AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 34 utilisateurs en ligne :: 13 Enregistrés, 1 Invisible et 20 Invités :: 2 Moteurs de recherche

babas, bailly jean pierre, BOOZE, dom57, EDOUARD Jean, ERBE, Fanchiom, geuledebois, JH42, jml, LDA, topalof, tronton

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Aujourd'hui à 7:22 par JH42

» [ePower] Recensement des motos électriques...
Aujourd'hui à 6:20 par Pasky

» [WSBK] 2018
Aujourd'hui à 5:58 par EDOUARD Jean

» [MotoGP] Tech3
Aujourd'hui à 5:54 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 4:23 par maisonneuve

» Specs roulements de boîte.
Aujourd'hui à 3:42 par rudgissimo

» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Aujourd'hui à 2:58 par philippe7

» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )
Aujourd'hui à 2:34 par bubu

» [Oldies] Quizz??????
Aujourd'hui à 2:09 par Pierre"PhilRead"

» [OLDIES] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)
Hier à 16:48 par janpol84

» [FSBK] Saison 2018
Hier à 9:33 par EDOUARD Jean

» [Oldies] C'était le bon temps...
Hier à 8:23 par duca76

» (Oldies) Les Aermacchi deux temps
Hier à 7:44 par Thierry Noblesse

» [GP] Eurosport: du changement!
Hier à 3:54 par Toop

» Grand Prix de France 1974
Hier à 3:13 par bike70

» Jean François Baldé
Hier à 3:08 par phil64

» KTM, une entreprise de nain qui dévore du géant
Hier à 0:29 par Fügner

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Mar 12 Déc 2017 - 13:58 par Dialmax

» [Road racing] Saison 2018
Mar 12 Déc 2017 - 12:10 par mickey

» Bol d'Or 1979
Mar 12 Déc 2017 - 6:20 par Dialmax

» [Road Racing] Limite d'age mountain course
Mar 12 Déc 2017 - 4:19 par richardlemur

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Mar 12 Déc 2017 - 1:47 par Dan42

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Lun 11 Déc 2017 - 12:11 par philwood

» [Oldies] Course de côte du Mont Ventoux, juin 1970
Lun 11 Déc 2017 - 10:08 par bouillotte84

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
Lun 11 Déc 2017 - 5:17 par BOOZE

» [Moteurs] Équilibrage dynamique vilebrequin
Dim 10 Déc 2017 - 15:23 par Dialmax

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Dim 10 Déc 2017 - 13:19 par Ala Zorro

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Dim 10 Déc 2017 - 11:07 par marco91

» [OLDIES BUT GOODIES] J'ai besoin de l'avis de specialiste des Honda
Dim 10 Déc 2017 - 3:22 par domi3645

» [SORTIES] French Riviera Motorcycle Film Festival
Sam 9 Déc 2017 - 3:09 par singleton560

La réclame...

Mots-clés
coupe side yamaha HOnda 2018 fourche 2013 RACING 1973 aermacchi classic wanted temps trident jumeaux norton ducati 2017 geco moto eurosport triumph icgp bourg ROAD metiss
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
yves kerlo
 
EDOUARD Jean
 
janpol84
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 19 ... 34, 35, 36
AuteurMessage
Gilles_a_paris

avatar

Nombre de messages : 728
Age : 63
Localisation : region parisienne
Date d'inscription : 23/08/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Dim 10 Avr 2016 - 11:18

Je ne discute pas le résultat de ton essai sur mini,   mais je ne vois pas comment on peut extrapoler   :

- le gain de motricité que tu as eu sur mini n'est-il pas explicable par l'augmentation de l'aire de contact des roues motrices, secondairement par la masse additionnelle sur le train avant ?
- le gain de maniabilité en chicane en moteur contra est spécifique aux motos et autres véhicules inclinables

- le gain en perfo d'accélération est dans le cas Honda relatif à une moto qui passe un pourcentage de temps important en régulation moteur anti-wheeling

- en GP un gain de 0.5'' est énorme lorsqu'il est hors composants que tout le monde a (pneu, frein, amorto...), mais il est invisible quand on est muni d'aucun instrument à forte résolution

- la complexité/poids de la solution "contra" ne peut être choisie que si des gains sensibles sont en face, sauf à supposer que les meilleurs ingénieurs du monde dans les écuries GP sont idiots, ce qui me parait un raisonnement peu probable et très dangereux.

