[Oldies] Chas Mortimer

berlu a écrit:

Charles Senior Mortimer.

Tu affirmes ça ? Sinon, il faut un point d'interrogation à la fin.
Si c'est une question, ma réponse est "il y a très peu de chance".

Un truc épatant sur la demande d'engagement, c'est l'état du palmarès comparé à la date d'envoi :

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Le gars tient son papier à lettres à jour, on peut le dire ! Quel professionnalisme tranquille !

Dans un programme de Brands Hatch (9 mai 1965), une page de publicité :


À propos du Stars of Tomorrow où Chas fait deux fois 4ème, c'est aussi le meeting où pour la première fois, je "vois" Paul Smart classé glorieusement (il gagne la course des 125). Lui-aussi débute en 1965, mais lui à l'âge canonique de 22 ans.

Charles Summers Mortimer ?

Senior semble tenir la route, dans Wiki on peut lire à propos de Chas :

" Born in Shere, Surrey, UK, Mortimer is the son of Charles Mortimer Senior, a former motorcycle road racer and proprietor of the Charles Mortimer Race School based at Brands Hatch race circuit, Kent. The school was originally named in 1963 as the Beart-Mortimer racing school, with engine tuner Francis Beart being a partner to Mortimer Senior which ended in 1965 due to Beart's other business involvements.. "

Allons ! Le père s'appelle Charles Mortimer, le fils s'appelle Charles Mortimer, Senior (l'aîné) et Junior (le jeune) sont là pour les distinguer. En général, on abrège en Sr. et Jr. chez les Anglos (avec des variantes, capitale ou non, point d'abréviation ou non).

Les initiales des prénoms supplémentaires sont respectivement K. pour Sr., S. pour Jr., et on finira biien par savoir ce qu'elles tirent derrière elles.

Extrait de "La Bécane".
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Bon, on en tient déjà une, alors.

Oui la Senior c'est le père, pas le fils ainé.

DidierF ― « Je n’avais roulé que trois fois sur un circuit de course », alors, où et comment avez-vous débuté ?

Chas ― Mon père dirigeait une école de pilotage à Brands Hatch, j’ai donc commencé à Brands vers le 16 avril lors d’une journée de roulage et j’ai eu deux autres séances d’essais à Brands avant ma première course.

DF ― Merci Chas, j’aurais dû m’en douter. L’angoisse règne sur le forum “pit-lane.bizˮ quant à la signification du “S.ˮ dans Charles S. Mortimer, et du “K.ˮ dans Charles K. Mortimer. Voulez-vous étancher notre soif de savoir ? ... Et puisque j’y suis, avez-vous remarqué à l’époque (ce 25 juillet 1965) qu’un certain Paul Smart a remporté la course des 125 (à ma connaissance, sa première victoire) ? Et à propos de vos rivaux, en course et en finale, à l’exception de John Ringwood, je ne donnerais le nom d’aucun d’entre eux, M.A. Stirk (Cotton), S.P. Hitchcock (Greeves), D.J. Palmer (Greeves), T.R. Carter (Cotton), H. Buss (Aermacchi), A.G. Drummond (Ducati). Les connaissiez-vous à l’époque ? Avez-vous une idée de ce qu’ils ont fait par la suite ?

Chas (qui sourit à la première question) ― OK, le K dans le nom de mon père est pour "Knight" et mon deuxième prénom est "Summers", d’après mon grand-père paternel qui était chef pilote d’essai pour Vickers Armstrong. Il a effectué le premier vol du Spitfire en 1932 (peut-être en 1934).
... Quant au 25 juillet 65, cette course a bien été la première victoire de Paul et mon père nous a sponsorisés tous les deux en 1966 lorsque nous avons terminé 1er et 2ème du Motor Cycle News Clubman Championship, sur Greeves Silverstone.


(Le reste de la réponse se perd dans un grésillement cybernétique.)

Si ça continue, il va virer journaliste !

Tu sais que j'ai interviewé Michel Platini pour un quotidien péruvien ? Non, tu ne sais pas - ou plutôt tu ne savais pas car maintenant, tu sais.

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Avec Dodds

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Montjuich


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En famille avec Barry

Assez difficiles à dater et même localiser, ces dernières photos (sauf celles de Brands par tes soins, Christian, et la 350 #25 qui dit "1974" à Montjuich, merci Sido.)

Celle avec le museau de la camionnette DKW qui semble porter une plaque néerlandaise (autrichienne ? finlandaise ?)

... et la photo familiale probablement prise à Montjuich (merci la pastille "Motoguapa") mais que je ne saurais dater.

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Trouvées dans mes boites, c'était en 75 au Castellet, le mercredi précédent le WE du GP de France

je vais essayer de suivre une certaine chronologie dans les photos que j'ai trouvées  .... 1968

le 28 février à Brands Hatch
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Southern 100   10 & 11 juillet 68
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Trouvées dans une autre boite ... cette fois c'est en 77, toujours au Castellet, au GP de France si je ne me trompe pas, sinon c'est le MJ200
Didier va se faire un plaisir avec le numéro 7 de nous confirmer ça

Race of the year Mallory Park 1976

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Après s’être (fait) écarté des 250 l’année précédente, Ferry en 125, reste dans les diapasons.

jean-luc morchio a écrit:

(...) Trouvées dans une autre boite ... cette fois c'est en 77, toujours au Castellet, au GP de France si je ne me trompe pas, sinon c'est le MJ200
Didier va se faire un plaisir avec le numéro 7 de nous confirmer ça

Je laisse la place aux jeunes, Jean-Luc (1977 est déjà off limits pour moi.)
... En fait, je n'ai rien pour confirmer / infirmer.

... Ah mais suis-je niais, le GP-1977.pdf de Sido arrive à point ! Et nous sommes bien au GP de France, Jean-Luc, ta mémoire t'avait fidèlement servi (et Chas ne s'était pas qualifié).

Elles me plaisent bien, tes photos.

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La photo de Justin, Chas Yamaha 125 #32 avec Ferry Brouwer, c'est au GP de Belgique (1972, mais Justin nous l'avait déjà soufflé).

[Didier] ... Ah mais suis-je niais, le GP-1977.pdf de Sido arrive à point ! Et nous sommes bien au GP de France, Jean-Luc, ta mémoire t'avait fidèlement servi (et Chas ne s'était pas qualifié).

Exact, en 250 il n'est pas qualifié à cause de problèmes mécaniques, et en 350 il est qualifié, mais abandonne en course (serrage)

Mais... Je n'avais pas vu la petite série de Jack ! Bâhalors ?

Les photos sur Greeves à Brands Hatch doivent être en essais privés ou ouverture à tous de début de saison, ce n'est pas lors d'un meeting. On sait que Chas avait ses petites et grandes entrées à Brands.

J'imagine (sans savoir à coup sûr) que les deux Greeves qu'on voit sont respectivement une 250 et une 350cc parce que notre homme de Shere (Surrey) a utilisé les deux cette saison (et pas mal d'autres, en 250 - dont la Macchi qu'on voit tout de suite après).

Et le classement complet de la course des 250cc qualificative pour le Southern 100 du lendemain ! Ouahou ! Merci, Jack !

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Chas aura réalisé son ambition : " me sortir vivant de la course et pouvoir dire que je m'y suis fait plaisir"

Sympathique trouvaille, merci Philippe.

Une photo récente de Chas.
Bah oui, ce n'était qu'il y a 10 ans...


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Mortimer 1 et Tchernine 2 à Bourg 1972 (photo X) et les motos de Hardy n°24 et Delamarre n°25 qui finira troisième.
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