AccueilGalerieRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 16 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 1 Invisible et 14 Invités :: 2 Moteurs de recherche

jvm.van

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 355 le Lun 13 Sep 2021 - 14:59
Derniers sujets
» [Oldies] Problèmes de traduction
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 1:08 par DidierF

» [Oldies] Collections motos en vente aux enchères...
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeAujourd'hui à 0:04 par T54

» [Oldies] Quizz (26)
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 23:45 par DidierF

» [Technique] Honda racing des sixties
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 23:23 par Adco

» controle technique moto
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 21:58 par Srx56

» 23e GP du Ried
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 15:08 par obaya

» [Sorties] BMC 23/24 juillet 2022
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 13:46 par spyderman 32

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 13:19 par Architito2002

» WSBK Estoril 2022
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 13:13 par mickey

» [MotoGP] GP de France 2022 au Mans - Les 13 , 14 et 15 Mai 2022
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeHier à 9:46 par crigar

» [SORTIES] Sunday Ride Classic 2022, 11 et 12 juin
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 22 Mai 2022 - 13:35 par EDOUARD Jean

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins et plus pour la saison GP 2023 ...
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 22 Mai 2022 - 8:56 par EDOUARD Jean

» [Oldies] 250 PERNOD
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeSam 21 Mai 2022 - 11:34 par Ed

» (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 21:19 par yves kerlo

» [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 20:32 par spreyer

» [Oldies] Les Suzuki d'usine 50 et 125cc à Bourg en Bresse en 1966
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 12:50 par pascaltz

» [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry mai 2022
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 12:08 par Dan42

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a revolutionné le pilotage (Part 5)
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 0:41 par DidierF

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeVen 20 Mai 2022 - 0:13 par closed

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeJeu 19 Mai 2022 - 23:57 par DidierF

» [ oldies ] Les photos de Roger Lohrer
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeJeu 19 Mai 2022 - 22:15 par spyderman 32

» Tom Dickie RIP
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeJeu 19 Mai 2022 - 13:33 par philwood

» [Fiction] Steak...
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeMer 18 Mai 2022 - 16:03 par janpol84

» Mais pourquoi le pneu AR est plus large?
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeMar 17 Mai 2022 - 22:26 par justin

» CONTROLE TECH
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeMar 17 Mai 2022 - 21:54 par Mykeul

» Le petit avantage de la Bestia.
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeMar 17 Mai 2022 - 16:08 par Aragon

» North West 200
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeMar 17 Mai 2022 - 9:57 par Aragon

» [Oldies] Honda 6
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeLun 16 Mai 2022 - 20:01 par T54

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeLun 16 Mai 2022 - 16:01 par BOOZE

» Alain Michel
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeLun 16 Mai 2022 - 15:24 par janpol84

La réclame...
Mots-clés
motobecane rouge inventaire yamaha wanted suzuki geco ROAD bresse side zone francaises RACING charade motos classic 1973 artisanales terrot aprilia coupe 1976 ducati 2013 bourg oldies
Meilleurs posteurs
Marc
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
EDOUARD Jean
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
philwood
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
mickey
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
Pierre"PhilRead"
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
yves kerlo
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
Fügner
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
Jarno
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
bubu
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
Dialmax
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting16Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting13Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Voting15 
La réclame...
-38%
Le deal à ne pas rater :
KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage
27.99 € 44.99 €
Voir le deal

 

 Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.

