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MessageSujet: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 5 Fév 2010 - 8:18

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Moteur "longévisé", centrage des masses, suspensions Ohlins et même moto pour tout le monde (à l'exception de l'électronique), telles sont les principales nouveautés pour 2010.


Dernière édition par Marc le Sam 20 Aoû 2011 - 11:30, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 5 Fév 2010 - 8:59

ET TOUJOURS AUTANT DE BRUIT [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 584741
Si bien que même pour les spectateurs, il devient déraisonnable d'aller voir un GP sans ses bouchons d'oreilles.
A l'heure où c'est la chasse au bruit, sur quasiment tous les circuits, c'est curieux que toutes les catégories ne soient pas traitées avec les mêmes règles.
Par exemple pour notre catégorie, le SUPERKART, le règlement 2010 nous impose 100db maxi, ce qui ne va pas être simple à obtenir [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 55116
Tout cela parce de plus en plus de circuits ont le droit à un volume journalier qui est la somme des volumes des différentes catégories qui ont roulées dans la journée (ne me demandez pas comment c'est calculé).
Exception faite de journées "spéciales" pour la Moto GP la F1 et d'autres peut-être.
Concrètement à ASSEN l'année dernière, il y avait comme tous les ans une démo des RIZZLA/SUZUKI nous y étions pour disputer le Championnat d'Europe, et bien notre séance d'essais qui devait se dérouler en fin de journée après les SUZUKI, a été purement et simplement annulée parce que la limite de décibels était atteinte [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 2878
Pour terminer ce petit hors sujet, pardonnez-moi, pourquoi ces motos font-elles autant de bruit, à la limite du supportable pour l'oreille humaine, alors qu'il serait facile de le réduire légèrement [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 509976
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 5 Fév 2010 - 21:01

Je comprends tes arguments mais je ne suis pas trop d'accord.

Je me rappelle d'avoir été tellement scotché par le bruit pendant le départ des MotoGP la première fois que je me suis mis juste à coté du départ au Mans... Personnellement je n'ai connu ce genre de sensation qu'au Bourget sous les réacteurs d'un F16 en démonstration! Et ça prend tellement au tripes que je préfère oublier les autres considérations!...
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 5 Fév 2010 - 21:06

C'est clair !

A Brno, à l'autre bout du circuit, pas besoin de regarder l'écran géant pour savoir quand le feu est passé au vert !

Et puis le premier tour est juste terrible.

Ca vaut mieux que tous les home cinéma du monde !
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeMar 9 Fév 2010 - 1:27

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 11 Fév 2010 - 0:41

MotoGP.com:" Lucio Cecchinello, le team manager de LCR Honda, a donné son point de vue sur la nouvelle moto après les essais de Sepang.

“Honda a changé de politique et c’est une bonne chose. Nous avons une moto entièrement nouvelle et nous avons beaucoup de travail parce qu’elle est beaucoup plus complexe que celle de la saison dernière,” a affirmé Cecchinello.

“La moto est une véritable oeuvre d’art, tous les détails ont été façonnés avec minutie et il y a de nombreuses possibilités d’ajustement. Il y a un nouveau logiciel de gestion du système d’anti-patinage et d’autres paramètres pour la consommation de carburant et d’autres choses, avec des logiciels très complexes. Je pense que les ingénieurs vont s’amuser !”

Cecchinello a ajouté, “La moto est très différente, parce qu’elle est plus courte et que la répartition du poids est différente. Une importante partie du poids a été transférée vers l’arrière pour gagner en motricité, et le centre de gravité est aussi plus haut. Cela nous donne beaucoup de travail en ce moment parce que nous devons trouver les bons réglages pour Randy.”

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 11 Fév 2010 - 12:43

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Alors, moto plus courte, plus de poids à l'arrière et CDG plus haut; ça va "wheeler" à mooooooooooooort!

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N'est-ce pas Pépé?

lol!

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 11 Fév 2010 - 14:50

sauf que l'électronique fera son job, nan ? [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 55116

=> qu'est-ce que j'ai horreur quand ce sont les ingé systèmes qui font le pilotage ...... [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 509976
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Ricco#6

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 11 Fév 2010 - 17:57

Oui mais attention, le pilotage est toujours important puisque maintenant les pilotes ne luttent plus pour maintenir la roue avant au sol mais pour empecher que l'electronique se declenche...
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 12 Fév 2010 - 9:23

Exact: quel est le gain en motricité si le traction control limite davantage le moteur?

Bon, c'est clair que chez Honda, ils n'ont pas besoin de nous pour faire leur moto mais la logique de ces modifications m'échappe...

