| | [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... |  |
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| Auteur | Message |
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Marc
Admin
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Lun 15 Fév 2016 - 18:58 | |
| En grossissant, comme l'a fait ED, on voit que les cadres n'ont vraiment rien à voir: Marquez a un cadre avec des trous, apparemment plus long et avec moins d'angle de chasse... Sans même parler du carénage, de la bulle et du cache réservoir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]_________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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MacPepR
Nombre de messages : 4615
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Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 15 Fév 2016 - 23:54 | |
| Sur l'animation de 18:23, les roues sont différentes. Pas le même fournisseur dirait-on.
_________________
Freiner, gaazer, entier !
Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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lzf62
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Date d'inscription : 02/08/2013
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 16 Fév 2016 - 8:18 | |
| Bonjour,
Tout compte fait, ce sont des motos différentes sur des points essentiels comme sur les détails de finition.
Outre l'incidence sur le budget (aucune standardisation), comment font ils pour ne pas se perdre dans la mise au point? Il faut bien tout la puissance et la rigueur d'un constructeur comme Honda pour gérer cette moisson d'infos.
Là sont peut-être les errements de la dernière saison? |
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CatSeven
Nombre de messages : 133
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Localisation : Occitanie (Aveyron)
Date d'inscription : 08/11/2013
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 16 Fév 2016 - 9:36 | |
| Bonjour, Démonstration éclatante de la différence des triangles selle/guidon/repose-pieds ! On ressent très nettement le besoin du jockey Dani d'être très proche de l'avant de sa moto. Et au détail près de la différence de braquage des colonnes de direction, l'empattement de la moto de MM93 paraît un poil plus long. Juste pour le fun, j'aimerais bien voir de la sorte, une Honda construite pour Loris Baz à côté de celle de Dani. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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pascaltz
Nombre de messages : 690
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 13/11/2010
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 16 Fév 2016 - 10:19 | |
| Dessous du Té supérieur fraisé pour MM. |
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Guichou
Nombre de messages : 278
Age : 34
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 27/07/2010
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 16:26 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Cette fois je ne suis pas fou, il y a bien un aileron ! (photo trouvée sur le twitter MotoGP) |
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julien #41
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Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 29/12/2009
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 16:33 | |
| Et des parties rapportées sur les ouïes de carénages.. |
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Athily
Nombre de messages : 250
Localisation : Carcassonne
Date d'inscription : 12/06/2012
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 16:48 | |
| Hooo non le mal touche tout le plateau |
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Dan42
Nombre de messages : 8649
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 18:03 | |
| Non, c'est une lame "décrotte botte" ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 998726](/users/3313/47/10/07/smiles/998726.gif) Dan |
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bentou
Nombre de messages : 2117
Age : 64
Localisation : Hauts de Seine
Date d'inscription : 06/04/2012
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 18:14 | |
| enduite de curare, histoire que le 46 fasse moins le malin... ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 116295](/users/3313/47/10/07/smiles/116295.gif) |
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cat
Nombre de messages : 6173
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Localisation : Normandie
Date d'inscription : 14/04/2011
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 18:35 | |
| L'immense Leonard avait pensé au truc ! ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 980796](/users/3313/47/10/07/smiles/980796.gif) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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gilles27
Nombre de messages : 1616
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Localisation : vendome
Date d'inscription : 12/01/2009
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mer 2 Mar 2016 - 21:52 | |
| Les jantes sont différentes et ne sont même pas de la même marque entre Pedrosa et Marquez ! ( OZ vs Marchesini ) |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28147
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 28 Mar 2016 - 21:21 | |
| La rumeur circule que le truc qu'aurait trouvé les gens de chez Honda (en fait, pas Marquez, on s'en doute) serait d'avoir changé le sens de rotation du vilebrequin.. _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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sergaï
Nombre de messages : 2746
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 28 Mar 2016 - 21:35 | |
| J'ai lu ça aussi sur le dernier magazine Sport Bikes... |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28147
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 28 Mar 2016 - 21:48 | |
| Mouais, ça m'interpelle quand même, car on ne change le sens de rotation d'un moteur comme ça, en 2 coups de cuillère à pot, or c'est pourtant ce qui s'est passé pendant les tests au Qatar... ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 55116](/users/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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sergaï
Nombre de messages : 2746
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 28 Mar 2016 - 22:08 | |
| Pendant les tests du Qatar? Non!^^
Ils n'ont pas refait les carters en incluant un arbre intermédiaire (pour retrouver une rotation normale de la transmission) pendant les tests mais en début de pré-saison a mon avis
Le n° de Sport-Bikes c'est avril-mai et ils ont du boucler avant la course, mais je me souviens que Crutchlow avait reçu une évolution moteur dont il était très content durant les tests...
