[MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...

Tu ne le sauras que dans 90 jours.

Donc grosso-modo à la veille du début de saison.

Ce serait une catastrophe pour beaucoup de monde, pour Bastianini aussi, il va se retrouver sans moto après avoir fait une très bonne saison.

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Normalement c' est aujourd' hui 29 Nov 2024 que KTM dépose son bilan , oui ce sera grave pour quelques pilotes en GP et la grille des M3 est a remanier car KTM était majoritaire et pour tout le service course de KTM et ce n' est rien à coté des ouvriers que KTM a fait rêver des années de haut niveau et aussi tous leurs fournisseurs et la région où ils avaient leurs sites de production , espérons qu' ils trouvent une bonne porte de sortie mais la vie fait que la fin est toujours triste .

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Doit y avoir de l'ambiance dans la boîte.
On se met à la place des employés qui ont appris le recrutement des pilotes pour la saison 2025 et auxquels on annonce une possible retenue des salaires de fin d'année....
Le choc va être rude.

Citation :: KTM-Pierer Mobility AG

« Le Groupe Pierer Mobility AG fait aujourd’hui face à des défis importants et a officialisé la décision de placer trois de ses sociétés (KTM AG/KTM Components/KTM Forschungs & Entwicklungsen) en « legal restructuring procceding ». Cette procédure, qui relève du droit autrichien, n’est ni un redressement judiciaire ni un dépôt de bilan. Elle a pour but de permettre une réorganisation de ces sociétés, dans l’objectif de solidifier le Groupe. Ces entreprises restent auto-administrées, et ce processus permettra de prendre calmement toutes les mesures nécessaires à leur réorganisation. Cela permettra également de garder le contrôle des opérations et de continuer à travailler sereinement. Les sociétés KTM
Sportmotorcycle GmbH, Husqvarna Mobility GmbH, GASGAS GmbH et MV Agusta Motorcycles GmbH qui gèrent les marques KTM, Husqvarna, GASGAS et MV Agusta ne sont pas concernées par cette procédure.
Les marques KTM, Husqvarna, GASGAS et MV Agusta restent plus que jamais actives, tout comme leurs
réseaux de distribution. Ces défis sont importants, et ils le sont d’autant plus en raison des conjonctures
économique et politique actuelles. Mais relever des défis fait partie de l’ADN du Groupe Pierer Mobility
AG ; il s’agit là d’une réelle opportunité de se renforcer et se solidifier. La passion et la performance
sont les valeurs qui animent le Groupe Pierer Mobility AG depuis ses débuts, et c’est grâce à ces valeurs
que le Groupe se solidifiera et ressortira plus fort.
Cette réorganisation n’impacte en aucun cas les livraisons de motos, de pièces de rechange et
d’accessoires. Aucune irrégularité n’est à prévoir dans l’approvisionnement des produits, et le Groupe
Pierer Mobility AG a le plaisir de confirmer l’arrivée des prochaines nouveautés dès février 2025.
Le Groupe Pierer Mobility AG reste plus que jamais uni derrière ses marques avec ses distributeurs, ses
clients et ses passionnés. Surmonter les difficultés et remporter des victoires fait partie de notre ADN.
L’ESPRIT READY TO RACE RESTE INTACT.«

source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc si on devait rékipépèterrrrr c'est une mesure de sauvegarde et non pas un dépôt de bilan tel qu'on peut le connaitre par chez nous. C'est ce que j'avais lu en traduisant d'autres articles locaux , nous voici avec une version française.
C'est grave mais pas encore définitif ...
J'ai cru comprendre en version teutonne que trois de leur créanciers principaux donc les prêt étaient arrivés à termes sans qu'ils puissent être honorés pouvait décider à eux seul de l'avenir funeste de la marque... Ce que cette procédure volontaire tente d'éviter au moins pour 90 jours. Reste à savoir si Pierer Mobility AG réussira à restructurer sa structure financière à temps.

