| | Honda racing des sixties part2 |  |
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| Auteur | Message |
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Adco
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| Sujet: Re: Honda racing des sixties part2  Dim 22 Déc 2024 - 18:07 | |
| Jack a écrit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]C’est Noël, y’a a qu’à demander: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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yves kerlo
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Mer 8 Jan 2025 - 21:56 | |
| C'est pas du Racing mais ça va quand même avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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Dan42
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 9:40 | |
| Dire que ces mécaniques existaient avant 1960, elles étaient éprouvées lorsque on les achetaient dans les 65/67. Ma CB 77 achetée en septembre 65 était des premiers modèles ( livrés en France) avec la fourche aux fourreaux en acier peints en noir ( svt peinture châssis et réservoir), du même design que les machines de course, 250 /6 comprise un peu plus tard. La première CB 92 Benly que j'ai côtoyée, c'était en 64. Je vais me répéter, mais l'on a pris une sacrée claque en découvrant ces motos comparativement à la production Européenne, seules les BMW avaient un semblant de modernitude et propreté mécanique.
Dan |
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Adco
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 9:53 | |
| À part le cylindre fonte du CB92 vite abandonné, la base moteur restera la même pendant une vingtaine d’années sur les 125 bicylindre.
À l’inverse, le schéma moteur des CB72/77 n’aura pas de descendance. |
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Dan42
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 16:20 | |
| - Adco a écrit:
- À part le cylindre fonte du CB92 vite abandonné, la base moteur restera la même pendant une vingtaine d’années sur les 125 bicylindre.
À l’inverse, le schéma moteur des CB72/77 n’aura pas de descendance. Oui et non si l'on regarde bien: commande d'arbre à came simple par le centre et par chaîne, transmission primaire par chaîne intégrée dans le bloc sur les CB 750 ( deux chaînes parallèles sur le 750) chaîne aussi sur le 500 a cylindres ( Morse unique au lieu de chaines à douilles sans rouleaux), alors que le 450 bi cylindres avait testé l'engrenage entre vilo et embrayage, ainsi que toutes les versions racing mono et multi cylindres toutes cylindrées confondues. Toutes les solutions sont bonnes si bien étudiées et adaptées. Dan |
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Adco
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 18:17 | |
| Bien sûr, mais sur le CB72/77, Les arbres à cames en deux parties, tournant sur roulements, la pompe à huile à engrenages, la transmission primaire par chaîne, la boîte en prise directe, l’alternateur à sec, la chaîne secondaire à droite ne seront pas reprises dans la génération suivante des CB250/350 qui dérivent en fait du CB93/CB160 dont le schéma durera lui aussi jusqu’à la fin des années 70.
Juste pour dire que quand ils ont attaqué le marché mondial au début des années 60, ils avaient défini des moteurs qui allaient porter l’expansion de la marque pendant au moins quinze ans.
Le renouveau viendra des quatre cylindres dans la décennie suivante. |
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philwood
Admin
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 19:06 | |
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(hristian Bouchet
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Adco
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 19:19 | |
| La 305, je dirais un moteur de CB77 dans une partie cycle de CB 92, pas une production de l’usine à mon avis. |
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Dialmax
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 19:28 | |
| - Adco a écrit:
- La 305, je dirais un moteur de CB77 dans une partie cycle de CB 92, pas une production de l’usine à mon avis.
J'ai un doute sur la provenance de la partie cycle, la fourche serait une de C72 ou 77 donc le cadre aussi et au premier regard il me semblait voir le réservoir petit et bêtement je m'étais dit ils ont monté un de 125 , de vais regarder de plus près Les fixations supérieures d'amorto c'est du 72/77 Les caches de carbu 72/77 aussi .
Dernière édition par Dialmax le Jeu 9 Jan 2025 - 19:44, édité 2 fois |
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Adco
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 19:31 | |
| - philwood a écrit:
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350 CB . Superbe... Pour illustrer la filiation avec le CB175: Même si sur cette génération, c’est la petite qui copiait l’ esthétique de la plus grosse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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Dialmax
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 Jeu 9 Jan 2025 - 19:40 | |
| La 175 c'est une 125 K5 sauf le moteur différent proche de la 200 ou l'inverse le 200 issu du 175. |
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| | Sujet: Re: Honda racing des sixties part2 | |
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