A la fin des années 70, les pneus atteignaient tout juste Mu = 1, et personne ne pensait qu'un jour la limite ne serait plus l'adhérence du pneu avant, mais la limite de retournement... aussi Ron Haslam a du se demander ce qui lui arrivait lorsque la Honda d'usine lui a fait un soleil lorsqu'il a planté le frein avant au bout le la ligne droite au GP d'Angleterre 1979...
Depuis MU a été multiplié par 1,3/1,4... Lire ce que dit Guintoli cette semaine dans moto revue ! (Il était alors à 1.2 secondes au tour de Bayliss avec une moto pas réglée qui "gigotait", sur le V2 de faisabilité).

Les plus drôles sont quand même les soleils dus aux poignées de freins actionnées par des "doublements" d'un peu trop près !