Aller en bas 
+40
Vivien57
philippe7
Mecafly
justin
MANETON
Emmanuel Laurentz
fjlyg
tripotemascagne
MacPepR
philwood
fmd
EDOUARD Jean
doum
Mestre
jack177071
bialbero
Apriliabarth
Frits Overmars
DidierF
Fügner
MuZskorpion
cat
88 daytona
JH42
popoffe
bentou
Hadock
fullgazlolo
bartau
Charly
Dialmax
Adco
dga
Dan42
Cardamome
panerai
Le Xav
Noël
jeannin
magma
44 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 6, 7, 8 ... 12 ... 18  Suivant
AuteurMessage
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7805
Age : 77
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeSam 7 Aoû 2021 - 20:24

Tu a raison, mais soit les gens sont trop jeunes pour avoir connu, soit on oublié, puis combien avait compris ce que sous entendais opération coup fouet! Il pouvait y avoir les coussinets de villo dans l'opération, même à 40000 km, un moteur qui faisait 100000 km c'était sensas.
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeSam 7 Aoû 2021 - 23:27

Oui enfin en 1969 face à la NSU Ro80 à la fiabilité lamentable, on trouve dans les mêmes concessions,
une Audi 100 par exemple.

Mais bon les autos c'est pour bientôt...


Dernière édition par magma le Dim 8 Aoû 2021 - 13:21, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
fullgazlolo




Nombre de messages : 1830
Localisation : GE-CH
Date d'inscription : 04/01/2016

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 10:45

Ah, passke c’était pas fiable?
Je demande, je n’ai absolument aucune idée de la chose!
Revenir en haut Aller en bas
Charly

Charly


Nombre de messages : 2702
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:06

Meme pour les motos, il y avait moyen de passer les 100 000 km dès les années 60 avec BMW et Guzzi par exemple. Autre exemple en auto avec Peugeot (diesel et essence) qui a une grosse réputation de fiabilité. Dans les années 60-70 la corrosion des carrosseries pose probleme, mais la mécanique est simple et fiable.
On va attendre que Magma nous serve la partie auto, j'ai l'impression qu'au niveau fiabilité ça va etre un retour aux années 30...
Revenir en haut Aller en bas
panerai

panerai


Nombre de messages : 1367
Age : 52
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:09

Même si sur le fond cela n'a pas la moindre importance, le résultat esthétique de ces moteurs dans des partie cycle de moto était quand même déplorable, pas sur qu'une BFG perde un sondage face à elles..
Comme disait Mr Lepeltier (d'HF) lorsqu'il voyait se profiler une merde "boulonnable" sur une moto : "eh oh, c'est pas pour couler dans le plâtre !"

Ps: la photo de la tronçonneuse Sachs plus haut prouve que l'application du Wankel à la discipline n'a rien de fantaisiste ni de fragile, vu son état de patine, elle a due fonctionner une paire d'heures quand même
Revenir en haut Aller en bas
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:10

Et la petite dernière (?): CR700P Crighton racing hors catégorie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
panerai

panerai


Nombre de messages : 1367
Age : 52
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:11

Charly a écrit:
Meme pour les motos, il y avait moyen de passer les 100 000 km dès les années 60 avec BMW et Guzzi par exemple. Autre exemple en auto avec Peugeot (diesel et essence) qui a une grosse réputation de fiabilité. Dans les années 60-70 la corrosion des carrosseries pose probleme, mais la mécanique est simple et fiable.
On va attendre que Magma nous serve la partie auto, j'ai l'impression qu'au niveau fiabilité ça va etre un retour aux années 30...    

et fin 60, les Japonnais à leur tour avaient aussi des meules fiables, un 4 pots n'est pas en verre
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7805
Age : 77
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:27

Il n'y a pas du avoir beaucoup de tronçonneuses Sachs, par chez moi je n'en ai pas vu, en plus les bûcherons n'étaient pas trop favorable aux nouveautés.
Elles serait sortie en 75.
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:42

6ème partie: Les autos.

Devant tant d'impatience, un hors d'œuvre:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moteur OS Wankel 4,9cm³ (x3) normalement destiné aux avions. (la catégorie auto RC 1/8 est en 3.5cm³)

On peut voir une boite 3 vitesses avec embrayages centrifuges en cascade.

La durite qui relie le résonnateur/silencieux au réservoir sert pour pressuriser ce dernier et envoyer
le mélange éthanol, nitro-méthane, huile au carbu qui n'est pas à niveau constant.

