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 [Moto2] Inmotec (CEV)

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superkart



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 17 Aoû 2010 - 21:28

ok...
pouir la moto2 .. petit recap des resultats et des grosses modifs (que l'on peut dire ) qui on etaient réalisées depuis le debut ..???

pour la motogp ... c'est toujours d'actualité ??

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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 19 Aoû 2010 - 17:31

C'est marrant ca ... et la transparence du proto Tecmas ?
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Eric Offenstadt



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 19 Aoû 2010 - 17:46

lol!

Le Proto TECMAS 500 V2 à été testé par Guintoli en 2001, Sylvain à décrit dans moto revue ce qu'il en pensait.
Ce Proto tourne depuis 8 ans aux mains de son propriétaire "gentleman rider", tout le monde peut l'observer.
Le Proto de moto 2 en est directement dérivé, à l'exception près d'une répartition des masses alors défectueuse (sous-virage/survirage).

Donc, chez nous : La transparence est totale...
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 19 Aoû 2010 - 20:39

GrodY a écrit:
C'est marrant ca ... et la transparence du proto Tecmas ?


Eric, je pense que grodY parle du proto actuel....

Alors, pour dire la vérité, Eric, qui n'a rien à cacher, m'envoie parfois des petits dessins, voire certains rendus en 3D en me disant:"tiens, tu peux mettre ça sur le forum".

Et là, comble de l'administrateur, la mort dans l'âme, je lui réponds:"mais tu es fou! Si Michel (Augizeau) apprend que tu as mis ça sur un forum, on est morts tous les deux...

- Ah oui, c'est vrai. J'avais oublié."

Donc, du côté de Tecmas, c'est clair: on sait qui est transparent et qui ne l'est pas!



C'est probablement la même chose chez Inmotec (voire pire, vu la structure et le programme) et on respecte évidemment.

PS: ça n'empêche pas d'essayer ... Very Happy

En fait, le seul qui ait vraiment les moyens d'être transparent, c'est Martial Garcia puisque c'est sa moto et sa boîte qui l'a construite.


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Eric Offenstadt



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Sam 21 Aoû 2010 - 18:20

En règle générale: Moins on en a à cacher, et plus on en cache !

Colin Chapman mettait toutes ses dernière trouvailles "Aux yeux de tous", alors que les constructeurs moto qui font "A l'identique" depuis des lustres, essayent d'en montrer le moins possible.

Quand une innovation est vraiment en avance, la presse se pâme si c'est HONDA ou APRILIA qui la sort, même si c'est aussi débile que la suspension arrière de la 500 NSR... et tout le monde se gausse si c'est un FIOR ou un CHEVALLIER, même si c'est parfait...

Ensuite, si l'innovation est nulle comme celle de la NSR, la presse le passe sous silence : Contrats de pub obligent.
Comme pour les grands vins: 95% des "amateurs" ne savent juger que "l'étiquette" et 5% disposent des moyens d'appréciation pour juger les produits.

"Selon que tu es faible ou puissant..." lol!

La caractéristique d'une technologie vraiment en avance, c'est qu'elle sort du domaine de compétence des tenants de l'orthodoxie, elle est donc condamnée à s'imposer par le résultat.

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Apriliabarth



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Sam 21 Aoû 2010 - 18:36

ben moi je ne sais pas si la suspension arriere de la 500 NSR est nulle ou non , par contre je sais que cette moto a ete championne du Monde 6 ou 7 fois au long de sa carriere , donc soit ce n etait pas une si mauvaise moto que ca , soit la concurrence , pilotes y compris , n etait pas a la hauteur..
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Eric Offenstadt



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Dim 22 Aoû 2010 - 10:31

Aprilabarth,
Je pense qu'au dessus de 70 de Q.I. (débiles légers) personne ne peut appeler "débile" une suspension "multi" championne du monde, surtout si elle est strictement identique à toutes les autres suspension arrières de son époque: comme celles des motos que tu évoques.
Merci donc, de m'avoir rangé encore en dessous de çà, snif ! Et carrément au niveau des débiles profonds alzaheimeirisants, tendance alcoolique lourde mâtiné acidomaniaque... affraid ...
...je ne sais pas si je vais m'en remettre !

