petit compte-rendu de la découverte du CEV par Corentin

L'objectif en arrivant à Barcelone était de se qualifier pour la course, et de la finir sur ses roues. C'est fait. Il était attendu de lui ensuite de progresser tout au long du WE, et ce n'est réalisé qu'en partie.
D'abord, gros changement pour nous entre la Junior Cup et l'organisation des promosports, et le CEV. Très bien accueillis en Espagne, méthode rationnelle et organisée.
Corentin descendra son temps repère de 2 secondes pendant les essais et réalisera un bon roulage sur le mouillé du warm up, lui qui ne connaissait pour ainsi dire pas les pneus pluie. Mais l'évènement de la course pèsera lourd sur ses épaules et va l'inhiber. Il rate son départ, puis esquive au premier virage le corps d'un concurrent qui voulait lui nuire en se jetant sous ses roues! Il décroche du groupe et n'arrivera pas à trouver un rythme intéressant pour recoller. Il en oublie les fondamentaux techniques et se lance dans de la "hourrah" moto.
Seul le fait de se faire reprendre par Jack Miller lui permettra de se réinstaller un peu dans la course. Ils rouleront ensemble et Corentin le règlera dans le dernier virage.24ème donc, et si la place semble flatteuse, les chronos en course ne le sont pas, nous espérions un petit 1'59" ou même un gros 1'58".
Il a toutefois appris plein de choses, et notamment ne pas se mettre sur les épaules une pression inutile alors que personne n'attend rien d'autre de lui que des progrès.
Nous verrons à Albacete s'il a retenu la leçon, étant bien entendu que le classement final ne nous importe pas, seule la progression constante est mise en exergue.
Voilà pour aujourd'hui, il a fini sur ses roues et c'est déjà pas si mal!
Salut à tous[left]

Il fait froid, pas très beau (quelques gouttes sont tombées le matin) et c'est le départ...

Là, c'est la "cata" pour les mieux placés des Français!

Hors photo, Alex Rins et Niklas Ajo, les deux pensionnaires du team Monlau, s'arrachent de la grille en creusant un trou, mais derrière, Alan et Robin ratent complètement leur départ: ils sont respectivement 22 et 17 en passant devant moi!





A l'inverse, Grégory est très bien parti puisqu'il passe 11ème devant l'objectif.

ps : pour le papa de corentin =>

étant binoclard , j ai GRANDEMENT apprécié la passage a une monture type tennisman englobante !

ca joue énormément 8)

@ Seb,
Il a été particulièrement difficile de trouver des lunettes pour courir. La mode est aux petites montures, si bien qu'il regarde par dessus, comme Morgan Berchet, ou aux gros ensembles qui ne passent pas sous le casque!
Galère donc, mais là, ça a l'air de faire!

Quelques mauvaises photos de Corentin







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C'est vrai, Christian, l'objectif principal était de rester sur ses roues et de progresser. La route est longue, mais enivrante (comme un ou deux bons pastagas, hein Chris!). Bisous à vous deux que j'aime.

Sur la photo suivante, on découvre ceux qui étaient cachés sur la première...



On voit que Alan et Robin ont fait un départ catastrophique et c'est vraiment dommage: malgré les remontées qu'ils ont fait par la suite, ils n'ont jamais pu rattraper le wagon de tête constitué d'une dizaine de motos en file indienne derrière Alex Rins qui a réussi à creuser le trou.

Bon, revenons à nos moutons...

Dans un premier temps, Robin s'en tire mieux qu'Alan et arrive rapidement (1/2 tour) à remonter à la 13ème place, juste derrière Grégory.



Derrière, on voit Alan décalé, également à l'attaque...

Le tour d'après, Robin passe Grégory mais le groupe de devant commence déjà à s'éloigner...



Quelques places derrière, Alan, toujours hors trajectoire, dépasse Morgan: petit regard entre les deux Français...



Plus loin, Pierre devance Corentin de quelques encablures...



Robin essaie de recoller le groupe de devant; tout le monde ne peut pas suivre...




A 2 secondes derrière, Alan revient peu à peu dans les roues de Grégory qui commence à se retourner...




(A suivre)

Ca fait plaiz de voir Rob1 enfin dans le coup!!!!!!
C pas le moment de mollir sur la Morue Sergio!!!!!!

Et merde ! Ça avait pourtant bien commence !!!!

Notre arrivé à Barcelone à un petit air de VTC 2009, Karim et Marc ce sont joints à nous pour ce WE.
Marc, pour vous ramener des photos et commentaires ; Karim, pour s'assurer que Rob1 était en de bonnes mains et surtout parce que le 2 temps lui manque énormément.