Suspensions indépendantes et 4 roues motrices.

Passons au plat de résistance:
Revenir en haut Aller en bas
doum




Nombre de messages : 103
Age : 52
Localisation : Allier
Date d'inscription : 19/03/2018

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 11:50

panerai a écrit:
Même si sur le fond cela n'a pas la moindre importance, le résultat esthétique de ces moteurs dans des partie cycle de moto était quand même déplorable, pas sur qu'une BFG perde un sondage face à elles..
Comme disait Mr Lepeltier (d'HF) lorsqu'il voyait se profiler une merde "boulonnable" sur une moto : "eh oh, c'est pas pour couler dans le plâtre !"

Je suis bien d'accord, je les trouve aussi vraiment moches ces moteurs, il aurait pu être possible de faire moins volumineux avec cette technologie.
Revenir en haut Aller en bas
jack177071




Nombre de messages : 1184
Localisation : Lorraine
Date d'inscription : 26/06/2016

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 12:02

oui mais un peu comme les 1ère voitures hybrides (Toyota Prius ....) et maintenant à hydrogène (Toyota Mirai), un look "différent" semble ètre un critère de différenciation importante .... j'ai une hybride/hydrogène et je veux que cela ce voit était important on dirait ... alors pourquoi pas la mème raison pour les wankel qui étaient visuellement assez anormaux (sauf le Sachs en tout terrain)


Dernière édition par jack177071 le Dim 8 Aoû 2021 - 12:37, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7805
Age : 77
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 12:11

L'ennui pour le Wankel est la cylindrée que l'on lui accorde, si elle l'équivalent d'un 15 cm3 2T à part un peu l'encombrement le reste n'est pas exceptionnel:
un OS 15 cm3 2T : 2,9 CV, 567 gr
le Wankel:1.1 CV, 450gr
OS sort le Wankel et le premier 4T en même temps, avec un copain on avait fait les mêmes avions (Starlet aile parasol) lui avait pris le Wankel moi le 6,5 cm3 4T, c'était certain son coucou était avantagé surtout au décollage le 4 T manquant de puissance:
OS Max 40 FS 4T
Puissance CV 0,66 à 12000 t/min
Plage de régimes t/m env. 2200~12000
Poids env. 355 g
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:00

La première marque à franchir le pas est donc assez naturellement NSU
Neckarsulmer Strickenmaschinen Fabrik A.G. une entreprise créée en 1884, premier producteur mondial de 2 roues en 1955, que le fameux (fumeux) Wankel va couler, vite fait bien fait en 1969 absorbée par Audi.

Le premier prototype avec le Wankel est une Prinz qui est normalement propulsée par un bicylindre de 583cm³.

Puis est commercialisé (2375 produits) dans le spider de 1964 à 1967 de NSU Motorenwerke AG rebaptisée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le moteur  simple rotor 497 (x3) cm³ de 50cv est à l'arrière:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En 1967 arrive la NSU Ro80 qui trainera au catalogue jusqu'en 1977 après avoir fait 37398 clients déçus.
Moteur birotor. 115cv.
Malgré une certaine modernité dans le look et le comportement. Elles finiront comme cela:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Ou avec un moteur Ford V4:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


En 1969 elle sera remplacée par la NSU K70  (avec un 4 cylindres) devenue de fait Volkswagen K70.
Revenir en haut Aller en bas
JH42

JH42


Nombre de messages : 4689
Age : 66
Localisation : 07 Devesset
Date d'inscription : 26/08/2012