Je parlais bien sur, de la 500 HONDA de G.P. de 1979 (Que je croyais "NSR") à suspension arrière co-axiale (première moto à capoter par l'avant au freinage), à "carénage monocoque" et pistons ovales...
... Et qui fut retirée de la circulation après trois courses et un budget pharaonique partit en fumée.

Je suis désolé Apriliabarth, mais je m'attache plus aux faits qu'aux noms et je connais peu ou prou : le nom de code des milliers de moto qui sortent: mea culpa !
J'espère que tu me pardonneras cette erreur !
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Apriliabarth



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Dim 22 Aoû 2010 - 13:37

Bien Eric , alors si je puis me permettre , le terme NSR designant les motos d usine Honda en categorie 500 cm 3 est apparu en 1984 et a perdure jusqu au retrait des 2 temps c est a dire jusqu en 2002 (annee de cohabitation 2/4 Temps).

Tu voulais nous parler sans doute de la 500 NR , nee en 1978 et morte en 1982 , et dont c est vrai le palmares est plutot tres tres maigre , puisque je ne sais meme pas si elle a remporte un Grand Prix.
Son nom est facile a retenir , car selon la legende elle fut surnommee "Never Ready" par les Anglais..

Loin de moins de penser que tu es un vieillard senile , et ne pensant pas non plus en etre tout a fait un , j ai eu l occasion de parler avec Guy Coulon de cette moto qui etait a ses yeux tout de meme assez revolutionnaire , peut etre trop ? une moto qui l a marque profondemment en tous cas .

Ton erreur est pardonnee , mais si tu t emmele les pinceaux dans le nom des motos , comment veux tu que tous les petits jeune qui te lisent s y retrouvent ??

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Eric Offenstadt



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 17:58

Théoriquement "Révolutionnaire" veut dire "Qui révolutionne".
Donc qui apporte un progrès important.

Une petite anecdote:

Claude FIOR et moi étions entrain de deviser gaiement quand le camion HONDA est arrivé au Bugatti et a descendu les 500"NR" (Tu vois, je te crois) et leur pignon arrière co-axial à l'axe de bras.

Nous avons tous les deux regardé çà, ébahis, car toute personne ayant étudié les suspensions arrières d'un peu près, sait bien que cela modifie ce j'appelais encore à l'époque "L'effet de chaine" dans une proportion importante et dans ce cas la propension à se "vômir" à l'accélération (Plus d'anti-squat).

Claude et moi avons pointé le "Bidouillage" de Honda du doigt ensemble et SANS NOUS DONNER LE MOT: avons éclaté de rire ensemble.

Ces motos pourtant plus rapides en ligne droite que la vieille 500 Twin de Guilleux, ont fait les 33 et 34ème temps (NON qualif.), Guilleux le 13ème temps avec ma suspension avant "débile" mais aujourd'hui adoptée sur la 1800 Honda "RUNE".

C'est exactement ce que j'appelle une "INVENTION POUR L'INVENTION" sans finalité.

Une "révolution" induit un progrès bien défini (sur un cahier des charges) à obtenir, suivit d'une démarche scientifique que j'ai décrite récemment sur ce Forum (1° Finalité - 2° cinématique - 3° géométries - 4° architecture), démarche rationnelle théoriquement utilisée partout sauf en moto.


La fourche FIOR était révolutionnaire (comme le brevet PARKER US), à été copiée par BMW et comme la "PARKER où une fourche à quadrilatères dé-formables devraient bientôt être capables de détrôner la télescopique, du moins dès qu'elle seront dessinées avec une finalité "G.P."
bis repetita placent : (1° Finalité - 2° cinématique - 3° géométries - 4° architecture).

