....

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Là, c'est départ de ma course des "Novices", qui sera remporté par Pat Evans (#21) devant Masaharu Kazuno (#63) et John Long (#40)

En ce qui concerne le déroulement des courses, je renvoie ceux qui lisent l’anglais au copieux compte–rendu du magazine Cycle ci-dessous. En deux mots, l’épreuve reine disputée en deux manches se solda par une victoire sur le fil de Paul Smart sur sa Kawasaki officielle du Team Hansen, au grand dam de son compatriote Cliff Carr, contraint à l’abandon à quelques tours de la fin alors qu’il avait course gagnée au guidon de sa Kawa privée préparée par le sorcier Kevin Cameron …..

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Voilà pour moi, n'hésitez pas à compléter le sujet avec d'autres articles ou photos !

Beau gosse, numero uno de cette annee 1972 et protege de Mert Lawwill...

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Tout le team Harley-Davidson... Si quelqu'un peut remplir le peu de mes inconnus...

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Donc trois 750 XRTT equipees de double disques Honda.

Photos "Pohlman Files" classees le 11 octobre 1972

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Patrick

Mmmm, ya bon !

J'ai sous le coude le compte rendu (assez paresseux) de Cycle World (1973/01), je vous le donne même si il n'est pas très bien copié par moi. Il y a 6 pages, la dernière consacrée à Jarno, « le champion qui ne courut pas à Ontario ».


../..

Et voilà* (en français dans le texte).

Il y en a plein Cycle News aussi. J'vous l'mets ?

En attendant, l'hebdomadaire annonce la venue de Jarno Saarinen, transformant ces 250-M en véritable "Race if the Year", vu le plateau.

pas de frein à disque sur celle-là

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la mème photo du team HD sans les mécanos
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le podium
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pour les noms des mécanos et techniciens une photo qui peut aider (je ne suis pas physionomiste ...)
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Une information intéressante dans l'article de Cycle : la Kawa de Cliff Carr, totalement privée, n'était pas une "vraie" H2R mais une machine construite de toutes pièces par le "sorcier" Kevin Cameron sur la base d'une H2 de route ...... ce qui ne l'empêchait pas de se montrer égale, voir supérieure en performance aux officielles ..... mais elle avait un point faible, ses roulements de vilebrequin standards trop légers pour la puissance développée. Apparemment, Carr et Cameron avaient demandé plusieurs fois à Bob Hansen de leur céder un vrai vilebrequin de H2R, mais sans succès ..... et pour la deuxième fois de la saison, une casse des roulements en vue de l'arrivée les privait d'une victoire, et donc d'un paquet de dollars qui aurait bien arrangé leur budget....  Bon, Hansen ne s'est pas montré insensible à leur performance puisqu'il a recruté tant Cliff que Kevin Cameron dans l'écurie officielle pour la saison suivante.

philippe7 a écrit:

Une information intéressante dans l'article de Cycle : la Kawa de Cliff Carr, totalement privée, n'était pas une "vraie" H2R mais une machine construite de toutes pièces par le "sorcier" Kevin Cameron sur la base d'une H2 de route ...

C'est vrai que cette #26 aurait pu faire un quiz trapu. Dommage qu'on ne puisse la voir aussi bien que la Kawasaki retouchée de Smart comme ici :

Patscagne, la couverture de La Moto n°33, c'est Dave Simmonds sur H2R, oui ? (Hum, une 500, plutôt, non ?)
Mais où est-ce pris ?

Philippe, dans CN 1973/03/13, interview-portrait de Bob Hansen, on a un autre son de cloche (tu t'en doutes) sur la fameuse question du célèbre vilebrequin... (Colonne 1, "Just what was this about Hansen refusing etc.")

On dirait qu'il y a beaucoup de morceaux de partie-cycle britannique sur la moto de P.Smart .....n'aimait-il pas celle d'origine?.......j'avais lu ça quelque part .....mais ou ....

Absolument, c'est un cadre Seeley que Paul affirme avoir payé avec ses propres deniers ..... cela fait partie de ses désaccords notoires avec Bob Hansen, même si l'article (savoureux) partagé par DidierF présentant la version du dit Bob démontre que, comme souvent, il y a plusieurs points de vue à toute histoire ......

cadre Seeley ??
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une autre photo de la Kawasaki  Seeley en 1973
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Une Seeley-Kawasaki, oui, et j'aime bien, sur la photo dans le cercle des vainqueurs, la vue nette qu'on a du système de remplissage rapide du réservoir.

DidierF a écrit:

C'est vrai que cette #26 aurait pu faire un quiz trapu. Dommage qu'on ne puisse la voir aussi bien que la Kawasaki retouchée de Smart comme ici :

On ne voit pas grand'chose des dessous de la belle, mais c'est déjà ça .... "cadre Camillieri, fourche Rickman, freins Monotrack, réservoir C&J et boite de 500", nous dit Kevin Cameron.

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Ah, merci Philippe, magnifique !

c'est Smart qui a commandé un cadre à Seeley, ce qui lui a valu de se faire sacquer par Kawasaki - pour la moto de Carr j'ai peut être des docs mais je suis pas à la maison

DidierF a écrit:

Patscagne, la couverture de La Moto n°33, c'est Dave Simmonds sur H2R, oui ? (Hum, une 500, plutôt, non ?)
Mais où est-ce pris ?

Dave était au guidon d'une 500 H1R, 200 miglia Imola 1972

bubu a écrit:

c'est Smart qui a commandé un cadre à Seeley, ce qui lui a valu de se faire sacquer par Kawasaki - pour la moto de Carr j'ai peut être des docs mais je suis pas à la maison

La Kawa Seeley avec Paul et Maggie

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Cliff Carr sur la Kawa H2 Cameron 1972 , photo Cycle World


Kevin Cameron vérifiant le casque de Cliff Carr

des photos trouvées sur Fb

la Kawasaki de Cliff Carr à Imola en 1972
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C’est sûr, c’est des double pistons !

si on cherche des infos sur Monotrack on voit qu'ils ont aussi commis ça .... je ne sais pas comment nommer autrement cet engin      
La fixation de l'étrier est toujours aussi .... rustique ....
https://davestestsandarticles.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/cycleguidemay1973monotrack.pdf

Dream machine  .... plutôt Nightmare machine