Une pensée aussi pour Tech 3 c' est une structure bien ancrée qui a déjà 35 ans , H Poncharal a eu beau dire que KTM lui avait dit qu' il n' y avait pas de soucis pour lui ( je lui souhaite ) KTM oui mais les créanciers c' est autre chose , Tech 3 est une belle structure qui a des techniciens et des pilotes a faire vivre du matos à faire tourner .

Donc en clair il s'agit d'une procédure légale de restructuration qui n'as aucun effet sur une situation qui ne nécessite rien de particulier, juste pour faire joli et camoufler des déficits et dettes astronomiques en attendant des jours meilleurs. On les connais les cocos Autrichiens pour les coups fourrés, enfin pour mon compte! à suivre.
Dan

C'est plus une sorte de moratoire de 90 jours, déclenché par le créditeur.
Non seulement Pierer Moblility AG ne peut pas faire face à ses emprunts, mais accuse aussi un déficit courant de +300 M d'euros

Nombre de messages : 230 Localisation : Nice Date d'inscription : 26/10/2015

La dette nette de KTM au premier semestre 2024 se monte à 1.488 milliard pour un chiffre d'affaire 2023 de 2.7 milliards d'Euros.

Ou il le savait depuis longtemps! ou il ne l'ont pas vue venir! J'ai un doute ?
Avec des chiffres pareils point besoin d’être expert comptable.

Comme certains l'ont fait remarquer, il semblerais qu'en plus du marcher qui c'est effondrer en 2024, leur gammes n'étant pas aussi étoffée que d'autre et ils ont manquer de modèle qui aurais pu pondérer cette effondrement (entre autre les scooter qu'ils n'ont pas)

Il est vrai que cela va aussi ce répercuter sur d'autre produis, car la crainte d'un embrasement Ukraine-Russie, plus l’arrivée du nouveaux président au USA va certainement ralentir provisoirement le marcher mondial au mieux que début 2025.

Nombre de messages : 230 Localisation : Nice Date d'inscription : 26/10/2015

Ce n'est pas tant la gamme (encore que je me demande comment ils peuvent être absents sur le créneau des Maxi Scoots et autres modèles urbains) les motos se vendent (382.000 l'année dernière) c'est surtout une sur production hâtive que le marché n'a pu absorber (100.000 motos en sur stock) et des problèmes de fiabilité en plus.

Bighorn a écrit:: Ce n'est pas tant la gamme (encore que je me demande comment ils peuvent être absents sur le créneau des Maxi Scoots et autres modèles urbains) les motos se vendent (382.000 l'année dernière) c'est surtout une sur production hâtive que le marché n'a pu absorber (100.000 motos en sur stock) et des problèmes de fiabilité en plus.

Donc le marcher n'a pas été présent et il ne l'on pas vu venir ou trop tardivement.
Ayant eux des toutes petites entreprise a gérer, j'imagine qu'avec des monstres comme cela, ça ne doit pas être facile.
Certes il y dois y avoir un conseil d'administration, avec des expert très pointu, mais quand même ça doit être chaud.

Et la ! KTM ! c'est du petit a coter de : Elon MUSK -Trump - LVMH etc
Quant tu voie que c'est gens la parfois perdent 200 a 300 millions voir plus sur une journée [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 21 858879

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Nombre de messages : 230 Localisation : Nice Date d'inscription : 26/10/2015

Et c'est comme cela qu'on va de crise financière en crise sanitaire en crise financière, en attendant que l'IA et les crypto spéculos se joignent au bal [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 21 858879

L'Autriche pays de Mozart. Chez nous on a le Mozart de la finance.
Drôle de retournement de conjoncture pour une entreprise si sure d'elle dans sa communication.
Accumuler un tel passif en aussi peu de temps, ça fait penser à quelque chose....

Le grand chef Beirer a annoncé que dans l'attente de redressement de KTM, le projet nouvelles motos pour 2027 est en stand by......
Certains doivent commencer à chercher une porte de sortie.....

Ça sent pas bon tout ça

L'équipe TECK3 doit se poser des question [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 21 55116

Bon courage a eux

Nombre de messages : 2587 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Aragon a écrit:: Le grand chef Beirer a annoncé que dans l'attente de redressement de KTM, le projet nouvelles motos pour 2027 est en stand by......
Certains doivent commencer à chercher une porte de sortie.....

