[Oldies] Quizz (26)

All right, un quizz spécial grands malades, mais faisable.

On cherchera d'abord où et quand, puis on essaiera de nommer et d'équiper tous les gars visibles sur cette photo de Bonaventure Cornejo.

Ah mais pas du tout !
Je cherche comme je veux, et piquoiencore !
Le 38 est une CR93, on est donc ( normalement !) en 125 fin des années 60, ou début seventies.
Le 4 serait Tommy Robb, le 20 Stasny….
Le trente et quelques, peut-être Nieto ?
J’aurais bien pensé Amérique latine, vu les espèces de militaires, mais est ce que  Jawa a couru là bas dans une course de second ordre ( à voir la machine de tête en arrière plan)
Chez les Grecs ? 
Bon j’arrête ça tourne au n’importe quoi…

c'est à spa sasésurésertin ! ça pourrait être 68, avec cette jawa et stasny dessus je vois pas comment ça pourrait être des 125 (désolé pour ta cr 93) d'autant qu'il y'a deux trucs qui ressemblent foutrement à des A1R Kawasaki , le 54 étant possiblement un hollandais et le 58 Appietto - reste ce 34 avec un casque nieto-isé mais c'est pas clair
en toute hypothèse, hein, ça pourrait, je suppute, j'ose, je spécule (avec les ayatollah d'la précision j'me méfie maintenant)

Adco a écrit:

Ah mais pas du tout !
Je cherche comme je veux, et piquoiencore !

Faisez attention, Adco, faisez bien attention !...

Adco a écrit:

Le 38 est une CR93, on est donc ( normalement !) en 125 fin des années 60, ou début seventies.
Le 4 serait Tommy Robb, le 20 Stasny….
Le trente et quelques, peut-être Nieto ?

Je coupe avant l'effectif n'importe quoi, pour ne pas traumatiser le lectorat. Le #38 est bien une Honda, mais pas une 125, le règlement l'interdit. Oui pour Robb #4, encore oui pour Stastny #20. Et re-oui pour Nieto (en fait, #34). Pas mal, pas mal... Voyons eul'bubu, main'nant.

bubu a écrit:

c'est à spa sasésurésertin !  ça pourrait être 68, avec cette jawa et stasny dessus je vois pas comment ça pourrait être des 125  (désolé pour ta cr 93) d'autant qu'il y'a deux trucs qui ressemblent foutrement à des A1R Kawasaki , le 54 étant possiblement un hollandais et le 58 Appietto - reste ce 34 avec un casque nieto-isé mais c'est pas clair
en toute hypothèse, hein, ça pourrait, je suppute, j'ose, je spécule (avec les ayatollah d'la précision j'me méfie maintenant)

Bon, bubu est déclassé (avec blâme du jury) pour défaut de ponctuation (la fédération a montré jusqu'ici un laxisme coupable ; la nouvelle équipe dirigeante ne tolèrera plus de tels manquements).

Un déclassement bien poignant, d'ailleurs, car les propositions bubuesques étaient bonnes : Spa (moi j'aime mieux dire Francorchamps mais bon), 1968 toutafé, pas 125 partant pas CR93, tout ça à cause de la Jawa de Stastny, excellent, des A1R Kawasaki, y en a, le #54 est bien néerlandais, et le #58 est bien André-Luc Appietto, sur Kawasaki. Et on sait maintenant que le casque nieto-isé du #34 est le casque de Nieto.

Je vous laisse chercher encore ou vous préférez le petit complément ? (J'dis juste manière de causer, quoi, parce que là, je vais bouffer.)

Je me méfiais d’un coup tordu dans ce genre, c’est pourquoi j’avais rajouté : normalement.
Ce qui n’empêche que je reste sur ma CR 93 …suralésée à 182 type Ron Pladdys ou Jim Curry, et l’on est donc en 250….

Adco a écrit:

Je me méfiais d’un coup tordu dans ce genre, c’est pourquoi j’avais rajouté : normalement.
Ce qui n’empêche que je reste sur ma CR 93 …suralésée à 182 type Ron Pladdys ou Jim Curry, et l’on est donc en 250….

