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Il faut un moral d'enfer pour y croire sérieusement dans ces conditions, surtout avec une pareille armada de pilotes dans ces trois catégories. lorsque l'on a connu ce genre de situation, pas la faillite mais la décision de brader une branche, un département, ce n'est en général que des discours d'apaisement, des mensonges , des non dits, et puis un beau matin : crac, c'est réglé, vendu, dégraissé, même désossé.
Comment vont réagir les pilotes? ils se doutent bien que les évolutions seront minimalistes, leurs salaires tordus et le développement des futurs moteurs 850 cc un peu laissé de côté, de toute manière ils n'ont pas le choix.
Dan

Le programme compétition continu comme si de rien était?
C'est sûr que cela va redonner le moral à ceux qui vont se faire (se sont fait?) virer de chez KTM...

Qui a eu à gérer une entreprise un jour sait qu'on ne s'aperçoit pas un beau matin qu'on a 1.5 milliard dans la tronche et un stock pléthorique ... Et encore un des derniers articles putaclic sur le sujet de paddock gp annonce 3 milliards...
Bref, de belles histoires pour endormir les enfants (mais les pilotes et leurs managers doivent l'avoir drôlement mauvaise..)

Euh, et les employés, pas payés depuis des mois ?

dga a écrit:

Euh, et les employés, pas payés depuis des mois ?

C'est en Autriche, en France on casse la baraque et séquestre le PDG et ses sbires, ce n'est ni de la vantardise ni une blague, nous l'avons fait, et pourtant par du personnel d'un certain niveau d'éducation professionnelle pas soumis aux dictatures de syndicats.
Dan

construire 8 motos de GP c'est une chose .... pérenniser le budget de fonctionnement du service course pour l'année 2025 et éventuellement les études de 2026 c'en est une autre .

On a déjà vu des situations similaires où on continuait comme si de rien était (tout va bien ...) et patacrac un communiqué  de presse "on arrête tout" .... (voir la Peugeot 905 Hybride d'endurance qui était développée prête à courir et qui a été envoyée directo au musée et le service démantelé)


Actuellement le cout de construction de ces 8 motos ça représente peanuts (des cacahouètes ...) pour maintenir un semblant de "non naufrage"  et ne pas saborder encore plus le bateau ....

Et croire que KTM DOIT continuer car lié avec un contrat Dorna c'est totalement illusoire .... un cas de force majeure ça s'appelle, Dorna est un créancier comme un autre qui passerait après le paiement des impôts, salaires et autres dettes sociales ....

Je pense que la structure actuelle de KTM est morte .... c'est sûr que le nom KTM restera mais les patrons seront certainement d'un autre continent ....

Il faut garder l'attractivité du bébé si tu veux espérer le monnayer tu ne crois pas ?
Et puis comme tu le dis couper une branche ça prend le temps d'envoyer un mail ... donc ce n'est jamais impossible.
Alors, vu le coup qui est déjà dépensé n'est il pas judicieux de garder encore un peu cette branche ?

Ça y est , les travaux de remise en état du circuit Ricardo Tormo de Valence vont débuter , il y avait d' autres grosses priorités suite aux inondation de fin octobre , le but étant d' accueillir WE de GP prévu en fin 2025 le 18 nov . Ce serait bien pour leur envie et leur moral .  
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J Martin a été long pour l' annoncer il jouait l' indécis , disons qu' il le savait et qu' il a attendu le jour de la présentation de l' équipe Aprilia , Jorge Martín portera bien le numéro 1 au moins toute la saison 2025 symbolisant le titre de champion du monde de l'Espagnol .
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