Beirer ? Peut-être Pierer plutôt non ? Il n'est hélas ni le premier ni le dernier flambeur de casino, on a connu Ivano Beggio et les frères Castiglioni avant lui...

Je ne sais pas pourquoi ????
Je ne vois pas les KTM au départ en 2025 ??

J'espère me tromper ! mais là ! vu le trou ! Ce n'est pas Madeleine qui a perdu son porte monnaie.Remonter un tel passif ! qui va vouloir s'y coller ???? d'autant que le marché n'est pas porteur non plus pour 2025.

Comment un conseil de gestion n'a t'il pas vu venir une telle boulette ??

Et même s' il avait un repreneur ? Vu ce que coûte la compétition, va t'il poursuivre ce type d'investissement à risque.
Car quand tu gagnes, tu vends ! mais quand tu perds ???? et bien tu perds.

Nombre de messages : 230 Localisation : Nice Date d'inscription : 26/10/2015

Ce n'est pas que le MotoGP qui va être impacté.
Ce sont toutes les formules d'incubation des champions de demain dans lesquelles KTM est omniprésent.
Et pour le Moto3 si ça tourne mal ça devient une formule monotype ?

Nombre de messages : 2587 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

"Too big to fail", trop gros pour disparaître, disent les Ricains. Il se trouvera bien au moins les Indiens ou les Chinois pour récupérer les morceaux. Quant à Raide Boule, ce ne serait pas un gros effort par rapport à leurs deux écuries de F1.

"Too big to fail" certainement, je pense que Mr. Pierer tente de sauver son empire ce qui se comprend du point de vue humain. Du point de vue Business ça se défend moins et n'est pas du tout gagné sur le papier ... Un dépeçage sera peut être ne voie de sortie probable.

paddock-gp a écrit:: Selon l’Association des créanciers alpins (AKV), KTM AG doit à elle seule 1,8 milliard d’euros, dont 1,3 milliard aux banques, 365 millions aux fournisseurs et 40 millions en salaires impayés.

Association des créanciers alpins (AKV) a écrit:: KTM AG doit à elle seule 1,8 milliard d’euros,
dont 1,3 milliard aux banques,
365 millions aux fournisseurs
et 40 millions en salaires impayés

selon Creditreform (zonebourse.com) a écrit:: le découvert se monte à 2,3 milliards d'euros , quand les actifs de KTM ne représentent que 352 millions
Le cas échéant, un défaut de paiement concernerait 3500 collaborateurs et 2500 créanciers. Si les créanciers devaient voter l'assainissement, ils devraient pouvoir récupérer environ 30% de leurs engagements.

Pierer a prévenu plus tôt dans la semaine qu'un assainissement s'imposait pour KTM, face à un défaut de financement devisé en "centaines de millions d'euros". La direction laissait alors entendre que l'obtention d'un prêt relais n'était pas garantie.

-en 2023 un chiffre d'affaire de 2,7 milliards d'euros
-en 2023 Le bénéfice net avait déjà été élagué de plus de moitié à 76,4 millions d'euros
-Pour 2024, le groupe s'attend à inscrire une déficit net proche du milliard d'euros.

Faut leur envoyer BLM, il va leur donner des conseils.
Blague à part ça semble mal engagé au vu des chiffres.
Et trois mois pour trouver une solution pour assurer la pérennité des deux équipes de moto GP ça fait bien court.
Sans compter que vu l’ambiance le développement des machines de course risque de ne pas être une priorité.

"To big to fail" qui a raconté cette blague? sans doute celui qui n'a pas connu l'explosion brutale de "Creusot Loire", la décrépitude rapide de "Casino"; la capture soudaine " d'Arcelor " leader mondial de l'acier. Il y a peu on a échappé à la disparition de la filière nucléaire dans le domaine énergétique.
Et pour les Ricains friands de formules qui claquent bien qu'ils surveillent attentivement leur vitrine Boeing qui est plutôt malade.
Dan

Les clients qui ont acheté une KTM vont pleurer.
Ça me rappelle ceux qui ont acheté une certaine marque française.

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