Le WE de course commence par des consignes à Rob1 très très simples, roule et surtout revient au box avec la moto, c'est la première de l'année et tout est tout nouveau pour toi, si tu nous reviens avec une place entre 15 et 20 on sera tous très heureux, donc t'enflammes pas !!

Le team, aussi, n'a pas eu le droit à ce genre de places depuis bien longtemps !!
Voir ce qu'ils faisaient dans Barcelone 2009, Luis Miguel Mora.
Tous comptent sur tous pour monter dans la hiérarchie du CEV !

Vendredi, journée de réglages et surtout sans transpondeurs, et comme tous les vendredis de courses beaucoup de choses se disent. On pense que Rob1 se situe aux alentours de la 15eme place.
Très bonne journée de mon pilote, il est allé et revenu !
Ses ressentis correspondent à ce que la télémétrie peut rapporter, tous ont travaillé et été dans le même sens.

Samedi, les transpondeurs sont parmi nous !

Premiere séance, Rob1 est tout de suite très bien et même beaucoup mieux que ce que nous attendions de lui, mais après quelques tours de piste, le pot casse a la sortie du cylindre, box pour un bon moment !!
Les autres ne l'attendent pas et descendent leurs temps, quand il retourne sur la piste pour seulement 7 minutes c’est aux alentours de la 18eme place, il nous en revient avec la 15eme place sur la grille, cool, on en demandait pas tant !!

Deuxième séance, les conditions ont quelques peu changées, un peu plus frais, plus humide et surtout un léger vent de face (ligne droite) c'est levé, pour Rob1 c'est presque moins 10 km/h en pointe.
Très peu de pilotes descendent leurs temps et ce peu ne descend que de quelques dixièmes, Rob1 a roulé 1 seconde plus vite que son temps de première qualif, il fini 10eme de cette deuxième séance.

Cumul des deux séances, il est qualifié 13 pour la course, résultat plus qu’excellent pour nous qui lui demandions beaucoup moins.

Dimanche, Warm up, le team décide de lui mettre un cylindre neuf, tout droit sorti de sa boite, mais cette nouvelle pièce fait des siennes et fait plafonner la moto à 11500trm et se met à brouter au dessus de ce régime. Pas le temps de faire quoi que ce soit pour la fin du warm up.

Course, cylindre des essais remis sur le moteur.

Comme Marc nous le signale sur ces photos, Rob1 foire son départ mais entame une très belle remonté en seulement quelques tours mais le groupe de tète est déjà loin. Il essaiera quand même de remonter mais en entamera prématurément la durée de vie de ses pneus, il roulait en D il aurait du choisir du H, ne connaissant pas ce dernier il a préféré rouler avec ce qu’il connaissait.
Verdict, c’est la première fois qu’il doit gérer une course avec des pneus usés et une moto qui glisse énormément, 2 petites faute et la « Balle » Alan Techer lui colle les fesses je crois au 9 ou 10 ème tour, le passe sans même que Robin est le temps de comprendre (Bo Boulot Alan !), mais Alan ne s’échappe pas et Rob1 augmente son rythme pour rouler roues dans roues avec son pote jusqu’au dernier tour, et dans ce dernier tour, il lui prend l’idée de vouloir prendre la place d’Alan !!!

Rob1 perd l’arrière en sortie de virage, et vous connaissez la fin de l’histoire.

Encore une Chute, ouai ! Mais celle là, je crois que personne n’a eu plus de peine que le pilote lui-même de son énorme boulette, et je ne lui en tiens pas rigueur car si c’était passé on aurait été que plus content.

Le plus important, étant bien sure de toujours revenir au Box, signe que le pilote à rouler et appris de nouvelles choses, pris des points le cas échéant, mais là c’est dans les tout derniers mètres de la course, il en a appris autre chose, à rester à sa place quand les conditions ne lui permettent pas de faire autrement, ça faisait deux ans que le point de la 15ème place était une cible presque inaccessible, aujourd’hui il perd les points (comme un Tebêt) de la 10ème place, la loi de l’apprentissage est toujours très dure !!

Next, Albacete le WE du 8 Mai.

Reprenons la course des Français...

Derrière, tout le monde défend sa place chèrement...



Alan, passe Grégory et se lance dans la remontée sur Robin...



Robin roule sans réel point de mire; toujours difficile de garder le rythme sans commettre quelques petites erreurs!



L'écart se réduit peu à peu...



Et ce que je craignais arrive: Alan est dans les roues de Robin...puis le passe!



A ce stade de la course, ils sont 10 et 11, hors de portée du groupe de tête et avec une avance suffisante sur Grégory: il faut lâcher l'affaire, d'autant que les pneus commencent à glisser et les Aprilia aussi!



Sauf que, on peut répéter 100 fois la même chose à ces jeunes; ils n'en font qu'à leur tête (de bois)!



