Quel reportage Marc !
Génial !
Comment tu fais pour suivre la course ET prendre des photos parfaites ???
Ca fait des générations de journalistes que j'entends dire que c'est impossible, que pour faire des bonnes photos faut être concentré sur l'image et pas sur la course et patati et patata...

Bravo et merci

merci a tous Pour les CR , photos et autres , c'est toujours tres intéréssant a lire !

Dommage pour ROB1, je vais lui faire faire un régime "merguez a la mickey" , cela devrait suffire pour le remettre dans le droit chemin

Marc, on sait pourquoi tu es le Boss ici

bon, tout est dit je crois, en plus alimente de photos. Merci Marc

Il ne me reste plus qu'a donne mes impressions :

j'ai vu et revu la course a la TV, et ma plus grande deception reste mon mauvais depart. En effet, je reste longtemps dans le rythme des premiers en roulant tout seul : pas d'aspi, pas de roue a observer, etc.

Un deuxieme petit regret, c'est qu'il n'est pas fait assez beau du WE pour passer des pneus H, ne les connaissant pas, et n'ayant donc pas pu valider les reglages avec, on a preferer rester sur une base sure, des D

Une troisieme chose, a 7 tours de la fin, je commence a trouver le temps long, je me deconcentre, la meilleure chose qui puisse m'arriver c'est qu'un mec me double et qu'on roule ensemble, ce qui est fait, Alan me double et je le suis sagement, rehausse mon niveau de course, et l'observe, je m'aperçois alors freiner bien plus tard que lui, seul probleme, dans la ligne droite il repart...
Dans le dernier tour, je suis persuader de pouvoir le passer sans rique au frein, seul probleme, je dois sortir tres fort du virage d'avant...
c'est la que mon manque d'experience entre en jeu, en 125gp, je n'est jamais fait une course jusqu'au bout et a bloc, les pneus etaient morts, et je n'ai pas su gerer, pourtant ca faisait depuis quelques tours que j'etais regulierement prevenu...

et paf

il me reste quand meme un bilan positf, la moto marche grave, moi je roule fort et je l'ai prouve, et j'espere avoir manger mon pain noir de la saison, maintenant je vise albacete, ou je vais rouler la semaine prochaine...

Merci pour cette explication très franche.

Grégory DI CARLO, 17 ans, et Morgan BERCHET, 16 ans, respectivement 1er et 2ème du Challenge
de l’Avenir après l’épreuve du Championnat de France Superbike de Ledenon début avril, se sont
retrouvés ce week-end sur le circuit de Barcelone pour la première épreuve du Championnat
d’Espagne. Il s’agissait de la première course au niveau international pour l’Équipe de France de
Vitesse Espoir 2010.
Lors des séances d’essais qualificatifs, Grégory DI CARLO essuie une chute sans gravité et se
qualifie à la 15ème place. Morgan BERCHET, qui roulait pour la première fois sur le circuit de
Montmelo, qui a également chuté, se qualifie en 21ème position sur la grille de départ. Les deux
pilotes tricolores ont néanmoins progressé tout au long des séances.
Dimanche matin, les résultats du warm-up qui se sont déroulés sous la pluie, ont été très
encourageants pour nos pilotes puisque Grégory réalise le 6ème temps et Morgan le 7ème.
La course est lancée sur une piste sèche. Grégory se retrouve dans un groupe de quatre pilotes
avec lequel il est en lutte tout au long de la course. Il franchit la ligne d’arrivée en 11ème position.
Morgan prend un bon départ et gagne directement quatre places. Il contient ses adversaires et
réussit une belle course en dépassant plusieurs concurrents pour finalement terminer à la 13ème
place.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS

Grégory DI CARLO et Morgan BERCHET participeront à la 2ème épreuve du Championnat de France
Superbike à Nogaro, les 24 et 25 avril prochains, dans le cadre du Challenge de l’Avenir. Ils
pourront ainsi continuer à travailler et confirmer leur progression aux côtés des cinq autres pilotes
de la structure fédérale.

Le Service Communication

Sauf que Greg s'est qualifié 16 et Morgan 22 sur la grille de Départ !!

Les highlights de la Course :

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en fait greg etait 17 et morgan 23 mais il y a eu du mouvement (declassement ou abandon) et ils ont gagne 2 places sur la grille...

Bon, j'ai encore plein de photos a mettre: des Francais et des Moto2...

Je finis un petit topo sur le CEV dans le train qui me ramène vers Paris...

Ah, oui, j'ai oublié de vous dire....

Finalement, Steven Le Coquen sera présent sur toutes les épreuves du CEV!



Si, si!

Je classe, je classe...

La chute de l'infortuné Italien du WTR Junior team:



Pas la peine de mettre la suite, malheureusement trop classique.

merci thirob , j'avais rien vu

Celle-là est sympa; il s'agit de 上田昇 , c'est à dire Noboru Ueda, 13victoires en Grand-Prix, et actuellement agent de Shoya Tomisawa et du jeune Daijiro Hiura qui a fini 3ème de la Red Bull Cup 2009, et qui rempile cette année!

Les deux sont extrêmement gentils, comme beaucoup de Japonais, et n'hésitent pas à mettre la main à la pâte... Daijiro allant même à laver les carénages de Robin et à charger le camion!

A un moment, le boxe se calme; "Nobby" monte alors sur une Moto2 et commence à se déhancher pour apprécier la largeur de la moto.
Cela est fait consciensieusement, des deux côtés et dure un certain temps, le tout avec sérieux et application .
Daijiro arrive alors, s'aperçoit du manège et éclate de rire!

Devant le grand succès de cette rubrique nostalgico-informative, je continue!



Regardez le surnom de ce pilote:



Il évoquera bien des souvenirs à tous ceux qui ont lu le topic sur la Ossa monocoque...

Il s'agit en fait de Santiago Hernández, le frère de Yonny Hernández qui, lui, court en Moto2 en GP.

Xavier Simeon: « La moto n’était pas au point. Impossible de faire mieux sans courir le risque de se mettre au tas et ce n’est pas le but. Malheureusement, on a perdu beaucoup de temps avec cette moto avant de se rendre compte que ce n’était pas la bonne solution. Mais maintenant, on repart sur des bonnes bases. Je suis confiant pour la suite. »

Pour la suite, la décision est prise : Xavier disposera d’un châssis Moriwaki et d’une équipe remaniée.