AccueilAccueil  CalendrierCalendrier  GalerieGalerie  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  Nouveaux messages depuis dernière visiteNouveaux messages depuis dernière visite  
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 28 utilisateurs en ligne :: 17 Enregistrés, 0 Invisible et 11 Invités :: 2 Moteurs de recherche

bentou, bulgar09, Claude74, DENATH, desmo39, erwan#26, jb_mrush, jmdonnat, julien #41, nikotaquet, paf, philwood, pierminator, Pifou, the-doctor1, tz germain, yoflash

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 143 le Dim 22 Jan 2012 - 22:48
Derniers sujets
» [Oldies] Moto Journal 200-1976
Aujourd'hui à 16:42 par phil64

» [FSBK] Accroche-toi, Louis!
Aujourd'hui à 16:38 par le vieux docteur

» [WSBK] Miller Motorsport ParK 26-28 /05
Aujourd'hui à 16:15 par chriss #333

» [Moto2] Projet GECO
Aujourd'hui à 15:05 par janpol84

» [MotoGP] Suzuki GSV-R
Aujourd'hui à 15:04 par yann

» [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ?
Aujourd'hui à 14:42 par Ed

» [WSBK] Donington 11-13 Mai 2012
Aujourd'hui à 14:23 par chriss #333

» [BSB] Championnat 2012
Aujourd'hui à 14:04 par valent99

» [FSBK] Le Vigeant 25/26/27 Mai 2012
Aujourd'hui à 13:57 par valent99

» [Divers] Road Races
Aujourd'hui à 13:32 par yves kerlo

» Train avant DiFazio avec moteur de XR
Aujourd'hui à 13:27 par Giesse

» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc...
Aujourd'hui à 13:23 par Jarno

» [FSBK] Opération Valentin 2.biz
Aujourd'hui à 12:32 par Marc

» [Technique] "En mécanique, la priorité consiste à ne jamais freiner les lois de la physique"
Aujourd'hui à 12:17 par Eric Offenstadt

» [Oldies] Charade 1974
Aujourd'hui à 11:29 par yves kerlo

» [Moto3] Louis Rossi
Aujourd'hui à 11:19 par SEB4LO

» [GP] Le Mans, 20 Mai 2012
Aujourd'hui à 8:10 par Eric Offenstadt

» Vieille 125 cc un peu rouillée
Hier à 23:22 par remix31

» [Oldies] Santiago Herrero y la OSSA "monocasco"
Hier à 23:18 par Fügner

» Problème au freinage sur 125 Rs honda
Hier à 23:01 par rgdavid

» [Technique] SUTER 500cc V4 2Temps
Hier à 20:21 par GrahamB

» [GP] Photos Estoril 2012
Hier à 20:20 par loupio

» [Moto2] Motobi (ex TSR)
Hier à 15:05 par MJL

» [GP] GP Plus, l'anti Sport-Bikes?
Hier à 14:17 par rosenoire

» [Oldies] Keith Bryen, pilote et photographe
Hier à 13:43 par loupio

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Hier à 13:00 par RolandoRacing

» [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 2)
Lun 21 Mai 2012 - 23:18 par gozos

» [WSBK] Création du championnat du monde par Philippe Debarle
Lun 21 Mai 2012 - 19:23 par adrien mototribu

» [MotoGP] Retraite Casey Stoner
Lun 21 Mai 2012 - 19:14 par Tristan.R6

» [WSBK, WSS, STK, ST6] Coût d'une saison en WSS
Lun 21 Mai 2012 - 14:53 par Rick48800

Mots-clés
Ducati SUZUKI zone fsbk yamaha tecmas metiss moto overmars 2011 endurance légende side MOTEUR pilote moto2 cadre aprilia honda frits presentation chassis moto3 temps rossi 2012
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Mai 2012
LunMarMerJeuVenSamDim
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
CalendrierCalendrier
Meilleurs posteurs
Marc
 
janpol84
 
mickey
 
Eric Offenstadt
 
Jarno
 
THIROB
 
Fügner
 
MacPepR
 
Emmanuel Laurentz
 
yves kerlo
 

Partager | 
 

 [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Suivant
AuteurMessage
bubu



Nombre de messages: 655
Localisation: ile de france
Date d'inscription: 15/02/2011