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:02

Vers 1970, le père de mon meilleur copain roulait en NSU Ro80, c'était "la classe", j'avais été à la course de Côte de Limonest en passager arrière, et je m'en souviens encore, j'avais 15 ans ...
Et je me souviens qu'il était globalement content, la consommation comptait peu pour lui, sauf que le moteur avait été changé plusieurs fois sous garantie, en mode "ne le dites à personne" ...
Il parait que parfois il fallait changer le bloc avant 20000km et que peu dépassaient 40000km !
C'est, paraît-il, ce qui a coulé NSU.
En tout cas, les gens l'admiraient beaucoup :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On croyait (on = l'opinion publique alimentée par les lectures de l'époque : l'automobile magazine, l'auto-journal) dur comme fer à l'avenir du concept rotatif.
Et quand Citroën présente la M35 à sa grande concession de la rue de Marseille, je vais la voir :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une sorte d'Ami8 fast-back monorotor que Citroën, prudent, ne vend qu'à des gros rouleurs avec promesse de rachat par l'usine au bout de 2 ans qui sont garantis.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35
C'était une démarche prudente, et malgré le manque de fiabilité avéré, ça n'a pas empêché Citroën de persévérer (diabolicum) de lancer la GS birotor quelques années plus tard en plein contexte pétrolier défavorable !
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7805
Age : 77
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:10

Un ancien collègue c'est passionné pour la RO80 depuis sa sortie, il roule toujours avec et l'adore, les amateurs de cette auto faisaient des KM pour aller chez lui, il avait trouvé des solutions pour la faire marcher, il y a 5/6 ans que ne l'ai pas vu il faudrait que je lui fasse signe pour rediscuter de cette auto .
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:10

Merci Jh42, Citroën est la prochaine...

Dire que si la Ro80 était sortie avec un bon petit 4 cylindres 2 L, NSU existerait peut-être encore...
Quel gâchis !
Revenir en haut Aller en bas
magma

magma


Nombre de messages : 294
Age : 60
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:43

Dialmax a écrit:
L'ennui pour le Wankel est la cylindrée que l'on lui accorde, si elle l'équivalent d'un 15 cm3 2T à part un peu l'encombrement le reste n'est pas exceptionnel:
un OS 15 cm3 2T : 2,9 CV, 567 gr
le Wankel:1.1 CV, 450gr
OS sort le  Wankel et le premier 4T en même temps, avec un copain on avait fait les mêmes avions (Starlet aile parasol) lui avait pris le Wankel moi le 6,5 cm3 4T, c'était certain son coucou était avantagé surtout au décollage le 4 T manquant de puissance:
OS Max 40 FS 4T
Puissance CV 0,66 à 12000 t/min
Plage de régimes t/m env. 2200~12000
Poids env. 355 g

C'est la puissance d'un 3.5cm³ 2T de piste (hors blagues des chiffres annoncés)
Revenir en haut Aller en bas
doum




Nombre de messages : 103
Age : 52
Localisation : Allier
Date d'inscription : 19/03/2018

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 13:46

L'entêtement de certains constructeurs dans une mauvaise direction est consternante.
Par exemple j'avais vu les différents projet de moteurs, pour remplacer celui de la traction, sur la DS, alors qu'il y avait un V6 déjà imaginé, il avait essayé un4 cylindre 2T avec un monocylindre 4T en guise de compresseur et moults solutions aussi nases!
Tout ça pour finalement prendre le Maserati et se rendre compte qu'il n'entrait pas dedans pour 4 cm, et devoir concevoir à la hâte la SM pour accueillir ce moetur!

Il y a les même bides chez tous les constructeurs bien sur.
Revenir en haut Aller en bas
panerai

panerai


Nombre de messages : 1367
Age : 52
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 14:25

Si on met de coté l'emmanche de point de vue sur la cylindré, cela reste rock & roll pour le commun des mortels (moi par exemple) de calculer géométriquement le volume "d'un cylindre triangle à la con"

Revenir en haut Aller en bas
popoffe

popoffe


Nombre de messages : 652
Localisation : vaucluse
Date d'inscription : 25/10/2012

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 17:01

magma a écrit:
Merci Jh42, Citroën est la prochaine...

Dire que si la Ro80 était sortie avec un bon petit 4 cylindres 2 L, NSU existerait peut-être encore...
Quel gâchis !
C'est pas du tout ca magma.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjOnfPq0KHyAhU2A2MBHbJhCsoQFnoECAUQAw&url=https%3A%2F%2Fwww.leblogauto.com%2F2009%2F04%2F26-avril-1969-nsu-et-audi-fusionnent.html&usg=AOvVaw3AwcqtfPp-74SlOE52GewP

Volkwagen programmait depuis un certain temps d'absorber NSU . La ro80 n'a pas du tout provoque de faillite de nsu . Et contrairement a ce qu'on lit tout au long de ces pages le rotatif n'est ni mort ni moribon il a meme surement un bel avenir devant lui simplement faut l'utiliser en tenant compte des ses particularites . Voir les dernieres mazda. On utilise pas un deux temps comme un 4 temps. Pour les histoires de cylindree je redis ce qui compte c'est le rapport poids encombrement puissance. Et meme . Le 787b du mans etait catologuee 2,6l . Si on decide pe prendre en compte le triple ca fait 7,8l . A comparer par ex avec la jaguar xjr9 7l. Si on prend le double y a sauber mercedes ford cosworth porsche etc 5l. Cette histoire de calcul de cylindree est un faux pb pour noyer le poisson.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 7713
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 17:09

Pour le moteur prévu sur la DS Citroën ce n'était un flat six qui était dans les cartons?
Dan
Revenir en haut Aller en bas
popoffe

popoffe


Nombre de messages : 652
Localisation : vaucluse
Date d'inscription : 25/10/2012

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 17:19

Entre autres. Flat six panhard
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 7713
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 19:28

Panhard savait faire des flats, dans la boîte oû je bossait, j'ai eu l'occasion d'admirer un stock de flat 12 destinés à des chars , du beau travail.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
panerai

panerai


Nombre de messages : 1367
Age : 52
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 20:34

Ces moteurs avaient-ils eux aussi des barres de torsion en guise de ressort de soupape ?
Revenir en haut Aller en bas
Noël

Noël


Nombre de messages : 3244
Age : 76
Localisation : Val d'Oise
Date d'inscription : 06/11/2010

Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitimeDim 8 Aoû 2021 - 20:58

Dan42 a écrit:
Panhard savait faire des flats, dans la boîte oû je bossait, j'ai eu l'occasion d'admirer un stock de flat 12 destinés à des chars , du beau travail.
Dan
Des photos de ce moteur ici : https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fgrandessortiesdefrance.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F07%2FIMG_6933.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fgrandessortiesdefrance.fr%2Fart-automedon-octobre-2015%2F&tbnid=Tg-9Cb6BahAmlM&vet=12ahUKEwit2q3hiKLyAhWk7-AKHf0mBu0QMygUegUIARDbAQ..i&docid=qjjbPQ__nnzhhM&w=800&h=533&q=ebr%20panhard%20moteur&client=firefox-b-d&ved=2ahUKEwit2q3hiKLyAhWk7-AKHf0mBu0QMygUegUIARDbAQ

Quant au rappel des soupapes,il semble que c'étaient des ressorts. Sur les photos on ne voit pas les colonnettes verticales caractéristiques des barres de torsion.

Ce flat-12 était utilisé sur l'EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) Panhard.
L'architecture des transmissions est assez spectaculaire :
https://touringers.org/media/kunena/attachments/118/EBR.jpg
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Empty
MessageSujet: Re: Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.   Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions. - Page 7 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.
Revenir en haut 
Page 7 sur 18Aller à la page : Précédent  1 ... 6, 7, 8 ... 12 ... 18  Suivant
 Sujets similaires
-
» [Technique] CRP : Un nouveau moteur 125 à disque rotatif !
» [Technique] Duke : moteur rotatif avec pistons conventionnels...
» [Oldies] Aux origines du distributeur rotatif frontal
»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
» Deux temps a disque(s) rotatif(s)

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: