AccueilGalerieRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 30 utilisateurs en ligne :: 2 Enregistrés, 0 Invisible et 28 Invités :: 1 Moteur de recherche

flp, Marco Espinoza

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 294 le Lun 18 Nov 2019 - 20:11
Derniers sujets
» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 0:49 par Adco

» [GP] Moto GP 2021
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 0:02 par Adco

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 20:40 par Joel Enndewell 2424

» [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 19:12 par Adco

» [Oldies] Quizz (23)
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 18:19 par philwood

» [GP125- 250] Championnat Français 2021
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 16:21 par mickey

» [Road Racing] Livre sur les Road races
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 16:11 par mickey

» [WSBK] 2021
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 13:50 par mickey

» [Oldies] Lino Tonti
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeHier à 11:29 par Pierre"PhilRead"

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeVen 4 Déc 2020 - 21:30 par yves kerlo

» [Oldies] GP des Pays Bas - Assen 1986
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeVen 4 Déc 2020 - 20:11 par cassandre

» [Oldies] Des livres sur la course moto
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeVen 4 Déc 2020 - 15:16 par jeanmichel.prudon

» [Sorties] Carcassonne-Paris en Ford vedette...
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeVen 4 Déc 2020 - 12:39 par yves kerlo

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 23:21 par spreyer

» [SORTIES] 12ème Sunday Ride Classic les 21 , 22 et 23 Mai 2021 - Circuit Paul Ricard
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 18:49 par Pomme

» Reconstruction Smac
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 17:46 par marc34160

» [Road racing] calendrier 2021
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 13:27 par saccala

» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 10:48 par fany83

» [ Oldies ] Jarno Saarinen, la star qui a revolutionné le pilotage (Part 5)
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 10:43 par six for frog

» [TECHNIQUE] Acquisition de données AIM
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeJeu 3 Déc 2020 - 2:03 par jack177071

» Règlage Mikuni
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMer 2 Déc 2020 - 18:52 par luclmf

» DVT Ducati
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMer 2 Déc 2020 - 9:26 par Dan42

» [Oldies] yamaha 750 tx en endurance
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMar 1 Déc 2020 - 16:29 par Dukasuz

» GP d'Espagne à Jarama 1985
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMar 1 Déc 2020 - 15:26 par bubu

» [Oldies] Salon de la Compétition à la Bastille
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMar 1 Déc 2020 - 8:11 par philippe7

» [Oldies] Parlons Benelli !
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeLun 30 Nov 2020 - 20:35 par Apriliabarth

» [Oldies] Terrot 175 R,
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeLun 30 Nov 2020 - 20:13 par cassandre

» [Oldies] Side-Car: quelques images
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeLun 30 Nov 2020 - 19:24 par pépé gros pouces

» PROGRAMMES MANQUANTS - pilotegpmoto.com
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeLun 30 Nov 2020 - 13:52 par sidthouv

» [Oldies] Jean François Baldé
1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeLun 30 Nov 2020 - 10:25 par bubu

La réclame...
Mots-clés
geco 1976 Mans france rouge ROAD side ducati 1980 suzuki wanted bourg 1973 RACING daytona aprilia 1974 aermacchi charade 2013 coupe zone yamaha honda bresse eurosport
Meilleurs posteurs
Marc
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
EDOUARD Jean
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
philwood
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
Pierre"PhilRead"
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
mickey
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
Fügner
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
yves kerlo
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
Jarno
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
Dialmax
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
bubu
1100 FJ en compétition - Page 2 Voting161100 FJ en compétition - Page 2 Voting131100 FJ en compétition - Page 2 Voting15 
La réclame...
 