Mais je ne connais pas la réponse...


Dernière édition par Gilles_a_paris le Dim 10 Avr 2016 - 12:27, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.car-d.fr
cinquante

avatar

Nombre de messages : 1187
Age : 77
Localisation : Paris
Date d'inscription : 29/09/2012

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Dim 10 Avr 2016 - 11:24

Merci de vos réponses.  
Dan me convint davantage avec le fait que tout le monde ne le fasse pas.
En fait je ne suis pas plus avancé qu'avant mais je suis content que vous m'ayez répondu Je vois que je pose des questions intelligentes lol!
Et puis ne vous chamaillez pas à cause de moi, hein ? Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Gilles_a_paris

avatar

Nombre de messages : 728
Age : 63
Localisation : region parisienne
Date d'inscription : 23/08/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Dim 10 Avr 2016 - 12:25

on peut discuter tant que l'on n'a pas fait l'essai !
Ceci fait la fortune des bistrots !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.car-d.fr
Dan42



Nombre de messages : 3935
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Lun 11 Avr 2016 - 2:03

Pour faire un bloc moteur qui tourne à l'envers il faut bien sûr incorporer un engrenage supplémentaire dans la transmission finale, sur un moteur de GP full engrenage comme c'est habituellement la règle. Honda a depuis longtemps expérimenté l'engrenage supplémentaire sur les CB 750, y compris les racing Daytona et autres, certainement aussi sur les CB 500 ( j'en ai ouvert un mais il y a très longtemps, donc pas sûr à 100%) car ces modèles avaient une transmission primaire par chaîne et un moteur tournant dans le sens des roues, tiens, les CB 72;77 aussi et probablement les versions racing double arbre dérivées. Ces modèles anciens ne paraissaient pas handicapés franchement par ce layout , tout au plus 2 à 3° de perte sur des engrenages droits de très bonne qualité.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 4747
Age : 72
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Lun 11 Avr 2016 - 2:51

Je te confirme l'arbre intermédiaire entrainant la couronne d'embrayage par un pignon sur les CB500 aussi les CB350 four, 400 four, 550 mais aussi les Kawa Z650,750, 400,500,550 et d'autres par la suite mais ça ferait beaucoup !
La 900 Z1 avec sa couronne taillé dans une masse entraînait l 'embrayage direct .

Il me semble que le couple de renversement ce fait sentir surtout en accélération.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3935
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Lun 11 Avr 2016 - 4:03

Dialmax a écrit:
Je te confirme l'arbre intermédiaire entrainant la couronne d'embrayage par un pignon sur les CB500 aussi les CB350 four, 400 four, 550 mais aussi les Kawa Z650,750, 400,500,550 et d'autres par la suite mais ça ferait beaucoup !
La 900 Z1 avec sa couronne taillé dans une masse entraînait l 'embrayage direct .

Il me semble que le couple de renversement ce fait sentir surtout en accélération.

Merci pour ces infos supplémentaires, donc pignons intermédiaires très répandus dans les blocs de moto. Oui les couples de renversement sont surtout ressentis en accélération, il y en a plusieurs: autour de l'axe vilo, de l'axe sortie de boîte ( opposés au sens des arbres tournants) et le principal entre le contact du pneu AR et le centre de gravité, celui qui lève la moto franchement, les autres sont internes et agissent sur l'appui de suspensions, vers l'avant ou vers l'arrière suivant architecture générale, même en transversal pour les moulins en long: BMW, anciennes, modernes , Guzzi, Pan Euro ( nul en ressenti), Gold wing...... ( dans ce cas c'est sur le rouli ).
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Gilles_a_paris

avatar

Nombre de messages : 728
Age : 63
Localisation : region parisienne
Date d'inscription : 23/08/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Ven 6 Mai 2016 - 1:26

Apparemment Aprilia a choisi le contra-rotatif
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.car-d.fr
Phildy

avatar

Nombre de messages : 25
Localisation : GRASSE
Date d'inscription : 05/04/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Sam 25 Juin 2016 - 10:26

Je ne poste jamais, mais j'ai trouvé cette photo de la moto de Dani Pedrosa avec, apparemment une évolution de l'échappement des cylindres arrières ou peut être une version plus courte pour modifier le caractère moteur?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A comparer avec les RC Marc VDS qui ont la version classique qui fait un tour sur elle-même:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Srx56

avatar

Nombre de messages : 1247
Age : 63
Localisation : Morbihan
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Sam 25 Juin 2016 - 10:49

Tu peux poster plus souvent !
J'avais lancé un sujet sur l'évolution des échappements de la M1 resté sans grande suite.
Revenir en haut Aller en bas
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mar 4 Oct 2016 - 14:52

je suis passé a Carthagène et je suis tombé sur le grâle :)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Atch le Mar 4 Oct 2016 - 15:17, édité 3 fois
Revenir en haut Aller en bas
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mar 4 Oct 2016 - 15:02

Impossible de contrôlée le sens des photos ..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

surement un capteur de température de pneu y en a un de chaque coté :)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Thierry Noblesse

avatar

Nombre de messages : 767
Age : 64
Localisation : Rouen
Date d'inscription : 05/11/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mar 4 Oct 2016 - 15:45

Et, elle est exposée comme ça, dans une boutique, étrange. Une expo Repsol peut-être, on aperçoit un de leurs véhicules dans le reflet d'une vitrine Question  Rare d'approcher un RCV de si près, bien vu pour tous ces détails. Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 1:07

Oui c'est une expo Repsol. j suis tombé dessus par hasard.
D'ailleurs savez vous comment ont reconnais un suppositoire pur hasard ??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 1:21

Et bien, après avoir introduit le suppositoire . Vous humez vos doits , si sa sent bon c'est que c'est un Pur Hazard !!! :p

Quand j ai prise celle la, j ai repensez au débats sur le capteur  :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila ont a fait le tour, si quelqu'un sait comment orientées les photos, qu'il m'explique merci ^^
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 4747
Age : 72
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 1:35

Je réoriente avec "paint shop" "photo filtre"  mais les autres logiciel photos le font.

Par exemple:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 2:48

ok vais essayer

édit : j ai pas réussi a la fin du téléchargement sa repasse les images en présentation paysage


Dernière édition par Atch le Mer 5 Oct 2016 - 6:33, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Domi68

avatar

Nombre de messages : 296
Age : 59
Localisation : Haut-Rhin
Date d'inscription : 20/12/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 2:52

Merci Atch pour ces magnifiques photos. Ca complète très bien ma documentation.

Pour me rassurer, c'est bien la 2013 ?

Les aurais tu en HD ?
Revenir en haut Aller en bas
http://domimodelegp.alsace/
Atch



Nombre de messages : 293
Age : 46
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 3:35

je l ai est prise avec mon iPhone, les photos bof le sujet par conte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Domi68

avatar

Nombre de messages : 296
Age : 59
Localisation : Haut-Rhin
Date d'inscription : 20/12/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 9:07

Merci Atch.
Revenir en haut Aller en bas
http://domimodelegp.alsace/
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 4747
Age : 72
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   Mer 5 Oct 2016 - 10:01

Atch a écrit:
ok vais essayer

édit : j ai pas réussi a la fin du téléchargement sa repasse les images en présentation  paysage

Avec quel logiciel tu l'a fait ?
Si tu le fais avec la visionneuse de photo de Windows effectivement ça ne marche pas.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 36 sur 36Aller à la page : Précédent  1 ... 19 ... 34, 35, 36
 Sujets similaires
-
» [MotoGP] Honda RCV 1000 R "Production racer"
» [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...
» [MotoGP] Moteur Honda GP V5
» [MotoGP] Parlons "gros sous" (et/ou Ducati)!
» Début de la saison de MotoGP

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: