[Oldies] Endurance 24 heures du Mans 1979

MJL a écrit:

Raymond (Roche) sur une Suzuki Yoshimura, je ne m'en souvenais pas.

Oui, associé à Alain Terras. Abandon le matin, une bielle est passée à travers le carter. J'étais l'un des deux commissaires de stand. Je me rappelle de l'extrème gentillesse et simplicité de Raymond Roche.

En réponse à Yves. Il y avait surtout beaucoup de tension. Je venais de tomber aux Chemin aux Bœufs. Par chance, je suis passé entre les poteaux qu'il y avait pour empêcher les voitures qui tiraient tout droit de rejoindre direct le raccordement. Il y avait 5 ou 6 poteaux (de mémoire) espacés d'un peu plus d'un mètre. Des tubes de plastique rouge et blanc mais avec à l'intérieur des piquets en bois plantés profondément dans le sol. Si une voiture tapait dedans, ça détruisait l'avant. Mais ces poteaux n'étaient pas enlevés pour la moto. Deux ans avant, Gilbert Lavelle n'avait pas eu ma chance et s'était tué en en heurtant un. En 1983, idem pour Michel Frutshi. Gilbert et moi avions été coéquipiers dans une endurance nationale. À un mètre près, je me tuais. Alors que là, j'étais juste KO au sol après les poteaux mortels. Un commissaire, très pro, m'a parlé en me regardant droit dans les yeux, m'a d'abord demandé de ne pas bouger et ensuite de remuer doucement  bras et jambes puis m'a aidé à me relever. Ensuite il s'est mis face à moi et a passé son doigt devant mes yeux en me demandant de le suivre des yeux. Gauche, droite, plusieurs fois. Il m'a demandé une dernière fois si j'étais "bien". J'ai dit oui, il m'a dit OK. J'ai repris la moto que ses collègues (sans ces commissaires, rien de possible), avaient poussé sur l'intérieur, hors trajectoire. Je suis rentré au ralenti. Mon épouse, moi avons eu immédiatement en retour Gilbert. Lui Delta Charly Delta, moi intact. Terrible.

DidierF a écrit:

yves kerlo a écrit:

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J'aime beaucoup le sérieux appliqué de la fille à la planchette de chrono-pointage.

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Gilles Husson me double sur la gauche entre le Musée et le Garage Vert. Il avait une 750 Yamaha. Vous imaginez la différence de vitesse entre sa Yam et notre Suzuki GS 1000 S (que je surnommais "La grosse" !). Bien sûr Gillou me frôle, tout juste s'il ne me met pas une main aux fesses... Gillou quoi. Quelques secondes après, au freinage, il se loupe et je le vois partir en vrille ! Carrément en looping. Incroyable. Tout seul comme un grand ! Je coupe tout, freins à fond, et me jette sur la droite. Quand je passe, la moto et lui sont en vrac dans l'herbe. Au tour d'après, il y a les drapeaux et je le vois debout avec les commissaires.
Plus tard, juste après un relais, je le croise dans les stands et lui demande : "Mais qu'est-ce que tu as fait ?". Gilles me réponds en se marrant : "Une connerie"...! Point barre. Il était sur une autre planète.
En 1973, au Castellet, il avait gagné en Critérium 750. Moi, avec la Guzzi Sport, j'avais terminé dans les 20, premier 4 temps.
On avait planté la tente dans le parc. Après la course, je bricolais et j'entends dans mon dos une voix gouailleuse qui me dit : "Parait que t'avance avec ta M...".
Voilà comment j'ai connu Gilles..
Il manque.
PS. : On a fait 10 à ces 24 H. Je ne le vois pas dans le classement. Première fois qu'une Suzuki 4 cylindres 4 temps marque (1point !) au Championnat F.I.M. d'endurance.
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J'avais vu ça à Nogaro, les poteaux en plastic avec un "bon poteaux" en bois de dedans, j'étais scandalisé .

D' autres circuits , Dijon aussi où R Alloyan s' y est cassé 3 côtes avec ces obstacles de l' époque , c' était un WE ou il avait neigé en plus .

Des poteaux comme ça, heureusement les premiers au moins étaient creux dans la cuvette de Dijon en 1975...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]