 1100 FJ en compétition

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
Dukasuz

Dukasuz

Nombre de messages : 3069
Age : 65
Localisation : Marseille, côte bleue
Date d'inscription : 19/10/2013

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeSam 7 Nov 2020 - 20:04

Dan42 a écrit:
Pourquoi céder au marketing? il n'a rien à voir là dedans, il parait évident qu'avec la montée rapide en performance des machines oû les 100 cv arrivaient au galop, leur apporter un semblant de maniabilité était utile en réduisant l'inertie des roulettes. Dans le passé ce n'était pas les Jawa entre autres qui roulaient en 16', dans les années 60 certains petits cubes ( C 110 entre autres ) roulaient en 17'; le 19' des Brittons commençait à vieillir. Ensuite on a fait des pneus plus larges et moins hauts jusqu'au compromis en 17' qui permet de monter des freins plus grands nécessaires aux performances, c'est l'évolution , pas du marketing. J'oubliais le 16,5' qui a fleuri en moto GP avant le retour de Michepin, et pas sur les machines de série. 1100 FJ en compétition - Page 2 809262 1100 FJ en compétition - Page 2 980796
Dan
1100 FJ en compétition - Page 2 976373
Padak   1100 FJ en compétition - Page 2 980796  Dan j'ai cité à dessein la Guzzi LM, c'est pour moi un exemple de l'influence qu'un service de ventes/marketing peut avoir pour que le produit collle au marché, bref soit tendance. En oubliant l'exigence de sa propre clientèle , particulièrement attachée à vouloir se démarquer dudit marché. Aujourd'hui on appelle cela une niche... en marketing. Wink
Bien entendu qu'il y a une évolution logique des éléments de partie cycle à attendre en réponse à l'amélioration des performances. Les années 70 virent la généralisation du freinage à disque, des jantes à bâtons... Les années 80  ce fut le mono amortisseur, le cadre alu, l’injection, le turbo (flop), le carénage etc..
Souvenons nous qu'à cette époque TGV l'accent était surtout mis sur la performance pour vendre, même les aspirateurs était affublés de qualificatifs "turbo" ! Ces années 80 en furent le paroxysme.
Parfois les retombées d'équipement "compétition" en série furent trop rapides, plus dictées par la volonté de faire mieux que la concurrence, acharnée, que pour satisfaire le vrai besoin du client. Le 16"  systématique à l'avant ,le système de freinage anti-plongée, les freins inboard...

Pour avoir roulé durant ces années GTi - turbo sur 2 et 4 roues, d'une manière à faire frémir la dame Perrichon   1100 FJ en compétition - Page 2 380224 , j'avoue que personnellement la roue de 16 ne m'avait pas convaincue, hormis en gain de maniabilité et facilité de conduite urbaine. Ceci dit en toute mauvaise foi.  jocolor
Une de mes grandes chaleurs fut vécue au guidon d'une 900 Ninja, après un guidonnage inattendu survenu en courbe, après passage sur des raccords de dilatation à la sortie d'un pont autoroutier. Ok je roulais un poil au dessus de la vitesse légale  1100 FJ en compétition - Page 2 809516  mais bien en dessous de ma vitesse habituelle à cet endroit , à l'époque je roulais Kawa et mes GPZX 750, puis Turbo, n'y bronchaient pas. Elles avaient une monte en 18 et une plus grande chasse, ceci explique cela, mais j’ai pris en horreur la roue de 16 à ce moment, la coupable idéale.  1100 FJ en compétition - Page 2 809262
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax

Nombre de messages : 6925
Age : 75
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeSam 7 Nov 2020 - 21:21

Je connais bien la Ninja, j'en ai eu 3 (2 démos mais perso aussi + une remontées années 90 avec laquelle je roule toujours) Par rapport à d'autres, je ne l'ai pas trouvée très guidonnante sauf dans le cas que tu cites, et qui se produit en général avec un amortissement un peu raide à l'avant, souvent dû par une huile un peu épaisse .
Par contre, je suis entièrement d'accord sur le fait que le 16" pouces n'est pas la meilleure solution chez Kawa, on l'a revu avec la 750 GPX, en sortant les tubes de fourche au maxi pour augmenter la chasse  et avec les Metzeler Me1, ainsi qu'une huile plus fluide dans l'amorto AR, on atténuait beaucoup cette tendance au guidonnage.
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Dan42



Nombre de messages : 6533
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Nov 2020 - 9:13

On est bien d'accord que le 16' n'a pas été meilleur le meilleur choix, la preuve: disparu. C'est je pense un problème couple pneu / jante car si l'on compare les dia extérieurs sur bande de roulement, il ne doit pas y avoir de grande différence entre un 130x16' d'époque et un 120/70/17' actuel, d'ailleurs le 120/60/17' qui existait il y a quelques années semble avoir disparu aussi.
Mais tout çà est aussi lié à la géométrie d'ensemble, le 16,5' a très bien performé en compétition.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax

Nombre de messages : 6925
Age : 75
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Nov 2020 - 10:52

Il faut faire une différence entre la compétition et la route, en premier par les pilotes, le niveau, l'expérience, un guidonnage qui peut être une catastrophe pour l'un, une petite "chaleur" pour l'autre, le 16" demandait des pneus parfaits qui supportaient moins l'usure et devenaient désagréables en entrée de virage, certains clients n'écoutaient pas trop le conseil: "c'est temps de changer le pneu AV" et revenaient en s'affolant du comportement de la moto .
C'était aussi encore l'époque ou les fabricants de pneus ne maîtrisaient pas complètement leurs modèles et ce qui était déjà problématique avec du 18" ou 19" s'amplifiait avec le 16".
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Dan42



Nombre de messages : 6533
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeDim 8 Nov 2020 - 11:27

Je connais le PB, une très mauvaise expérience avec un Dunlop monté sur une roue AV de 16' , alors que des potes en étaient très satisfaits sur 16' aussi. Une collection de guidonnages sur les raccords et autres imperfections routières, surtout à l'accélération, je l'ai jeté au bout de 500 bornes, remplacé à l'occasion par une paire de Michelin radiaux, rares à l'époque: le jour et la nuit en comportement et confort par la même occasion, on avait l'impression d'avoir remplacé tout l'amortissement par du haut de gamme.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
ortu

ortu

Nombre de messages : 1
Age : 59
Localisation : BSM
Date d'inscription : 31/07/2016

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMer 18 Nov 2020 - 18:09

Cette roue de 16 c'est bizarre. J'ai vécu quelques années sur le premier FJ avec les deux roues en 16 et cette machine était très stable et je n'ai jamais eu de véritable guidonnage. J'ai enchainé avec le 500 LC et la j'ai découvert ce qu'était un vrai guidonnage (butées droite gauche au passage de la deuxième) et il fallait beaucoup de chance pour bien s'en sortir.
La FJ en course il y a bien eu Alain Etienne chez Audemar. J'étais à Ledenon sur les manches de 85 mais je n'ai pas le souvenir de grands résultats du FJ au milieu des 1135 GG de l'époque.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax

Nombre de messages : 6925
Age : 75
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitimeMer 18 Nov 2020 - 18:44

Dan42 a écrit:
Je connais le PB, une très mauvaise expérience avec un Dunlop monté sur une roue AV de 16' , alors que des potes en étaient très satisfaits sur 16' aussi. Une collection de guidonnages sur les raccords et autres imperfections routières, surtout à l'accélération, je l'ai jeté au bout de 500 bornes, remplacé à l'occasion par une paire de Michelin radiaux, rares à l'époque: le jour et la nuit en comportement et confort par la même occasion, on avait l'impression d'avoir remplacé tout l'amortissement par du haut de gamme.
Dan  

Pas étonné, depuis une vingtaine d'années, après essai car normalement les jantes n'ont pas la bonne largeur, je roule avec des radiaux BIB sur ma Ninja, méconnaissable, plus maniable et stable, également l'adhérence à l'accélération .
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Contenu sponsorisé




1100 FJ en compétition - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: 1100 FJ en compétition   1100 FJ en compétition - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
1100 FJ en compétition
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Ma première compétition :-) (long)
» Flèche pour débuter la compétition.
» Compétition et Main Moite =s
» Don de sang et compétition?
» Amende compétition

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: