Plus de monde qu'en 600 l'année dernière...
Bref une bonne new

Très intéressant tout çà !

Andalusia Cajasol, déjà présent en 125 GP avec Alberto Moncayo et Danny Webb, le sera également en Moto2 CEV avec une Moriwaki, probablement avec Ivan Moreno.

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De retour de Ledenon, ou j'ai quelques news du Team Français qui roulera en Moto2 en Espagne! le team Duterne qui alignera donc un pilote en CEV qui sera Stéphane Duterne lui meme..

Du Lédenon?

Avec ce vent?



Vous n'avez pas dû vous ennuyer!



Merci.
Le mystère concernant le team Duterne englobe la moto engagée...

le team Duterne partait ensuite pour une semaine en Espagne, mais hier Stéphane roulait sur une R1 !!!!

Ok, Merci!

Oui, c'est le monde à l'envers...

Il n'y a pas des petites photos de Randy?

On connaissait le projet mais l'ArbizuGP Moto2 vient de faire ses premiers tours de roues sur le circuit d'Alcarrás.
Alignée par le team Holiday Gym, elle sera pilotée par Xavier Simeon, champion de Superstock 1000, et possède un châssis tubulaire.


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Il reste un bon mois avant la première du CEV, le 18 avril, et il reste encore du travail à faire dessus, comme le montre son carénage de Honda CBR.

Le projet initial:

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On devrait commencer le dessin du carénage la semaine prochaine...

Changes in Moto2 and Stock Extreme Technical Regulations

The CEV Commission, formed by the RFME and Dorna, have agreed to introduce some changes in the Technical Regulations for the Moto2 and Stock Extreme categories.
These changes centre around the authorised modifications to clutches and transmission in Moto2, and the braking system in Stock Extreme.
The document with the changes in regulations can be viewed here.
You can find more information on the 2010 CEV Buckler at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BON, HÉ BIEN JE NE LES TROUVE PAS LES NOUVELLES RÈGLES LÀ DEDANS...
...QUELLES SONT-ELLES ?

ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


ou le document directement ici Regulations2010.pdf

Non, malgré leur annonce, leur site ne semble pas à jour...

Les modifications sont là........ et, comme par hasard, elles ouvrent grande la porte ouverte pour les embrayages Suter!

Technical Regulations Moto2
8. Clutch
8.1 Clutch type (wet) and the way of operation (by cable) must remain as
homologated.
8.2 Friction and drive discs may be changed.
8.3 Clutch springs may be changed.
8.4 The clutch basket (outer) may be changed.
8.5 The original clutch assembly may be modified for back torque limiting
capabilities (slipper type).
8.6 It is allowed to change to an aftermarket clutch with back torque limiting
capabilities (slipper type).
8.7 The use of electro-mechanical or electro-hydraulic actuating systems are
not allowed.
8.8 An external quick-shift system on the gear selector (including wire and
potentiometer) may be added.
8.9 Countershaft sprocket, rear wheel sprocket, chain pitch and size can be
changed.
8.10 Clutch cover can be changed or modified.
8.11 Other modifications to gearbox or selector mechanism are not allowed.

Merci Toopack,

Bin ça fait pas des masses de modifs, krkrkr

bah voyons, Marc , tu ne savais pas que le clientélisme faisait partie du règlement de la catégorie :cool:

édit, de rien Eric !

Le pilote espagnol Ricky Carduz était en concurrence avec Jules Cluzel pour la place chez Forward...
On connaît le résultat!
Dans une sorte de contre-partie, son ami Jorge Lorenzo, a décidé de sponsoriser le pilote espagnol chez le team Laglisse (dans le championnat espagnol).
Du coup, sa moto portera le logo “X Fuera” pour toute la durée du championnat.

On vérifiera ce week-end...