Bon, tu me diras si tu as entendu parler de cette version - car on a le Canadien Dave Lloyd sous ce #38. Le nom qui manque est celui du #54, Cees van Dongen (sur Kawasaki, annoncé sur Bultaco dans le programme, et donné classé sur Bultaco par M-R, sur Yamaha par Motor ! Que je sache, ce ne doit pas être une "Yamasaki" pourtant).

v'là qu'y faut que j'mette les points sur lazy maintenant ... bof, on verra plus tard, c'est l'heure de la sieste

Avant que j'oublie, est-ce que quelqu'un sait sur quoi Bernard Hausel fit ce GP de Belgique en 50cc ? Derbi ou Kreidler ?

Non, sérieusement, si on est en 250 en 68 et que ton Lloyd est marqué sur Honda, je ne vois pas d’autre possibilité. Il semble que les années passant, les moteurs arrivant au bout des cotes de réalésage et la menace des deux temps étant d’autant plus forte que la cylindrée était faible, courir en 250 a offert une bouffée d’oxygène à des CR93 arrivées entre les mains de pilotes à petit budget suivant en cela la réalisation de Ron Pladdys pour Jim Curry.
De plus, n’ayant qu’un goût modéré pour l’uniforme, je ne sais pas discerner un douanier belge d’un colonel grec ou d’un général argentin….
Ah oui ! Et la machine coupée à droite: une idée ?

DidierF a écrit:

...

Le nom qui manque est celui du #54, Cees van Dongen (sur Kawasaki, annoncé sur Bultaco dans le programme, et donné classé sur Bultaco par M-R, sur Yamaha par Motor ! Que je sache, ce ne doit pas être une "Yamasaki" pourtant).

Sidonie nous dit également Yamaha.
Le concernant, il était moins porté sur les "Yamasaki" que sur les "Yamtaco" (1971)...Mais ceci nous éloigne de la kawa.

Alors, certes, Cees van Dongen fut éclectique tant en catégorie (50. 125. 250...) que marque.
En 1968 (tiens, tiens...), il a courru le Dutch TT sur une Honda 4.
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Source De Racehelden Van Weleer
Il était ici encore annoncé sur Yamaha...avec ce #32.
En 1979, il courrait encore en 125 sur Morbidelli.
Mais kawa...?

Seconde incongruité,  le pilote sur la photo porte un casque "jet". Or sur toutes les photos de Cees van Dongen, au moins jusqu'en 1971, il porte un cromwell!

Alors moto et casque inhabituels...?   On ne peut que se fier au programme!

Eh, mais cette kawa ne porte pas le #54 mais le 56!  
Et le #56, c'est Bo Granath sur kawa.  

Mes doutes sur Cees van Dongen étaient donc fondés.

Rhôlalalalala mais tu as raison, Richard, crénom ! Je me suis trompé en regardant juste la plaque d'avant, et tu as fait jouer à fond connaissances et esprit critique.

Bon, Bo Granath. Et Van Dongen sur, euh... 'tain, M-R dit Bultaco, Motor Yamaha, ce doit être une Yamtaco, voui. À moins que les Yamtaco viennent plus tard. On le voit, attends, sur Yamaha, oui, et... c'est tout, en 250, cette saison, pour les classements vérifiés que j'ai. Donc, Yamaha pour Cees.

Adco a écrit:

Ah oui ! Et la machine coupée à droite: une idée ?

Honda ! ... Nan, je n'en sais rien. Il y a trois machines plus ou moins cachées et incomplètes sur la photo, mais c'est assez au-dessus de mes forces de les identifier.

Adco a écrit:

(...) Ah oui ! Et la machine coupée à droite: une idée ?

Et si c'était la Paton d'Angelo Bergamonti, hein ?

La marque de fabrique des Paton, c’est plutôt des pots courts.

Bon, alors, une Macchi (y en a) ?

Adco a écrit:

La marque de fabrique des Paton, c’est plutôt des pots courts.

... Et puis d'abord, ça, ce n'est pas vrai ! Je demande l'arbitrage de MichAlZ mais des Paton avec des pots aux trois-quarts de la roue AR and beyond, j'en ai en photo, j'te f'rais dire.

