[Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)

La limitation était effective en 69 pour les 50 et 125, et en 70 pour les 250-350-500, en championnat du monde. Il semble qu'une tolérance ait été appliquée ensuite en championnat d'Italie.

[quote="Ala Zorro"]Rimini 71

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Je l’ai revue en juillet dernier avec des aménagements de sélections au Sachenring.

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Maintenant outre Rhin et sous environnement bridé, est-elle toujours italienne ?

dga a écrit:

La limitation était effective en 69 pour les 50 et 125, et en 70 pour les 250-350-500, en championnat du monde. Il semble qu'une tolérance ait été appliquée ensuite en championnat d'Italie.

Non, décidément non. 1969 pour les 50 qui ne peuvent être plus que mono et boîte 6 vitesses. 1970, 125 & 250 limitées à deux cylindres. Mais ensuite, pour les cylindrées supérieures, je ... attends, ce que rappelle Vincent Glon...

Ici, http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1971.htm avec "La FIM renonce finalement à appliquer aux grosses cylindrées les restrictions prévues."

une autre photo de la MV6 à Rimini 71 ... même série de photos ...
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Dommage que le photographe ait oublié d’enlever l’autocollant sur son objectif neuf !

Photo légendée Imola 1968

Au fond de la première ligne je crois distinguer une 5ème machine qui pourrait être l'Aermacchi de Milani
Quelqu'un a-t-il une feuille de résultats à défaut d'un programme de cette course inter ?

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Le Corriere dello Sport donnait, samedi 14 avril, veille de cette Coppa d'Oro, les inscrits suivants en 350cc : 2 Agostini (MV) 8 Bertarelli (Paton) 9 Hailwood (Honda) 11 Villa (Montesa) 16 Read (Yamaha) 20 Cooper (Seeley) 21 Patrignani (Aermacchi) 22 Visenzi (Aermacchi) 23 Grassetti (Benelli) 24 Molloy (Bultaco) 25 Bergamonti (Paton) 26 Butcher (Norton) 27 Robb (Kawasaki) 28 Nelson (Paton) 31 Shorey (Petty-Norton) 37 Capocci (Aermacchi) 38 Larquier (Aermacchi) 39 Chandler (Seeley) 40 Gallina (Aermacchi) 45 Paolucci (Aermacchi) 52 Milani (Aermacchi) 51 Hartle (Aermacchi) 54 Spaggiari (Ducati) 55 Lentini (Aermacchi) 57 Williams (AJS) 59 Bon (Aermacchi) 61 Leenheer (Suzuki) 63 Moojen (Honda) 64 Fabris (Aermacchi) 66 Consalvi (Aermacchi) 68 Domeniconi (Aermacchi) 69 Dürr (Aermacchi) 72 Eccarius (X) 73 Vinci (Aermacchi) 76 Pitolli (Aermacchi) 77 Chiavolini (Norton) 78 Parlotti (Ducati) 84 Pasolini (Benelli) 87 Polenghi (Bultaco). Tu vois Milani au #52 (donné avant le #51, mouais, bon.)

Et Das Motorrad (4/05, n°9) te congratule, Michel : « On commence par cette course [des 350cc]. 1ère ligne, Hailwood (Honda-6 297cc), Agostini (MV-3), Read (Yamaha-4 augebohrten – suralésée), Pasolini (Benelli-4 qui parait si petite), Milani (Aermacchi Kurzhub – course courte). » (Bon, apparemment, on a joué aux quatre coins entre Read et Hailwood.)

Adco a écrit:

Dommage que le photographe ait oublié d’enlever l’autocollant sur son objectif neuf !

aujourd'hui on a de bons "chiffons" qui permettent de nettoyer l'objectif
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je sais .... c'est pas bien

pour me faire pardonner je vais dire que ces photos sont de Davide Minghini ....
https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/circuito-motociclistico-prove-20-marzo-1971/RAV1877074
vous cliquez sur "link" pour faire apparaitre les photos ...

Merci à jack177071, j'y ai trouvé des pépites que je vous resservirai en temps utile
Jack as-tu un lien avec les séries de photos prises aux autres circuits comme Riccione, toujours en 71?

Merci à DidierF pour ses recherches
Oui, l'aermacchi en partie masquée est bien celle de Milani dont le #52 était le numéro pendant les courses du championnat italien
Son réservoir portait la décoration des machines usines de 68 ("ouies de requin") comme on en aperçoit un bout sur la photo

Petite question: est-ce que le #69 Dürr a à voir avec le Peter Dürr ingénieur qui a travaillé sur la 125 Aletta/Oro de la marque ?