MessageSujet: ski & sea doo   Jeu 26 Mai 2011 - 9:32

en fait bombardier qui est un enorme trust a acheté rotax il y a déjà un paquet d'années
j'avais visité l'usine bombardier à valcourt lors d'une visite avec yvon duhamel il y a très longtemps mais j'ai perdu les photos - il y avait quelques antiquités - peut etre que sur leur site on peut retrouver ça : au premier qui va voir ! et de fait ski-doo est une marque déposée de bombardier, jeu de mot sur ski-dog qu'ils ont ensuite décliné en sea-doo quand ils ont fait un scooter des mers
Revenir en haut Aller en bas
Apriliabarth



Nombre de messages: 1205
Age: 41
Localisation: cherbourg
Date d'inscription: 07/02/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 19:28

Il y a aussi un musée Bombardier mais pas de motos dedans apparemment , je me souviens d un excellent article paru dans Moto Journal sur Joseph Armand Bombardier , curieux d en savoir plus sur ces bécanes en tous cas , fin du hors sujet ..

Bubu , sais tu ce qu est devenue cette "Poutre Bombardier" ?

http://www.museebombardier.com/fr/content/jab/jab.htm
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt



Nombre de messages: 3354
Localisation: Sète
Date d'inscription: 23/11/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 20:21

Mais mon Bubu chéri !
J'ai dis tout ce que je savais sur les 5 coques-hot ! Tabernac !
Salut Yvon de ma part (Je ne lui ai pas parlé depuis Daytona 1972) !!!

"Touè l'Éric ton bicycle, y tiên biên dzans les coîns, mâ y manque de pouvouaire !"
Revenir en haut Aller en bas
Apriliabarth



Nombre de messages: 1205
Age: 41
Localisation: cherbourg
Date d'inscription: 07/02/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 20:54

Fügner a écrit:
Apriliabarth a écrit:
Bubu ce ne sont pas des preuves que je recherche je te crois sur parole ; mais juste des photos , et si possible savoir qui et pourquoi a eu cette idée géniale ou saugrenue de mettre un tel moteur pour en équiper une moto de course , les photos de ce moteur sont rares , seulement deux a ma connaissance , et les informations aussi , c était quoi ce chassis ?

L histoire de toutes les motos qui ont été équipées d un moteur Rotax mérite a mon sens un bouquin entier , comme cela a été fait avec les moteurs Villiers par exemple.



Source : Mick Walker


Ça ressemble terriblement à une si belle partie cycle de Linto, tout y est, le dessin du cadre, garde boue avant, moyeux...
Faut dire que le moteur Linto était si f(r)iable...


Baléze Fugner ! effectivement le cadre Linto lui ressemble beaucoup , au final ça nous donnerai une moto qui aurait couru en grand prix avec un cadre italien et un moteur Canadien de motoneige , tout a fait banal en somme lol..



Source : Alan Cathcart
Revenir en haut Aller en bas
Pickup



Nombre de messages: 766
Age: 48
Localisation: 91
Date d'inscription: 29/09/2008

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 21:33

Apriliabarth a écrit:


Source : Alan Cathcart





fiting , ça marche quand même la pression pschick lol

si le pseudo "Apriliabarth" n'avait pas cité ses sources "alan cat" aurait envoyé ses avocats ce qui aurait conduit..... a mettre en taule Marc le tolier et fermer son site web pour prise d’intérêt historique illégal lol






Revenir en haut Aller en bas
MacPepR



Nombre de messages: 1661
Age: 53
Localisation: Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription: 08/04/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 21:40

Ce serait dommage que le Taulier finisse en tôle. Et je suis sûr qu'il se désolerait de ne plus pouvoir administrer son bébé.
Alors, n'oublions pas de citer les sources puisque ce serait le minimum requis.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Fügner



Nombre de messages: 2186
Localisation: 93
Date d'inscription: 27/11/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Jeu 26 Mai 2011 - 22:02

Apriliabarth a écrit:
Fügner a écrit:
Apriliabarth a écrit:
Bubu ce ne sont pas des preuves que je recherche je te crois sur parole ; mais juste des photos , et si possible savoir qui et pourquoi a eu cette idée géniale ou saugrenue de mettre un tel moteur pour en équiper une moto de course , les photos de ce moteur sont rares , seulement deux a ma connaissance , et les informations aussi , c était quoi ce chassis ?