Les exploitants des motos d'usine ont une admiration sans bornes pour l'enseigne qui leur fournit les moyens de briller dans les G.P. ET CELA EST NORMAL. mais cela ne va guère plus loin, c'est normal aussi. C'est probablement pourquoi ils fuient toute discussion technologique.
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Apriliabarth



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 18:35

Ok ok , Guy Coulon a tort , la 500 NR n a jamais ete une moto revolutionnaire , etc etc..
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Invité
Invité



MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 18:39

...

Ok !


Dernière édition par GrodY le Mar 24 Aoû 2010 - 19:55, édité 1 fois
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 18:44

Hey, les gars...

Je propose de faire un topic sur la 500 NR et de laisser "le topic à GrodY" sur la Moto2 Inmotec.

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Apriliabarth



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 18:55

Tsss.. non moi j ai mieux plutot que de laisser sous entendre derriere son ecran anonymement que certaines icones de la competition sont des charl... on va dire que Honda etait un meilleur constructeur de moteurs que de chassis
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janpol84



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 24 Aoû 2010 - 22:34

APRILIABARTH a écrit:
on va dire que Honda etait un meilleur constructeur de moteurs que de chassis


C'était absolument ça à notre époque et ça a donné des mécaniques mythiques dont ma génération n'a toujours pas fini de se remettre, même si, comme je l'ai déjà dit, ça n'avait pas finalement un grand intérêt sur le plan de l'innovation technologique : 250 Honda 6, 125 Yamaha 4 etc, on ne va pas recommencer avec toutes ces vieilleries car je crains surtout le


Mais en matière de châssis et de tenue de route, je serais curieux qu'on me dise qui, à la même époque, pouvait prétendre avoir maîtrisé méthodiquement la question. De temps à autre, on trouvait un type qui réfléchissait un peu plus que les autres à la question. Pour ma part, je citerai Bob Mac Intyre qui avait fait un cadre que Findlay avait récupéré et copié pour d'autres réalisations (Cardani, Jada...). Puis les gens de chez Ossa avec leur monocoque pour Santi Herrero, et enfin Pépé qui n'en a toujours pas fini de remettre ses propres connaissances en cause et dont nous avons tous la chance de pouvoir suivre au jour le jour ou presque les captivantes réflexions, qui sont bien loin du step by step des autres.

Sinon, on est sûrement beaucoup plus avancé en moteurs qu'en châssis, aucun doute sur la question...
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 28 Oct 2010 - 17:19

Revenons à la Inmotec Moto2 pour apprendre une bonne nouvelle...

L'équipe espagnole intègrera le Français Lucas Mahias pour la dernière manche du CEV, à Jérez!



Le protégé du Chevalier de Groland Serge Nuques avait déjà fait des essais, fin août, sur le circuit de Navarra en espagne.

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Lucas Mahias, élévé à la bonne école, c'est un peu LE spécialiste de la glisse et le spectacle devrait être à la hauteur...





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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 28 Oct 2010 - 18:11

ouai on verra !!!!
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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Jeu 28 Oct 2010 - 21:24



et dire que mon pere ne voulait meme pas lui vendre de moto ( une r6 ) car il le prennait pour un petit branleur de premiere en scooter....

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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mar 9 Nov 2010 - 23:33

Ces photos vous parlent?



A priori, Inmotec lancerait rien de moins que les premiers cadre en carbone pour la Moto2!



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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mer 10 Nov 2010 - 9:54

joli!!

un V4 , cadre carbone et un carenage enveloppant... ça ne vous rappelle pas des motos rouge !!

moi j'adore
en pays basque on dit: Gorra akira !
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Inmotec (CEV)   Mer 10 Nov 2010 - 11:55

Attention: ne pas confondre la Inmotec MotoGP et la Inmotec Moto2...

Pour le moment, il n'y a rien sur leur site mais je présume qu'il s'agit là d'un cadre destiné à la Moto2.
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