J’attends toujours tes cageots de photos de Paton et de Macchi avec des pots longs comme des trompes suisses …
Morini, sur base Settebello ?
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j'ai pensé à une Morini, puis rejeté l'idée, car qualifier un tel tromblon à Spa cette année-là me semblait improbable ; mais force est de constater que ça pourrait en être une, auquel cas il va nous falloir y réfléchir sérieusement, car une telle hypothèse ne doit pas être écartée, cependant elles furent peu nombreuses les vraies 250 Morini capables d'un tel exploit, l'importateur Gabriel Couturier en avait fait réaliser une petite série en France, Philippe Canoui et Hervé Bayard en ont disposé, puis un certain Magnien si ma mémoire ne me joue pas un tour (de quoi, je vous le demande ?), mais je ne crois guère que l'un ou l'autre ait pu prendre le départ du GP de Belgique cette année-là.
(pûtain cette fraze est vachment chouette s'ait pour la cession de rattrapage du prof Didi la soudure passque faut que je regagne des poings en ortografe et ponquetu à sion)

Adco a écrit:

J’attends toujours tes cageots de photos de Paton et de Macchi avec des pots longs comme des trompes suisses …

La suspicion, toujours la suspicion (à dire avec la voix de Darry Cowl).

Adco a écrit:

Morini, sur base Settebello ?
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Ah oui, celle-là est encore plus mieux, mais que je sache, il n'y avait pas de Morini à ce départ.

Voici ce qui était annoncé par la liste 250cc du programme : #2 Bill Ivy GB (Yamaha) 4 Tommy Robb NI (Bultaco) 6 Barry Smith AUS (Derbi) 8 Phil Read GB (Yamaha) 10 Karel Bojer CS (ČZ) 12 Angelo Bergamonti I (Paton) 14 Heinz Rosner DDR (MZ) 16 Bohumil Staša CS (ČZ) 18 Lothar John D (Suzuki) 20 František Šťastný CS (Jawa) 22 L‪ászl‪ó Szab‪ó H (MZ) 24 Gyula Marsovszky CH (Bultaco) 26 Oscar Pastro B (Kawasaki) 28 Jack Findlay AUS (Bultaco) 30 Alain Barbaroux F (Yamaha) 32 Bob Coulter NI (Bultaco) 34 Ángel Nieto E (Derbi) 36 Alberto Pagani I (Aermacchi) 38 Dave Lloyd CAN (Honda) 40 Derek Woodman GB (Métisse) 42 Kent Andersson S (Yamaha) 44 André Millard F (Bultaco) 46 Christian Michaelis B (Aermacchi) 48 David Simmonds GB (Kawasaki) 50 Eric Goegebeur B (Kawasaki) 52 Ginger Molloy NZ (Bultaco) 54 Cees van Dongen NL (Bultaco) 56 Bo Granath S (Kawasaki) 58 Jacques Roca F (Yamaha) 60 Renzo Pasolini I (Benelli) | Réserve : 62 Santiago Herrero E (Ossa) 64 Jan Huberts NL (Kawasaki) – j'ai fait quelques menues corrections ; manquent Rod Gould et André-Luc Appietto (en fait #58). On sait que Jacques Roca n'en fut pas. (Moto Revue est formel : deux Français au départ, Barbaroux sur la RD56 de Roca, Appietto sur A1R, ceci donné comme grain à moudre pour les meules intellectuelles du bubu.)

petite précision la RD56 de l'usine prêtée par Sonauto et, mine de rien, on devrait peut-être enquêter sur cette 250 Derbi de 68, j'en ai aucun souvenir

Adco a écrit:

.........
Le 38 est une CR93, on est donc ( normalement !) en 125 fin des années 60, ou début seventies.
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Et pourquoi pas une vieille CR72 ?

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La 250 Derbi est un monocylindre, j'avais posté une photo dans le topic sur Pau

là chers amis, à vous de jouer, j'dis pas qu'c'est introuvable, mais j'dis pas qu'ca l'est pas non plus mais c'est hardos
et pourtant c'est un de mes très vieux potes, bien qu'on se soit connus environ dix ans après que cette photo a été prise
et depuis on s'est jamais perdus de vue -  je vais vous laisser phosporer un moment - ce mec est un monument de l'histoire de la moto des années 70 et 80 et il est toujours très actif, dans et sur la même branche que moi
vous êtes plutôt aspirine ou doliprane ? spasfon peut-être ...


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