L histoire de toutes les motos qui ont été équipées d un moteur Rotax mérite a mon sens un bouquin entier , comme cela a été fait avec les moteurs Villiers par exemple.



Source : Mick Walker


Ça ressemble terriblement à une si belle partie cycle de Linto, tout y est, le dessin du cadre, garde boue avant, moyeux...
Faut dire que le moteur Linto était si f(r)iable...


Baléze Fugner ! effectivement le cadre Linto lui ressemble beaucoup , au final ça nous donnerai une moto qui aurait couru en grand prix avec un cadre italien et un moteur Canadien de motoneige , tout a fait banal en somme lol..



Source : Alan Cathcart


C'était facile pour un contemporain de la chose, moto unique en son genre avec son cadre treillis et moteur suspendu.
La Linto de Steve Ellis m'avait fait rêver qui était en vente à 8000F, le prix d'une 750 de tourisme à l'époque...
La Linto a une place dans mon petit bestiaire esthétique.
Très rare et à la carrière éphémère, on peut citer la majorité de ceux qui l'on pilotée: les "clients" Ellis, Turner, Marsowski, Debrock, Hawthorne, Dodds, les "usine" Pagani, Findlay.
Ajoutons que la Linto constituait une base idéale pour le cahier des charges de l'adaptateur fou de ski doo: La Linto était longue avec son moteur horizontal, de quoi accueillir une boite séparée Norton et le moteur très incliné sans berceau gênant.
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt



Nombre de messages: 3354
Localisation: Sète
Date d'inscription: 23/11/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Ven 27 Mai 2011 - 9:45

Les moteurs à cylindres très inclinés, de façon à positionner la boite à air avec son entrée au niveau supérieur du garde boue: C'est l'avenir !
Dommage que ceux qui copient toujours et encore la technologie d'avant-guerre ne le sachent pas encore!!! (Pour çà il faudrait qu'ils sachent comment se calcule "l'effet de chasse" et comment annuler les IUWA même avec un bras oscillant plus court)...

______________________________________
"Même l'avenir n'est plus ce qu'il était" Paul Valéry
Revenir en haut Aller en bas
bubu



Nombre de messages: 655
Localisation: ile de france
Date d'inscription: 15/02/2011

MessageSujet: bombardier   Ven 27 Mai 2011 - 9:58

yvon duhamel à qui j'ai montré ces photos vient de me dire que ce moteur est un prototype préparé par un certain jim allen qui était pilote et préparateur de motos au canada - il aurait fait ça avec l'aide de jeff smith l'ancien champion de motocross anglais qui a émigré aux states après sa carrière - d'après yvon ce moteur a du être construit en 2 ou 3 exemplaires mis dans un chassis pour des essais mais jmais utilisés en courses de motoneige ce qui fait que les chances de retrouver des photos sont faibles sauf à contacter ce jim allen qui vit toujours - il pourra aussi nous dire comment ces moteurs ont traversé l'atlantique pour se retrouver dans deux bécanes en allemagne
Revenir en haut Aller en bas
Jarno



Nombre de messages: 2457
Localisation: Imatra sur Seine
Date d'inscription: 10/11/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Ven 27 Mai 2011 - 10:59

En Autriche plutôt qu'en Allemagne, et la connexion s'est sans aucun doute trouvée facilitée par les liens entre Bombardier et Rotax, société autrichienne.

D'ailleurs les pilotes de cette Rotax 500 dont je suis heureux de trouver la genèse ici a toujours été pilotée par des Autrichiens me semble t-il.

Je me souviens surtout de Maxwald (Anton ? Hannes ? Je ne sais plus son prénom) mais peut-etre y en a t-il eu d'autres...
Revenir en haut Aller en bas
bubu



Nombre de messages: 655
Localisation: ile de france
Date d'inscription: 15/02/2011

MessageSujet: rot -taxes   Ven 27 Mai 2011 - 11:53

un peu de patience , on finira par trouver
Revenir en haut Aller en bas
Rbischoff



Nombre de messages: 38
Age: 67
Localisation: Continvoir
Date d'inscription: 24/02/2011

MessageSujet: Maxwald   Ven 27 Mai 2011 - 12:25

Il s'agit de Hans. Alois est son fils qui a couru plus tard vers 93 si je me souviens bien.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.rbischoff.com
gilles27



Nombre de messages: 264
Localisation: france
Date d'inscription: 12/01/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Ven 27 Mai 2011 - 13:44

Il y avait aussi eu un prototype de moto de route Bombardier présenté avec un moteur de ce type. avec même une photo publiée dans moto journal entre 1975 et 1978, à peu pres... je sais ce n'est pas tres précis...
Revenir en haut Aller en bas
Apriliabarth



Nombre de messages: 1205
Age: 41
Localisation: cherbourg
Date d'inscription: 07/02/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Lun 30 Mai 2011 - 21:04

gilles27 a écrit:
Il y avait aussi eu un prototype de moto de route Bombardier présenté avec un moteur de ce type. avec même une photo publiée dans moto journal entre 1975 et 1978, à peu pres... je sais ce n'est pas tres précis...


Celle ci ?




Revenir en haut Aller en bas
dd1



Nombre de messages: 827
Localisation: Monaco
Date d'inscription: 15/01/2011

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Lun 30 Mai 2011 - 22:55

Si je ne me troupe pas, il y a eu auparavant une version à air d'un bicylindre Bombardier/Can-Am.
Cylindres inclinés à 45°.

La documentation de Aprilaiabarth est impressionnante. Je ne connaissais pas ce modèle.




Sinon, aujourd'hui, Can-Am fait des trucs marrants. Les bombes sont sur les motos (ou tricycles) : Voir ici.
Revenir en haut Aller en bas
Apriliabarth



Nombre de messages: 1205
Age: 41
Localisation: cherbourg
Date d'inscription: 07/02/2010

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Mar 31 Mai 2011 - 11:06

Effectivemment , j ai passé une partie de la journée d hier a fouiller dans mes magazines et sur le net , mais la photo de la Can am n est pas la bonne , puisqu il s agit d une moto de course , voici la bonne , et ce n est pas issu de mes archives , mais d internet :

http://www.classiccanam.com/canam22.htm


P.S / il faut creer un sujet specifique motos Can Am/Rotax/Bombardier car on est hors sujet la.
Revenir en haut Aller en bas
gilles27



Nombre de messages: 264
Localisation: france
Date d'inscription: 12/01/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Mar 31 Mai 2011 - 12:53

c'est bien à celle ci que je pensais... dommage qu'elle ne soit restée qu'à l'état de prototype d'ailleurs !! la fiche technique était belle...
Revenir en haut Aller en bas
EGLI JAPAUTO



Nombre de messages: 60
Localisation: vesoul
Date d'inscription: 11/07/2011

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Mer 13 Juil 2011 - 13:05

Petite participation












Je recherche cet article et autre info.

Mais pépé est là.


...
Revenir en haut Aller en bas
http://fandecaferacer2009.forumactif.com/
EGLI JAPAUTO



Nombre de messages: 60
Localisation: vesoul
Date d'inscription: 11/07/2011

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Mer 13 Juil 2011 - 16:25

Revenir en haut Aller en bas
http://fandecaferacer2009.forumactif.com/
janpol84



Nombre de messages: 3750
Age: 60
Localisation: 84
Date d'inscription: 09/08/2009

MessageSujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)   Mer 13 Juil 2011 - 17:41

EGLI JAPAUTO a écrit:
...
mais pépé est là
...
Oui, mais s'il a pas mal de souvenirs dans sa tête, il n'en a aucun chez lui, pas d'archives, pas de photos, pas de coupes, pas de morceaux de moto, rien de rien de rien.
Revenir en haut Aller en bas
 

[En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 10 sur 12Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Suivant

 Sujets similaires

-
» construction scratch
» Le Mc Cormick D324 Standard de mon Pépé
» Site construction d'un ULM
» CONSTRUCTION D'UN SIDE CAR DE TRIAL
» construction d'un gyro avec horizon artificiel

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-