[Oldies] Quizz (30)

philwood a écrit:

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Alors, Christian, toi qui viens de pixeliser comme un beau diable, pas d'inspiration par ce frontal ?

Ça ressemble à la feuille d'érable qui ornait le casque (jet itou) de Mike Duff ....

J’sais pas, j’ai des doutes, y’a du pour être y’a du contre….
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Sorry, les gars... J'essayais d'obtenir le classement de the feature motorcycle race (une course moto parmi beaucoup d'auto) à Connor Airport le 8 juillet 1962 avec un librarian de McGill University - un bide, il n'a pas d'accès aux pages du Montreal Star du 9 juillet 1962...

Où en  étions-nous ? Oui, Philippe, la feuille d'érable, c'est un Canadien. Ce n'est pas Mike Duff qui, le jour où est prise la photo, doit rouler quelque part entre Pays-Bas et Belgique.

Mais à partir de là, ça va peut-être vous ennuyer de chercher. (Ce n'est pas à Connor Airport !)

Sonny Engel ?

Sonny Angel était plutôt stars-and-striped comme gars, pas maple-leafed pour deux sous, Christian. (Et il n'est pas de cette course. À vrai dire, je ne sais même pas s'il a couru cette année-là.)

Alleï, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif (proverbe berrichon).

Le gars que nous voyons est Fred Gailey (sur sa G50), au GP du Canada à Mosport Park le lundi 2 juillet 1962. Il termine 2ème de la course principale, celle des 500, derrière Ivor Lloyd (Norton ex-Duff), devant Jess Thomas (Matchless, qu'on verra bientôt en Europe) et Roger Beaumont (Norton). Jess Thomas est des USA (du Texas), et les trois autres cités, tous Canadiens, ont la particularité, tous, d'être des immigrés de plus ou moins fraîche date en provenance des Îles britanniques, comme d'ailleurs la majeure partie des meilleurs pilotes de vitesse canadiens de l'époque (Mike Duff et Yvon Duhamel bientôt en sont les remarquables exceptions). Répondant (ou, je suppose, ne répondant pas) au doux surnom de teabags donné par leurs condisciples, ils se partagent avec les gars venus du sud (les Ztazuniens, quoi), pratiquement toutes les victoires en road racing au Canada du milieu des années 50 à celui des années 60, que ce soit à l'Est (Ontario et Québec) ou à l'Ouest (Colombie britannique).

Fred Gailey est de ceux-là. L'image nous vient de Cycle World.

Mais comment explique-t-on la curieuse position du casque sur le crâne qu'ont remarquée Jeannin et Adco ?

Quiz time!

Allez hop, qui sont-ce (et où et quand) ?

Alors maintenant voilà des quizzzz dont la réponse a été postée il n'y a pas 24h dans un autre topic !!!!!

Bouahoh, tu es injuste, Philwood ! Enfin, il me semble.
Avoue que c'est parce que marco91 t'a grillé la politesse, hein, allez, avoue !

Parce que moi, j'avoue que c'est pour toi, bubu et Pierre"PhilRead" que j'avais lancé celui-là. Quatre casques aussi aisément reconnaissables sur une même photo, je trouvais ça chouette...

Oui, marco91, Fred Stevens (Matchless #33), Griff Jenkins (Norton #3), Robin Fitton (Norton #25), Jack Findlay (Matchless #7 même si ça ne se voit pas), Ulster GP 1965-08-07 à Dundrod, 500cc. (C'est une photo fournie par MCN utilisée par Das Motorrad là où je l'ai fetchée.)

La photo est prise avant la pluie, lors d'un regroupement pour, à ce moment-là, la 4ème place (Driver, Cooper et Conn doivent être encore ensemble en tête). La pluie va rebattre les cartes, et la casse aussi. Jenkins qui s'était détaché du groupe, non sans avoir comme les autres été avalé par un Dick Creith déchaîné sous la pluie, Jenkins, donc, sortira du groupe sur bris de ressort de soupape.

À la fin, au bout de 180 km, on a 1. Dick Creith NI (Norton), 77’ 18” 2, 86.23 mph, 138,77 km/h, 2. Paddy Driver ZA (Matchless) à 8” 4, 3. Chris Conn GB (Norton) à 9” 2, 4. Jack Findlay AUS (McIntyre-Matchless) à 1’ 32” 2, 5. Fred Stevens GB (Arter Matchless) à 1’ 35” 4, 6. Robin Fitton GB (Norton) à 1’ 51” 2, 7. Gustav Havel CS (Jawa 352), 8. Billie McCosh NI (Matchless), 9. Selwyn Griffiths GB (Matchless), 10. Dan Shorey GB (Norton), 11. Ian McGregor NI (Norton), 12. Ron Wilson AUS (Norton), 13. Jimmy Jones NI (Norton), 14. Davy Crawford NI (Norton), 15. Alf Shaw GB (Norton), 16. Jack Saunders AUS (Matchless), 17. John Brown NI (Norton) et d'autres.

Pilote???

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Patrick

Ça sent le TT, Formule 750, non ? Je ne vais pas plus loin (par impuissance, je n'ai pas trouvé de Harley entre 1971 et 1974 dans les classements - mais peut-être n'était-ce qu'aux essais). (Belle photo !)

Tellement belle qu'on peut l'acheter :
https://www.ttracepics.com/dave-hughes-harley-davidson-1975-classic-tt-12398624.html

Un Classic TT, donc - et même le premier. Curieuse appellation pour cette course.

Oui, curieuse appellation car contrairement à ce que l'on pourrait croire au vu de cette antique Harley XR 750, le "Classic TT" ne s'adressait pas aux machines "historiques", mais était tout simplement une course "open" (limitée à 1000cc) permettant en particulier aux diverses 750 2 temps ( Yam, mais aussi Kawa ou Suzuki TR ou XR ....) de se produire sur l'ile de Man .... et en échappant aux contraintes d'homologation de la catégorie FIM 750 qui était au programme du TT de 1971 à 1974.

Une appellation strictement mercatique, quoi. Il y a quelque chose de touchant de naïveté roublarde (ou de roublardise naïve) dans ce genre de manœuvre. Depuis, le mot classic a proliféré tous azimuts, et tout aussi vide de sens.

Merci JH42...

Et en 250 ou 350?

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Les quatre motos Pratt's (2 x XRTT 750 et 2 Harley-Macchi) etaient les anciennes de Leconte de Rougerie et Chevallier, saison 1973.

Patrick

jeannin a écrit:

Et en 250 ou 350?

Si la question concerne la photo de la #42, la réponse est "250", le programme en fait foi (et Brian Hussey mais je suppose que tu le savais - moi, non, je le note).

Non, DidierF,  je ne savais pas, ni la 750 ni la 250...

C'est la meme annee que la 750?

J'ai trouve ces photos (4 en tout) chez Almuree/Bill Snelling, Laxey IoM, il y a plus de vingt ans quand je recherchais les TerroT de Miguel Simo...

Patrick

Oui, même année, 1975. Je te colle deux bouts de pages du programme 1975, Patrick.


Je me demande si je les préfèrerais en couleurs, ces deux photos. (Question oiseuse, m'enfin, ces deux clichés me plaisent bien.)

Merci Didier...

A part le moteur qui pourrait être un 250 ou 350 Kawasaki je ne sais pas ce que c'est...?
Lapize peut-être avec la séparation de dalle béton...?

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"SNL" avait fait des partie-cycle dans ce genre ,Yves,....les plus connues avec le mono BSA...il y en a eu peut-être d'autres.... (mais c'est pas sur que ce soit ça )..