[Oldies] Quizz (26)

je l'ai vue rouler, je l'ai même photographiée, mais où ? faudrait que je cherche

Dan42 a écrit:

@88 daytona, ta Norton 88 me remémore celle de mon frangin, achetée d'occase en 66 chez Montagne à Lyon, pas jeunette du tout. Je l'ai démontée et relookée pratiquement à 100% comme la tienne, sauf les pots , une selle monoplace Altus full cuir et des bracelets. Finalement , à part quelques soucis d'étanchéité du carter primaire, des disques d'embrayage refait au liège, elle a assuré sans casser le bloc.
Au fait tu avais monté une pédale de kick de 750 Honda four sur ta Norton? avec un alésage d'axe de boîte revu.
Dan

C'est sympa de voir le nom de son père cité dans cette rubrique, en 66 je passais mes jeudi après-midi sur les motos en devanture, 750 Interceptor, Bonneville, R50/2, R69/s, je nettoyais les pièces dans un bac à essence pour les mécanos, le bonheur.J'ai une caisse de photos, je vais plonger dedans.

Nous sommes bien en 72, le moteur n'est pas un Honda , la transmission primaire est à chaine (chaine quand tu ne trouves pas Christian !) et la boite doit être une AMC et le cadre un Featherbed modifié...et je ne connais pas le nom du constructeur.....

J'ai mieux que çà: en 70 après mon retour de l'army j'ai décidé de changer de moto, de troquer ma 450 Honda pour au choix ouvert à l'époque :soit une Kawa mach1, une CB 750, ou une Commando. A Lyon j'ai voulu essayer une Norton, et n'ayant qu'un exemplaire en démo, l'essai s'est effectué en passager derrière ton père aux manettes, il a effectué quelques boucles du quartier en tirant quelques peu sur la corniole d'un roadster ( petit réservoir, pots relevés, bleu métal pailleté de mémoire), j'ai très bien compris sa réticence à laisser un citoyen lambda en agglomération avec un engin de cette trempe ( pour l'époque). Finalement j'ai tranché pour la CB 750 qui était autrement plus moderne et aboutie.
Un peu plus tard j'ai goûté aux Norton (s) de mes potes, une Dunstall toutes options et une Gus kuhn dont j'ai rénové le moteur. Au plaisir de voir tes archives.
Dan

Il a fait un sacré boulot sur cette machine le gars Andreas Georgeades, le bloc est un Honda auto s600 modifié en 496 cc, refroidissement liquide converti à l'air, culasses 4 soupapes/ cylindre de Honda racing CR 72, 2 culasses accolées, conversion de l'entrainement de la distri par courroie crantée, transmission primaire par chaîne sous carter, boîte AMC, roues de 16 pouces, cadre Norton modifié...
Entre autres il a aussi construit une moto V12 à partir de 2 moteurs de 1000 CBX.
Dan

Merci Yannick ! ce soir je me coucherai moins bête

Mes plus plates excuses à Christian Philwood........le berlingo est d'origine Honda !

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C'est qui ??        
C'est quand ??        
C'est où ??          

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Ça ne remonterait-y pas à l'époque où eul'bubu était petite main chez Jean-Louis Pasquier ?

Nieto sur le Derbi, 1971
Sachsenring
Casque orange c'est Albert Bertholet sur son Kreidler n37.
Le Kreidler vert est sa seconde moto. Derrière on aperçoit un Tomos

philwood a déniché une série sur le sachsenring absolument incroyable - des photos émouvantes d'un amateur est allemand - la pellicule doit être une orwo produite à l'est, qualité déplorable, un grain pas possible, stockées 50 ans à l'humidité mais c'est le sachsenring comme vous ne l'avez jamais vu - philwood , au boulot, ouvre un post et met nous toute la série, je commenterai - quand à cette photo ... qu'est ce que je fous là ? j'étais pote avec une bande de suisses, emmenés par bernard hausel dit zébulon, donc là je donne un coup de main à berthollet- derrière moi sur le derbi c'est parlotti, un super pote - c'est 71, il faisait une chaleur à crever, on était tous à poil ou presque -matez la béquille diu pisse feu en travers du réservoir - là c'est juste à la sortie du paddock, la cour d'une exploitation agricole, un kolkhoze en fait, l'épingle de queckenberg est à au moins 400 mètres, la ligne de départ 2 ou 300 mètres plus loin - c'était la galère pour y emmener les bécanes, trimballer les caisses à outil - ouah, quel voyage dans le temps !!!