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Marrants les capteurs infrarouge pour le pneu arrière...

J'avais cru comprendre qu'ils étaient maintenant interdits: soit j'ai mal compris, soit ce n'est pas le cas pour les essais.

Les capteurs étaient toujours présents aux essais au Quatar...

ce sont les capteurs de pression qui sont interdits. ceux-là indiquent juste la température du pneu.

il me semblait , comme Marc , avoir lu que les capteurs de température de pneus étaient aussi interdit

comme Marc , j'avais trouvé étonnant et la mesure et la photo ....

certains capteurs qui sont interdits en course ne le sont pas en essais.

On ne pourrait pas avoir quelque chose de plus substanciel sur cette brêle et son berlingot ?

On ne demande que ça!

Photos du moteur...

Essais à brno (16 août 2010) préfigurant la moto 2011.

Nouveau cadre et nouveau carénage sur ancien cadre.

d' après une interview (2010 12 22) de Paul Denning à Motorcycle News, le top 6 n' était possible que par temps très chaud, Catalogne et Sepang.
Paul Denning :
"It is impossible to push hard on a racing motorcycle if you haven’t got confidence and feedback and understanding in the grip levels beneath you and that has been a fundamental problem.”

Denning said Suzuki had tried a variety of solutions previously with only minimal success and he added: “That consistency has been improved by chassis with different stiffness and swingarms.

"We’ve also worked on aerodynamics and on engine character to provide smoother initial connection, so the engine is not upsetting the grip. But it has improved a small amount and not a big step.

"Therefore we have still seen that lack of consistency that will remain a key area to focus on improving for 2011.”

Bautista va avoir du boulot !

A l'occasion de l'anniversaire d'Angel Nieto (64), Alvaro Bautista vient de reconnaître que la Suzuki manquait de grip en entrée et en sortie de courbe.

Qu'est-ce qu'il reste?

Pépé, vite; envoie un CV à Suzuki!

Est-ce vraiment l'électronique la coupable ? puisque ca fait deux ans qu'on nous le rabâche ? ou souffre t-elle vraiment d'une mauvaise conception intrinsèque ?
En 2007 elle était pas mal comme moto, depuis c'est la descente aux enfers, qu'est-ce qui a changé depuis ?

L'électronique, en sortie de courbe, c'est effectivement une très forte présomption.

En entrée, par contre...

J'avais une curiosité: la GSV-R est une moto conçue au Japon comme la Honda, ou il s'agit plutôt d'un hybride comme la dernière Kawasaki de la classe reine en son temps (moteur Japonais et chassis Suter) ?

Moi j'ai l'impression que la Suzuki soit moitié anglaise...

Et Yamaha et Honda par contre pur jus du pays du sol ehm...soleil levant.

Est-ce que j'ai raison ?

Enfin une bonne nouvelle du côté de chez Suzuki!

Après de longs mois hivernaux durant lesquels les Japonais ont gardé un mutisme total face aux interrogations des passionnés de MotoGP (et de Ezpeleta lui-même) quand à l'avenir des motos bleues en mondial, on découvre maintenant un "faisceau de présomption" propre à nous laisser penser que la firme de Hamamatsu ne se retirerait peut-être pas définitivement à la fin de 2011.

1/ Un nouveau cadre sera disponible pour Bautista dès la manche française du mondial, au Mans, le week-end prochain...

2/ A l'inverse, il n'y aura pas d'évolution châssis en Superbike cette année...

La wild card d'Hopkins à Brno sur une 2è Suzuki aux côtés de Bautista sera confirmée officiellement à Assen ce weekend.
Il aurait encore été contact pour une wildcard, cette fois-ci par Honda Gresini pour remplacer Aoyama.
Il pense que refuser toutes ces wildcards l'a aidé à obtenir celle de Suzuki...mais miser sur Suzuki pour revenir en MotoGP en 2012 est-ce le bon choix?

Depuis l'ère 800, Hopkins a été le seul à emmener la suz dans le top 4 régulièrement. On se souvient d'ailleur que l'année suivante, passé chez Kawa, ne lui avait pas réussi. Aussi, je trouve assez logique que Suz comme hopkins veuillent retravailler ensemble.... seulement, seront ils capable de lui founir du bon matériel? ...

Je me demande bien ce qu'ils fabriquent chez suz .... Une seul moto en GP , une seul egalement en superbike... très peu de dévellopement pour l'une comme l'autre...
Depuis combien de temps suz n'a pas gagner quelque chose dans une catégorie internationale???

C'est inquietant en y pensant...