[Sorties] Carcassonne-Paris en Ford vedette...mais pas que!

Désolé pour le hors-sujet automobile...

C'est décidé (en fait je n'ai pas le choix), mardi prochain je m'élancerai avec grâce au volant de ma Ford Vedette 1951 en direction de Paris !

Problème : jusqu'à présent, le fier véhicule complètement d'origine (y compris ses pneus lisses) n'a jamais pu faire plus de 500 mètres sans tomber en panne.

A priori, rien de grave, juste un manque d'essence, mais bon, 500 mètres ça ne fait pas beaucoup.
Après avoir réparé le flotteur, mis une pompe à essence électrique et restomisé le réservoir (quelle tannée !), ça le fait toujours, au point que je me demande si ce n'est pas du vapor lock (carbu à 80°, comme le radiateur)...
C'est du genre pas de mise à l'air du réservoir (on attend 5 minutes et ça redémarre), mais j'ai vérifié et le bouchon a bien un tout petit trou d'un millimètre ou deux.

Vu que je suis occupé VSD sur le GP, il me reste demain pour résoudre le mystère avant le contrôle technique de lundi (si j'y arrive, c'est à 20 kilomètres) auquel la bête échouera plus de probablement (pas d'ampoules 6V sous la main, par exemple)...

Mais bon, on est jeune et fou, alors let's go !

Reste à définir l'itinéraire (pas question de prendre l'autoroute), prendre quelques outils de base, synthétiser les adresses des potes sur le trajet, prier pour qu'il ne pleuve pas... et bien charger le téléphone.

Si vous ne me voyez plus sur le forum la semaine prochaine, vous saurez pourquoi...



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Et ton râteau faneur? il est pas en panne, lui, au moins.....?

Salut ! As-tu essayé une autre bobine d'allumage ?

Un périple de 800 bornes avec des pneus de 1950, lisses de surcroît, c'est un suicide mal déguisé... Seule solution: Colle un saint Christophe sur le tableau de bord!

Prends une assistance 0km !

Par moment les souvenirs reviennent, j'ai entendu le paternel parler du vapor lock sur la vedette (le réchauffement climatique était pourtant moins présent) il y en avait qui roulait par chez nous un des mécanos du village c'était fait spécialiste de la vente de ces autos d'occas, ça réflexion: "une belle peinture et 2 phares neufs les paysans son contents" , ils ne l'étaient pas longtemps !!!!!!!Et lui aussi a vite levé l'ancre !

Déjà arriver au contrôle technique.  20 bornes il faut en moyenne 20 mn, donc 4 arrêts, on sera pas loin de l'heure si tout va bien, sans un éclatement de pineu, ou surchauffe moteur. Je connaissais un vieux garage ou il y avait que des vedettes entreposées (6 ou 7) et toutes déculassées. J'ai jamais su pourquoi vu que le garage en question appartenait à un concessionnaire Ford déménagé à Bordeaux.

Normalement y a plus que les anglais pour faire ce genre de conn,,,
Par contre la Mère Hidalgo va être ravie

Marc pourquoi tu la remontes sur Paris? à Carcassonne, donc sur place, il existe des casses auto , ci-joint une bonne adresse    -->  

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pour recharger le téléphone, utilise la prise usb qui est sur le tableau de bord de ta vedette ...

Je regardais sur internet et, surprise, ils font de la pièce moderne chez Vedette, la pompe à eau par exemple
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Le moteur est certainement lessivé, rincé.

En cas d'intervention sur l'allumage et la carburation il est possible de moderniser avec le dernier programmateur sorti

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Consulte la mère Denis, elle connait toutes les combines!
Oh çà c'est vrrrai...

Et pour ne pas être malade en voiture, la bande anti-statique Myster, qui pendait à l'arrière de la moitié des voitures dans les années 60, est toujours disponible :
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Un vieux condensateur fatigué çà fait aussi ce genre de cagade, à chaud il abandonne, puis reprend vie lorsque un peu refroidi. Ce serait étrange que le vapor lock agisse après 500 m de roulage??????
Dan

Les petites stations ayant subies une disparition drastique depuis quelques années, perso je me munirais d'une carte des stations services encore en activités sur le trajet connaissant l’appétit d'une Vedette, je ne parle pas de cachet.
C'est peut-être plus de 500m après la pompe à essence et le flotteur .

je pense qu'avec des pneus lisses la "Pirouette" serait plus adaptée que le râteau faneur:

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Eh bien, après celle de Marc Marquez le weekend dernier, voilà encore une "remontée" qu'on va suivre avec intérêt ...

Sans être très expert, la remarque de Dan concernant le "vapor lock en 500m" me paraît assez pertinente. Et plutôt que de compter sur la "prise USB 6V" de la Vedette, j'emporterais une batterie auxiliaire pour recharger le mobile en cours de panne route

Ce véhicule me paraît mûr pour la déchetterie une conversion électrique, non ?

PS : c'est curieux tout de même ce besoin récurrent de se faire chambrer

carbu à 80°, comme le radiateur

Apres 500m départ à froid ? Comme Dan, ça parait pas possible. Ou alors il manque une semelle isolante, et il est vissé sur la sortie d'échappement..

Le CT m'étonne aussi,  il me semble qu'il n'est pas obligatoire pour les voitures d'avant 1960 ?

Exact pas de CT si la CG est d'origine et d'avant 60.

Et si çà peut aider..........

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Merci pour tous ces conseils et ces chambrages !

C'est vrai pour le CT, mais la carte grise date de 1957 et n'est pas (encore) à mon nom, donc je préfère entamer la procédure...

Pour le reste, le problème semble bien lié à l'essence : demain, entre deux séances de GP, je passe la soufflette dans le tube en acier qui relie le réservoir au carbu, le seul élément qui n'a pas été nettoyé.
Mais aujourd'hui, j'ai pu faire 1 kilomètre avant de ressentir le moteur manquer d'essence: on progresse !

Ah oui, j'ai oublié de vous dire: je pense que j'ai un joint de culasse qui fuit un peu...
J'en emmène deux avec moi, en espérant que c'est le bon modèle.

Pour l'itinéraire, j'envisage de passer par Castres et Albi, et après on verra... si la question se pose !

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Aller on croise les doigts , ...et bon courage Marc !

Si t'as un joint de culasse pas très gaillards, Carcassonne Castres ça grimpe!
Tu devrais faire Carcassonne Castelnaudary, Revel, Soual , Castres , Albi t'évites la grimpette.

Toutes les pièces, joints, soupapes, durites, pistons, etc... chez Chatelus au 04.67.85.06.98. Il les connait bien et a tout en stock depuis... Un certain temps!

Je ne comprends pas l' itinéraire signalé sur la carte de Marc , il dit qu' il passe par Castres Albi et ce n' est pas ça .

Un bouchage intempestif du tube d'arrivée d'essence en sortie de réservoir, j'ai connu sur un cab Golf, la tubulure goulotte de remplissage d'essence s'était oxydée et légèrement percée dans l'aile AR, les projections de la roue( pluie, sable...) retombaient dans le réservoir. Tous les matins avant de partir pour mes 80 bornes ( maison boulot aller retour) je passais la soufflette à l'envers, de l'alim carbu vers le réservoir bouchon ouvert obligatoire sinon risque de baudrucher le dit bidon. Un remplacement tubulure et nettoyage résé a fini par régler le problème.
Dan

Castres , Albi , Cordes sur Ciel,Figeac , Rocamadour ..... d'un point de vue géographique , tu vas voir le plus beau !!! j'espère des photos du périple