En tout cas cela expliquerait pourquoi MM a été obligé de trouver un réglage "hors normes" pour faire fonctionner son châssis...
Cela expliquerait aussi un peu moins de puissance et une vitesse de pointe relativement limitée lors de la course...
Mais tu connais quelqu'un chez S-B, pas vrai?^^
Il faut voir a partir de quelle date les moteurs sont scellés par le contrôle technique des GP... |
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gilles27
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 28 Mar 2016 - 22:47 | |
| La supériorité affichée par La Honda en 2014 m'interpelle ... En 2014, Marquez était capable de tirer tout droit, repartir dans le paquet, remonter et gagner de maniere indiscutable ... enchainer 10 victoires consécutives, la suivante etant pour Pedrosa ... Ce n'est plus le cas aujourd'hui ... Elle avait quoi de plus la Honda 2014 ? Le fameux traction control tres élaboré dont certains ont parlé ? |
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sergaï
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 29 Mar 2016 - 8:40 | |
| En 2014, c'est surtout la monte pneumatique qui a plu a MM...
Moi, ce qui m'interpelle c'est l'adoption du contrarotatif en relation avec les ailerons: si le couple de renversement du moteur permet de contrecarrer l'inertie générée par la rotation des roues, le sens de rotation du moteur génère plus de wheelings qui doit être compensé par un appui aérodynamique pour ne pas être néfaste...
L'explication de l'apparition des ailerons? |
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Cardamome
Nombre de messages : 1263
Localisation : Ici.
Date d'inscription : 26/10/2014
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 29 Mar 2016 - 8:54 | |
| N'oublions pas que si la Honda 2014 était très bien née, c'est aussi le retard accusé par la Yamaha qui faisait une aussi grande différence. Retard sur la boîte seamless notamment. |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28147
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 9:08 | |
| Pas mal d'aéro chez Honda...
"SPY ATTITUDE"
Au fait, qui pourrait résumer ici les effets du moteur 2016 contre-rotatif? _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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chriss #333
Nombre de messages : 3526
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 10:45 | |
| On est donc sur que pour 2016 le moteur Honda tourne à l'envers ? |
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Dan42
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Date d'inscription : 06/04/2014
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 15:08 | |
| Pour rappel, un moteur contra-rotatif a tendance à appuyer l'avant au sol lors des accélérations: le couple de renversement de l'ensemble bloc/moto ( surtout si le vilo est sur ou très proche du centre de gravité) agit en sens inverse de la rotation moteur.
Dan |
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cinquante
Nombre de messages : 1217
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Date d'inscription : 29/09/2012
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 15:39 | |
| Et vous pensez que ça joue beaucoup ? |
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Gilles_a_paris
Nombre de messages : 738
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Localisation : region parisienne
Date d'inscription : 23/08/2010
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 16:13 | |
| Ça, c'est une question difficile, car pour y répondre, il faut l'avoir fait ou vu faire.
Ce qui n'est pas mon cas.
Mais j'ai lu dans un excellent forum Pit-Lane des commentaires très favorables sur cette solution de la part de gens qui l'ont fait, Jan Thiel et Frits Overmars.
Et encore sur Pit-Lane la conviction exprimée par des compétiteurs sérieux roulant avec des motos contra (MV) de la supériorité de cette solution en chicanes. Explicable par la réduction d'effet gyro de la roue AR.
Et enfin, plus ancien, ce que disait Eric Offen Start sur la supériorité de son Kawa 500 à 2 cylindres en manoeuvrabilité.
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Dan42
Nombre de messages : 8649
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014
| | Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 10 Avr 2016 - 16:19 | |
| - cinquante a écrit:
- Et vous pensez que ça joue beaucoup ?
Sincèrement non, vu le nombre qui tournent "à l'endroit". S'il s'avère que l'effet gyroscopique inverse du vilo compense en partie celui des roues, cela pourrait apporter de la maniabilité à grande vitesse, mais çà reste à démontrer. Il n'empêche que je me suis posé ces questions depuis longtemps concernant le comportement des Mini ( originales) concernant leur vivacité, leur motricité y compris sur la neige, avec leur moteur au lourd volant qui tourne à l'envers d'un côté et de l'autre leurs petites roues légères de 10 pouces. Corroboré par un vrai changement de comportement avec des roues plus récentes de 12 et 13 pouces bien plus lourdes ( gyro augmenté). La question reste ouverte. ![moto - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 35 809262](/users/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) Dan |
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