[MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...

Justement l'évidente distorsion entre les salaires de quelques pilotes et celui des travailleurs de base ne doit pas être un sujet facile à gérer dans la période qui s'annonce.
Le maintien du train de vie des équipes de Moto GP pose la même question.
Les chasseurs de coûts vont passer tout ça au peigne fin probablement.
Maintenant vu le gros trou annoncé, ce n'est pas quelques centaines de millions d'euros qui vont changer franchement la donne.
Un peu comme l'entreprise France avec sa dette kolossale et son déficit budgétaire abyssal....

Bonne nouvelle de Pramac au milieu de ce capharnaüm - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] -

Info ou intox Lewis Hamilton pourrait reprendre KTM GP et Tech3 ou du moins devenir actionnaire majoritaire dans l'écurie GP pas de la marque KTM. c'est une annonce qui circule sur les réseaux.
A suivre [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 23 116295

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Guy a le retraite ? Impossible [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 23 809262

Suite au problèmes financiers de KTM certains vont en faire les frais et ça commence .

MV Agusta est lâché par KTM qui est passé d' " atout stratégique " à " plus besoin " et ça se comprend il faudra faire des coupes franches dans leurs dépenses .

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A une autre échelles les vautours se sont déjà envolés , Ducati tourne déjà autour de la jeune pépite P Acosta , des contacts ont été pris avec son manager

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Ce mercredi et jeudi , P Espargaró et D Pedrosa seront en piste sur la piste espagnole de Jerez pour tester la RC16 avec des nouvelles pièces .

Je comprends pas trop ces rumeurs d' Acosta peut être avec une Ducati en 2025, les équipes Ducati ont déja leurs pilotes aussi bien chez Grésini que VR 46; ça voudrait donc dire qu'une de ces équipes va mettre dehors un pilote qui a déja son contrat ? c'est pas bien clair

Effectivement ce n'est qu'une rumeur, mais cela démontre qu'il ne faut peu de choses pour relancer la chasse aux pilotes et tout déstabiliser. Celui qui pourrait sauter c'est Aldeguer au cas ou !!! cela serait confirmé. Pour MV il y à qq mois ont nous parlaient de la création d'une équipe GP et aujourd'hui on s'en débarrasse. Aller comprendre!!! La crise KTM va laisser des traces et ce n'est peut etre pas fini.
A souhaiter que cela ne soit que des rumeurs!!!

daniel63 a écrit:: Je comprends pas trop ces rumeurs d' Acosta peut être avec une Ducati en 2025, les équipes Ducati ont déja leurs pilotes aussi bien chez Grésini que VR 46; ça voudrait donc dire qu'une de ces équipes va mettre dehors un pilote qui a déja son contrat ? c'est pas bien clair

Ce n' est pas pour 2025 Daniek63 , mais ce sont du démarchage fait en 2024 pour 2026 .

Comme il nous l' avais annoncé A Espargaro a arrêté la compétition moto , MAIS il passe sur un engin à 2 roue avec un guidon qui aura comme moteur ses mollets , il passe cycliste professionnel ça l' avait déjà titillé il y a quelques années , mais les circonstances on fait que c' est maintenant .
Il remontera sur une moto à l' occasion il est pilote d' essais pour Honda .

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Très originale reconversion, comment ça va se passer pour la nouvelle discipline très physique, à 35 ans ? En revanche, je serais curieux de savoir ce qu'il va donner dans les descentes de col.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Il vont pouvoir s'entraîner avec Jojo lui qui aime ça et est pas trop loin de chez lui maintenant.

Ça y est les 1er dégâts arrivent chez KTM .
Alors que la dette du constructeur approche les trois milliards d'euros , il a été annoncé que 750 employés perdraient leur emploi avant la fin de l'année , tandis que les salaires de novembre et les bonus de fin d'année n'ont pas été versés .
Comme disait Calimero , « C'est vraiment trop injuste » c' est toujours les plus petits qui morflent .

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La KTM 890 de mon voisin accidentée en Mai, ne lui toujours pas été rendue, il a reçu avant hier sa nouvelle Suzuki.......
Je ne pense pas que le moto GP soit l'origine de la crise, plus tôt la baisse des ventes qui va sûrement s'accentuer, vu les bruits de fermeture d'usine de production.
Parfois la grenouille veut être plus grosse que le bœuf et elle explose.
Elon Musk a peut-être une solution pour eux.....

L'arret de la production est une décision induite par un problème majeur de KTM : des stocks pléthoriques ,plus de 100 000 machines a l'heure actuelle. Quand on ramène ce chiffre aux ventes annuelles ca fait peur. Dans les concessions il y a de nombreux modèles 2023 en promotion. A deux semaines de l'année 2025 le réseau doit aussi transpirer...

MacPepR a écrit:: Très originale reconversion, comment ça va se passer pour la nouvelle discipline très physique, à 35 ans ? En revanche, je serais curieux de savoir ce qu'il va donner dans les descentes de col.

Ce serait plutôt vers le Gravel et Vtt que A Espargaro se dirrigerait chez Lidl Trek en 2025 par trop sur les grosses épruves sur route. Malgré tout faut oser le faire.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: L'arret de la production est une décision induite par un problème majeur de KTM : des stocks pléthoriques ,plus de 100 000 machines a l'heure actuelle. Quand on ramène ce chiffre aux ventes annuelles ca fait peur. Dans les concessions il y a de nombreux modèles 2023 en promotion. A deux semaines de l'année 2025 le réseau doit aussi transpirer...

Avoir de nombreux modèles de 2023 encore en stock en promo fin 2024 indique que la crise de KTM date déjà de bien plus longtemps que cette annus horribilis 2024.
Y'aurait peut-être eu comme des erreurs stratégiques chez KTM...
Ils ne sont pas les premiers non plus dans cet exercice.

Aleix Espargaro participe depuis de nombreuses années à des courses en Espagne, où il est reconnu comme un bon sportif, c'est pas une décision tombée du ciel.

Au déla de KTM,le groupe Pierer a tout de meme péché par gourmandise . Un seul exemple ,se porter acquereur d'un groupe important specialisé dans les cablages électriques automobiles , groupe qui paraissait etre une bonne affaire en termes d'acquisition et qui s'est revèlé etre un fruit pourri...

Je ne poste qu'un extrait du long article ,tres instructif de certaines dérives quand on s'eloigne de son metier d'origine ...( "Mais que diable allait-il faire dans cette galère?...Molière.Les fourberies de Scapin)

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Publié le 14/12/2024 à 03h15 a écrit:: Dans le cadre du redressement de KTM AG, le fonds de garantie autrichien des salaires se dit prêt à examiner toute demande déposée, afin de se substituer à une éventuelle défaillance financière du constructeur.

Les difficultés de KTM sont loin d’être terminées. La firme n’aurait pas versé les salaires du mois de décembre pour ses salariés autrichiens, comme l’ont annoncé la chambre de commerce de Haute-Autriche et les syndicats PRO-GE et GPA. La législation locale permet cependant de remédier à ce genre de défaillance grâce à une structure financée par une partie des charges sociales. Le fonds de garantie des salaires en cas de faillite finance ainsi les salaires non payés par les firmes en difficulté, après avoir examiné leur cas. Ce fonds vient déjà de prendre en charge les salaires impayés de la société Leiner & Kika Möbelhandels GmbH, soit 1 500 collaborateurs. Aucune demande de prise en charge n’a été déposée par KTM ou Pierer Mobility jusqu’au 13 décembre mais la société IEF-Service GmbH, qui gère la partie opérationnelle de la prise en charge des salaires, s’attend à recevoir une demande à partir de la semaine du 16 décembre.
400 millions d’euros disponibles

La société IEF-Service GmbH se prépare à gérer toute demande émanant de KTM, afin de traiter le versement des salaires le plus rapidement possible. Dans un contexte de faillites inhabituelles en Autriche, le fonds de garantie des salaires a tenu à rassurer les salariés potentiellement concernés. La direction de IEF-Service GmbH a souligné que le fonds de garantie dispose d’une somme de 400 millions d’euros. Un montant qui serait donc suffisant pour couvrir les rémunérations du mois de décembre de l’ensemble des collaborateurs concernés. La semaine prochaine devrait donc marquer une étape supplémentaire pour KTM, si la firme dépose une telle demande.

source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Article intéressant :

KTM : explications sur la procédure en cours a écrit:: Le groupe Pierer Mobility a lancé KTM AG dans une procédure similaire à celle du redressement judiciaire en France. Cependant, le cheminement juridique est différent. Éclairage sur ce qui attend la firme au cours des trois mois de la procédure.

Le compte à rebours a commencé pour KTM AG. Selon le droit autrichien, la procédure entamée le 29 novembre donne trois mois à la firme pour constituer un plan de redressement. Cependant, cette dernière doit suivre un chemin balisé. La procédure lancée par Pierer Mobility et acceptée le 29 novembre dernier est une déclaration d’insolvabilité. Dans ce cadre, la procédure mise en place est un redressement avec auto-administration. La direction en place poursuit donc son travail sous le contrôle d’un superviseur. Dans le cas de KTM, ce dernier est l’avocat Peter Vogl. Sa première prise de contact avec l’affaire lui a permis de conclure que l’activité de KTM pouvait se poursuivre, ce qui est déjà une bonne chose pour la firme.
90 jours pour soumettre un plan de redressement

Stefan Pierer et Gottfried Neumeister ont donc 90 jours pour soumettre un plan de redressement aux créanciers et au superviseur. Ce plan doit être approuvé par les créanciers et doit obligatoirement inclure le remboursement de 30 % des dettes au minimum. L’approbation du plan nécessite une majorité double, ce qui signifie que la majorité des créanciers en nombre et en montant de dettes doit être réunie. Si ce n’est pas le cas, une liquidation peut être prononcée. Si le plan est voté par les créanciers et approuvé par le tribunal, il est mis automatiquement en place. Si c’est le cas pour KTM, la firme devra alors respecter le nouveau calendrier et les remboursements successifs prévus. Là encore, en cas de non-respect, une liquidation peut être prononcée. Dans ce cas, les actifs de la société seraient vendus pour rembourser les créanciers, selon un ordre déterminé par le droit autrichien.
Des pouvoirs publics qui ont la possibilité d’intervenir

Dans le cas d’entreprises importantes, comme c’est le cas de KTM, les pouvoirs publics peuvent intervenir dans la procédure. L’État autrichien pourrait ainsi apporter des garanties ou injecter une aide publique afin de préserver l’entreprise et les emplois en jeu. Le Land de Haute-Autriche s’est déjà prononcé en faveur de mesures d’accompagnement mais seulement en faveur du personnel concerné par les licenciements annoncés par KTM. La clé de la réussite pour le constructeur se situe donc plutôt dans sa capacité à négocier avec ses créanciers et ses actionnaires.

source : https://www.auto-infos.fr/article/ktm-explications-sur-la-procedure-en-cours.285073

Une illustration. Comme c'est un artiste qui a coupé cette moto, elle vaut maintenant dix fois plus, une bonne manière de relever les finances de la marque.

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J'ai pris cette photo à la fondation Burda de Baden Baden.

remboursement de 30% de la dette .... soit 1 milliard d'€ affraid

..... ça va être chaud j'ai l'impression [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 23 55116

S'ils n'ont pas de bijoux de famille qui ont une vraie valeur ça craint

bialbero a écrit:: Une illustration. Comme c'est un artiste qui a coupé cette moto, elle vaut maintenant dix fois plus, une bonne manière de relever les finances de la marque.

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L'art au secours du commerce ? [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 23 55116

Est-ce que ça va le faire ?

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Nombre de messages : 4073 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Excellent Mykeul ! Very Happy

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