[MotoGP] GP 2023 des Amériques à Austin - Les 14 , 15 et 16 Avril 2023

Nous y voila on est chez l' oncle Sam pour le GP des Amériques sur le circuit d' Austin qui a son habitude nous reserve de belles courses .
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Venons-en aux bonnes et moins bonnes  nouvelles de l' état des pilotes :

MM93 ne sera pas là , non rétabli de sa blessure à la main droite , il sera remplacé par Stefan Bradl .
Pol Espagaro non encore remis sera remplacé par Jonas Folger ,
Enea Bastianini lui le sera aujourd' hui suivant les examens médicaux de son homoplate , s' il est inapte c' est Michele Pirro qui sera sur sa moto .
Miguel Olivéra pour lui c' est de même mais il a bon espoir , il attend le feu vert .

Coté météo ça devrait aller .

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Horaires et Programme Télé du WE à Austin . Gros décalage horaire dans le bon sens cette fois

Vendredi 14 avril :
Moto3, Essais 1 : 16h – 16h35 | sur Canal+ Sport 360 (France) / RTBF Auvio (Belgique)
Moto2, Essais 1 : 16h50 – 17h30 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Essais 1 : 17h45 – 18h30 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto3, Essais 2 : 20h15 – 20h50 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto2, Essais 2 : 21h05 – 21h45 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Essais 2 : 22h – 23h | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio

Samedi 15 avril :
Moto3, Essais 3 : 15h40 – 16h10 | sur C+ Sport 360 (France) / RTBF Auvio (Belgique)
Moto2, Essais 3 : 16h25 – 16h55 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Essais libres : 17h10 – 17h40 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Q1 : 17h50 – 18h05 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Q2 : 18h15 – 18h30 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto3, Q1 : 19h50 – 20h05 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto3, Q2 : 20h15 – 20h30 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto2, Q1 : 20h45 – 21h | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto2, Q2 : 21h10 – 21h25 | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
MotoGP, Course Sprint : 22h | sur Canal+ & RTBF Auvio

Dimanche 16 avril :
MotoGP, WUP : 16h45 – 16h55 | sur Canal+ Sport 360 (France) / RTBF Auvio (Belgique)
Moto3, Course : 18h | sur C+ Sport 360 / RTBF Auvio
Moto2, Course : 19h15 | sur C+ Sport 360 / Tipik, RTBF Auvio
MotoGP, Course : 21h | sur C+ Sport 360 / Tipik, RTBF Auvio

Bastianini n'est pas apte non plus...

Oui, il l'a confirmé hier soir > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon il y a eu des essais à Jerez cette semaine avec entre autre :
* Toprak qui a retesté la Yamaha (en plus de Crutchlow)
* Pedrosa en bonne forme
* Bradl qui testait le chassis Kalex qui a l'air de bien performer

Si ça continue ils vont finir la saison à 3 pilotes, comme ça tout le monde sera content il y aura podium pour tous.

C'est dangereux la moto GP

Honda ne veut pas causer du chassis Kalex .

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Nue .
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Habillée .
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Ils ont pris une doublure pour la scène de nu !

habituellement ils sortent des gros calibres pour les scènes de nu...
y a vraiment quelque chose qui ne tourne pas rond chez Honda!

Ils ne veulent probablement pas avouer que le Kalex pourrait mieux fonctionner que l'officiel.
Ce qui ne serait pas une première, dans les années 70 certains pilotes d'usines japonaises ne s'embarrassaient pas pour remplacer les cadres "usine" par d'autres mieux conçus (Barry Sheene avec la 750 Suz par exemple).

Et même chez Honda, ils ne se gênaient pas pour acheter des cadres concurrents en douce pour les recopier.

Honda achete chez kalex pour ne pas avoir l'air ridicule.
Honda ne développe plus..........les japs se cassent.

En fait on ne sait rien des relations Honda / Kalex
Kalex pourrait très bien être simplement le "fabriquant" à Honda de leur fournir un cahier des charges très précis...
... Et Kalex peut avoir son mot à dire... ...Ou pas !!!
Bref on n'en sait pas grand chose... ...Mais ça fait parler.

Malgré tous les oracles de canapé que nous sommes ici, je crains que ce ne soit pas Pit-Lane qui sera informé en premier des décisions des constructeurs japonais concernant leur implication en GP.
Certes il y a des signes éventuels d’une baisse d’implication mais il est hasardeux d’en tirer des conclusions définitives à leur place.
A l’époque où les trois ou quatre constructeurs japonais faisaient leurs petites affaires entre eux, tout allait bien. Aujourd’hui que Ducati a bouleversé l’ordre établi, je doute que tant Honda que Yamaha se retirent comme ça sans tenter de renverser la tendance.
Et ne pas négliger non plus que se retrouver avec Aprilia, KTM et Ducati comme seuls constructeurs ne serait sûrement pas une bonne chose pour ces trois entreprises.

en tout cas ils utilisent en secret des pneus Michelop

Ducati appartient au groupe VW.il investisse pour mettre la marque en avant et essaye da s'en débarrasser(pour la deuxième fois!)

"en tout cas ils utilisent en secret des pneus Michelop"
"il investisse pour mettre la marque en avant et essaye da s'en débarrasser(pour la deuxième fois!)"

Y'a des sources ou bien est-ce comme l'électricité des pyramides égyptiennes ?

Bien sur qu'il y avait de l'électricité dans les pyramides, sinon pas de Phare à On.

et puis bon, si un V4 usine devenant un 4 en ligne du commerce 40% moins cubé une fois la moto déshabillée ne pose pas question, je ne vois pas pourquoi des pneus Michelop, croisement de Michelin et Dunlop, en poseraient.

Y en a au moins deux qui savent distinguer les vessies des lanternes. L'espoir est permis...

Quelqu'un aurait un décodeur ?

Une paire d'yeux voire un seul semble largement suffisant.

EDOUARD Jean a écrit:

Honda ne veut pas causer du chassis Kalex .

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Nue .
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Habillée .
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dga a écrit:

Quelqu'un aurait un décodeur ?

Le châssis montré est celui d'une CBR , au moins le moteur, pour le reste Kalex ou Honda.
Au fait , il faudrait vérifier dans les archives mais il me semble que Ducati aussi avait fait appel à la sous traitance lors de sa conversion au châssis alu after carbone.
Dan

Regarde mieux le nu sensé être le fleuron MGP du HRC :

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Si c'est bien un chassis Kalex j'imagine qu'il agit d'un M2 de l'époque Honda ?

Comment savoir?

Y'a même les prix (2016)

Pack Châssis 65.199
Cadre 24.600
Bras oscillant 12.300
Carénage complet 2800

Quel farceur ce Jeannot !