Robin observe donc Alan durant deux tours..... et le repasse!



Evidemment, pas question pour Alan d'en rester là! Il repasse Robin; il ne reste qu'un tour et ils sont 9 et 10...



"Tête de bois" ne voit même pas le panneautage qui lui "OK" pour assurer la place et les points; les dents serrées, les yeux injectés de sang et la bave coulant à la commissure des lèvres (bon, ok, je brode un peu, mais il mérite!), il ne voit que le cul pointu de l'Aprilia rouge et noire et se prépare à l'ultime attaque... quand son pneu avant commence à décrocher doucement, couchant la moto et son pilote gentiment dans le gravier!



Je lui épargne la suite des photos de la chute... mais pas celle-là, très symbolique avec la tour d'affichage, que je lui conseille d'imprimer en poster pour mettre au pied de son lit!



PS: je me permets ce conseil car nous en avons parlé ensemble, car nous étions tous très heureux pour lui jusqu'au dernier tour, puis très déçus après la course, et surtout car il va bien falloir faire rentrer quelque chose dans cette putain de tête de bois!





Bravo à tous les autres Français qui ont fait leur boulot!

Salut Cocofather, c'est toujours sympa de mettre un visage sur un avatar !

cocofather a écrit:

Nous verrons à Albacete s'il a retenu la leçon, étant bien entendu que le classement final ne nous importe pas, seule la progression constante est mise en exergue.

Comme on en a parle, ce que vous faites est super courageux et en fait une très bonne manière pour rattraper le retard car la marche entre la Junior Cup et le CEV 125 est juste énormément haute !!

Mais puisque l'on parle de la Junior Cup, une nouvelle qui n'est pas que bonne pour tous mais qui est très bien pour les futurs jeunes pilotes Francais la Junior Cup va sûrement s'arrêter, et apparement passer par une école plus hispanique, 80cc 2temps et rester avec le 125 promo.
Alex Rins est le dernier arrive de la 125 PreGp !!
Mais très prochainement il sera rejoint par deux autres qui n'avaient encore 14 ans pour Barcelone, Alex Marquez et Eric Granado !!

Whaou! Puting! quel compte rendu, bravo Marc même pas besoin de la video de la souris c'est super
Bravo à Alan et quel branleur ce portos moi si j'étais son père je lui aurais mis un coup de tronche les dents ça lui apprendra de tomber dans le dernier tour d'une manche du CEV en étant dans le top 10, pourquoi Flo y sourit plus ? l'a plus de dents devant, mais maintenant y gagne

Quel reportage Marc !
Génial !
Comment tu fais pour suivre la course ET prendre des photos parfaites ???
Ca fait des générations de journalistes que j'entends dire que c'est impossible, que pour faire des bonnes photos faut être concentré sur l'image et pas sur la course et patati et patata...

Bravo et merci

merci a tous Pour les CR , photos et autres , c'est toujours tres intéréssant a lire !

Dommage pour ROB1, je vais lui faire faire un régime "merguez a la mickey" , cela devrait suffire pour le remettre dans le droit chemin

Marc, on sait pourquoi tu es le Boss ici

bon, tout est dit je crois, en plus alimente de photos. Merci Marc

Il ne me reste plus qu'a donne mes impressions :

j'ai vu et revu la course a la TV, et ma plus grande deception reste mon mauvais depart. En effet, je reste longtemps dans le rythme des premiers en roulant tout seul : pas d'aspi, pas de roue a observer, etc.

Un deuxieme petit regret, c'est qu'il n'est pas fait assez beau du WE pour passer des pneus H, ne les connaissant pas, et n'ayant donc pas pu valider les reglages avec, on a preferer rester sur une base sure, des D

Une troisieme chose, a 7 tours de la fin, je commence a trouver le temps long, je me deconcentre, la meilleure chose qui puisse m'arriver c'est qu'un mec me double et qu'on roule ensemble, ce qui est fait, Alan me double et je le suis sagement, rehausse mon niveau de course, et l'observe, je m'aperçois alors freiner bien plus tard que lui, seul probleme, dans la ligne droite il repart...
Dans le dernier tour, je suis persuader de pouvoir le passer sans rique au frein, seul probleme, je dois sortir tres fort du virage d'avant...
c'est la que mon manque d'experience entre en jeu, en 125gp, je n'est jamais fait une course jusqu'au bout et a bloc, les pneus etaient morts, et je n'ai pas su gerer, pourtant ca faisait depuis quelques tours que j'etais regulierement prevenu...

et paf

il me reste quand meme un bilan positf, la moto marche grave, moi je roule fort et je l'ai prouve, et j'espere avoir manger mon pain noir de la saison, maintenant je vise albacete, ou je vais rouler la semaine prochaine...

Merci pour cette explication très franche.