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 12 Fév 2010 - 15:31

moi, ce qui me vient à l'esprit c'est : plus abordable "humainement" .... dans le sens où plus de monde sera capable de s'en servir ( ils ont toujours aimé ratisser large chez Honda non ? lol! )

ou si tu préfères, l'opposé de la Ducat/Stoner
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 12 Fév 2010 - 21:48

Mike Leitner (chef mécano chez Repsol): “Nous devons progresser sur les performances globales de la moto. Nous avons un handicap sur les freinages et les passages en courbe et nous avons donc besoin de trouver un meilleur équilibre au niveau du châssis. Nous travaillons dur et modifions aussi le contrôle du moteur.”

Je résume: ça va mal partout!

Relever le centre de gravité me semble vraiment curieux, même si cela peut aider à avoir moins d'inclinaison en virage et à mieux faire travailler les pneus.

Cela se paye évidemment au freinage et à l'accélération...

scratch

Bon, cela n'engage pas forcément la saison des Honda puisque tout cela a pu être réalisé en changeant simplement le bras oscillant; il y aurait, dans ce cas, la possibilité de faire machine arrière...

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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeDim 14 Fév 2010 - 11:27

Très intéressant !
Où on voit ENFIN un moteur de Moto G.P. en photo !

Maintenant, si les indications de HONDA sont exactes, une moto plus courte de l'arrière cela donne une moto dont le centre de gravité ne change pas par rapport au point de contact du point de contact du pneu au sol : DONC STATUT QUO AU FREINAGE...
... à moins que le centre de gravité soit vraiment plus haut !
Cette moto va motricer plus sur l'angle (sortir très vite des courbes), mais ensuite en sortie d'épingles en ligne droite, l'électronique va limiter l'accélération beaucoup plus. Pas terrible sur les circuits à virages courts.
Elle va obliger le pilote à plus se servir du frein arrière sur l'angle en entrée de virage, pour ne pas "perdre l'avant".

Mais pour moi, le point délicat va devenir le "filet de gaz". On peut penser que les techniciens de HONDA on fait çà en étant conscient que leur moto était naturellement trop sous-vireuse à vitesse constante, et qu'ils ont simplement "rectifié un défaut".
Si ce n'est pas le cas les pilotes vont glisser "sur le filet de gaz" et si çà ne les gêne pas trop pour mettre "GROOOOOS GAAAAAAZ" ils auront "un avion de chasse".
Un moto pour pilote "sans état d'âme"... STONER ? krkrkr [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 55116
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeDim 14 Fév 2010 - 11:38

Merci pour cette descrition des changements de comportements suite aux changements d'architecture.

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 26 Fév 2010 - 12:30

Hop, hop, hop: les photographes laissent traîner leur objectif...

Le réservoir de la Honda: beau boulot!

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Dernière édition par Marc le Mer 17 Mar 2010 - 11:25, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeMer 17 Mar 2010 - 11:17

Les essais (en ce moment, Losail) sont souvent l'occasion de voir les dessous des "belles"...

Ici, la Honda de Aoyama (malheureusement, en faible définition).

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drt67

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeMer 17 Mar 2010 - 11:23

Marc a écrit:
Hop, hop, hop: les photographes laissent traîner leur objectif...

Le réservoir de la Honda: beau boulot!

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A dessiner, ça doit déjà être sympa, mais alors à réaliser !

Quand tu penses que certains pilotes en font des compressions à la "César" ! [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 614236
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Toop




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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeMer 17 Mar 2010 - 11:30

pièces emboutis ( découpe/poinçonnage/mise en forme) ... montage sur marbre... robot soudeur ... contrôles

un opérateur non majeur du Bangladesh peut tout à fait te sortir ça ( mais ils faut les outils [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 980796 )



(Toopack qui a été opérateur sur presse dans une vie antérieur lol! )
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 8 Avr 2010 - 19:51

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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 8 Avr 2010 - 19:55

Bon, c'est comme une CBR, lol!

Où qu'il est le berlingue ? Ah! Oui ! Je le vois un peu en haut ! [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 809262

C'est ce que certain appellent une moto à moteur arrière ! [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 998726
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Jordan75

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 8 Avr 2010 - 20:27

Autant le model 2007 était vraiment réussi niveau esthétique, autant ce nouveau model 2010 est assez laid!! [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 584741
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeJeu 8 Avr 2010 - 20:59

Jordan, cette honda elle va faire du mal aux autres!!!
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 9 Avr 2010 - 8:51

Du moment que c'est celle de Randy, je suis pour !
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeVen 9 Avr 2010 - 10:13

alors comme d'hab, s'il est devant direct, il bénéficiera de pièces majeurs évoluées, toujours les mêmes; gestion electronique , allumage, injection, échappement, embrayage...
l'an dernier randy avait fait une petite visite au ledenon 2, il venait d'essayer un nouveau boitier de gestion electronique la diff était d'environ 5 dixième au tour, moto plus cool à piloter, moins de stress sur les pneus, la conso mieux exploitée... tout un monde
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adrien mototribu

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...   [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Icon_minitimeSam 10 Avr 2010 - 1:03

le complément aux infos du chef... [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... 241515

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