Ala Zorro a écrit:

(...) Petite question: est-ce que le #69 Dürr a à voir avec le Peter Dürr ingénieur qui a travaillé sur la 125 Aletta/Oro de la marque ?

Voui, c'est Peter Dürr. Il courait cette année-là aussi en 125 sur DRS, de sa création, j'imagine.

Quelques images de Peter Dürr pilote, avec entre autres une de ses 125 DRS (Dürr Renn Sport). Sujet longuement traité ici il y a quelques années

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MV 125 64 pour la deuxième  photo ?

je pencherais plutot pour la Villa du même type

Peter Dürr a roulé à Bourg en 1964 sur 125 et 250 Mondial.
Quelles est sa nationalité ?

Un cas unique ce Durr, le seul qui a ma connaissance a modifié un V3 avec deux cylindres refroidis par air et un par eau..

Ala Zorro a écrit:

Jack as-tu un lien avec les séries de photos prises aux autres circuits comme Riccione, toujours en 71?

Dans cette série de photos il n'y a rien sur la course de Riccione 71. Non il n'y a qu'une petite série de photos où le photographe est venu voir  plus tard dans la journée (certainement en entendant les infos sur l'accident de Bergamonti) les lieux de l'accident mortel et on voit des gens carabinieri / photographes  faire des relevés avec un décamètre.
https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/luogo-dove-cadde-bergamonti-riccione-4-aprile-1971/RAV1877425

Sinon sur le net on trouve quelques photos de Bergamonti à Riccione  71 ... avec la MV6 aux essais puis sur la ligne de départ (n°6) et en course sous cette pluie violente ....juste avant la chute
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Mais en cherchant je pense que l'on pourrait trouver les photos des  années précédentes 70 69 .... à Rimini et Riccione

1970 >>

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/circuito-motociclistico-di-rimini-e-premiazione-15-marzo-1970/RAV1870674

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/motocircuito-di-rimini-13-marzo-1970/RAV1870664

1969 >>

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/circuito-motociclistico-di-riccione-30-marzo-1969/RAV1866574

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/circuito-motociclistico-di-rimini-16-marzo-1969/RAV1866491

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/motociclismo-a-rimini-16-marzo-1969/RAV1866499


1968 >>

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/2-circuito-motociclistico-di-rimini-gare-24-marzo-1968/RAV1860815

1967 >>

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/2-circuito-motociclistico-di-rimini-gare-24-marzo-1968/RAV1860815

1966 >>

https://scoprirete.bibliotecheromagna.it/SebinaOpac/resource/2-prova-del-campionato-italiano-di-motociclismo-marathon-riccione-3-aprile-1966/RAV1848013

berlu a écrit:

Peter Dürr a roulé à Bourg en 1964 sur 125 et 250 Mondial.
Quelles est sa nationalité ?

Il serait allemand. J’avais surpris un 125 liquide ( DRS) auquel il était associé lors d’un GP au Nürburgring (76/78) je n’ai pas les documents sous la main.
Il était réapparu auprès d’un autre deux temps italien.
Tout ça sur pit lane bien sûr…

bubu a écrit:

je pencherais plutot pour la Villa du même type

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J'avais pensé à une MV 125 de 64..

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Bon, c'est quand même la même architecture moteur...

Peter Dürr, préparateur éclairé allemand courant sous licence italienne en 1964 à Bourg.

Il y a une bonne partie des réponses là, mais comme ça remonte à quelque temps c'est probablement incomplet :

http://www.pit-lane.biz/t7947-oldies-restauration-125-drs-durr-renn-sport?highlight=Restauration+125+DRS

[quote="yves kerlo"]Quelques images de Peter Dürr pilote, avec entre autres une de ses 125 DRS (Dürr Renn Sport). Sujet longuement traité ici il y a quelques années

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Didier (dga) nous parlait hier de la Becassino, la voici avec à sa droite Walter Villa qui la pilota aussi.

Pour faire suite à ce qu'a écrit jack177071, Berga pendant les essais à Modene (selon la légende) en 71

Scusi si doublon

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Six ans après la Honda, cette grosse vache permet de mesurer l'avance qu'avait prise les Japs...

dga a écrit:

Six ans après la Honda, cette grosse vache permet de mesurer l'avance qu'avait prise les Japs...

You're oh so cruel, Didier.

c'est toute la différence entre une oeuvre d'art et une oeuvre dard ...