[MotoGP] GP 2019 d' Aragon à Motorland , Les 20 , 21 et 22 Sept 2019

Pour reprendre le propos de Bartau concernant Ducati, Petrux marque un peu le pas par rapport à Miller sur les dernières courses !

Red Bull Rookies Cup.............

Fellon, 6 ème et 4ème, termine le championnat à la 5ème place.
Les autres français, Planques et Rouge font 15 et 18.

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Un français devant c'est sympa (1 tour en 1ére manche et 2 tours en 2ème)

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bartau a écrit:

Concernant KTM, le fait est qu'ils paient leur intransigeance envers Johann du prix fort. Ils paient aussi pour leur moto difficile à piloter et avec laquelle pol fait des miracles depuis le début de l'année. Ce WE, le miracle ne s'est juste pas produit. Bref, cette semaine ils sont allés de Charybde en Scylla!

Pour moi, cette intransigeance fait qu'ils portent une lourde responsabilité dans l'état physique du soldat Pol. De fait, ils le forcent sournoisement à surpiloter en suçant des roues à qui mieux mieux. Et voilà le résultat : ce week-end, il ne fallait pas suivre Marquez, mais réduire l’ambition à suivre Dovisiozo ou Miller. La barre Marquez était beaucoup trop haute.

C'est juste...

+1.
C'était miraculeux que Pol tienne si longtemps, en référence au passé.

C'était déjà un bon pilote mais il a pu encore progresser...

On peut alors appliquer l'analyse à sa période Yamaha durant laquelle il s'est aussi bien mis au tas.

Justement, c'est la mesure visible de ses progrès, d'autant plus à maîtriser une carne... en cours de dressage.

Certainement mais peut-être aussi de sa propre nature à aller chercher la limite (sienne ou matérielle)...Et la trouver. Un seul DNF pour sa dernière saison sur la yam pour 5 la précédente.

[quote="bartau"]Pour Marquez, la messe était dite dès la FP1: coller 1.6 s au second (sans prendre de raccourci!) montre juste que, jusqu'à ce jour, il forme avec sa Honda le meilleur binôme de la grille.
Ça montre aussi que la stratégie Honda est la bonne. Ils sont persuadés qu'il ont un des meilleurs pilotes et il développent la moto spécifiquement pour lui sans se soucier des autres (pilotes).
Cela semble être une façon de mettre tous ses œufs dans le même panier mais quand on regarde les choses de près, on se rend compte que le risque est finalement faible.

Sauf que si en 2021 Marquez se laisse séduire par les sirène et les $$$$$$ de Ducati ou KTM pour faire comme d'autre grand champion avant lui tenter de gagner avec une autre marque la maison HRC vas se retrouver dans la mouise pour quelque années avant de reconstruire un binôme chassis- pilote performant

C'est très juste. Mais on n'en est pas encore là! Quand il aura eu son 10ème titre (suivez mon regard!) je ne dis pas!
Pour le moment il n'y a pas la moindre rumeur de transfert et Honda a largement les moyens d'aligner ET des sirènes ET des $$$$! D'ailleurs ils le font déjà!

bartau a écrit:

C'est très juste. Mais on n'en est pas encore là! Quand il aura eu son 10ème titre (suivez mon regard!) je ne dis pas!
Pour le moment il n'y a pas la moindre rumeur de transfert et Honda a largement les moyens d'aligner ET des sirènes ET des $$$$! D'ailleurs ils le font déjà!

De toute façons si Marquez doit quitter le HRC se seras avant tout par défis , je ne pense pas que le nombre de millions entrera en ligne de compte

Je ne sais pas ce qu'apporte ou rapporte un titre d'ambassadeur Honda, Yam', Ducat', ... donc concernant MM93, je ne suis pas certain que Rossi, Doohan, JMB, Lacconi et d'autres ne lui servent pas in fine d'exemple!

A mon avis, la KTM s'améliore, mais (petit) peu à (petit) peu.

Evidemment, il ne fallait pas s'attendre à ce, que même selon ce qu'en disent Kallio (metteur au point ... ?) et Pedrosa (sur ma Honda c'était  "comme ça" et c'était mieux [pour moi ...]), ça allait permettre aux pilotes de classer régulièrement la KTM dans les 5 sur n'importe quel circuit.

Le chemin est plus long que prévu (prévisible ?), encore fait de "moyennes" modifs (après les grosses), et la  base n'est pas encore celle sur laquelle on peut obtenir de la bonne performance en ne jouant plus que sur des réglages (suspensions, électronique, choix et pressions des pneus, etc.).

C'est le stade auquel est arrivé Honda (mais avec MM93 seulement !), et duquel Suzuki s'approche de mieux en mieux.

En MotoGP, tout est devenu si difficile qu'on voit plus de motos "ratées" ou semi-ratées, que de motos "bien nées" d'emblée, faciles à régler et à piloter - et pas forcément pour n'importe qui - pour être vraiment performantes.

Oui elle ne peut que s'améliorer quand on voit suzuki il y a 2 ans ils ont reconnu des erreurs sur le moteur tandis que KTM a dit avec une autre pilote que pol on fait un top 3 voir mieux ça montre qu'ils ont le melon et ça n'aide pas. Si ils avaient été plus humble et ne pas dire on sait mais qu'ils ne savent pas tout. Il faut aussi précisez que honda ne marche pas fort (sauf marquez) en ce moment ducati a des haut et des bas et pas mal de blessure on le voit aussi avec le résultat de APRILIA qui sont content mais se rendent compte qu'ils ne sont pas encore au niveau. Et pas mal de pilotes blessé ou pas au top CRUTCHLOW LORENZO NAKAGAMI PETRUCCI MIR...

" Il faut aussi précisez que honda ne marche pas fort (sauf marquez) en ce moment ducati a des haut et des bas "

Le retour gagnant de Yamaha en 2020 qui semble avoir fait le grand ménage et mis les bouché double

Noël a écrit:

En MotoGP, tout est devenu si difficile qu'on voit plus de motos "ratées" ou semi-ratées, que de motos "bien nées" d'emblée, faciles à régler et à piloter - et pas forcément pour n'importe qui - pour être vraiment performantes.

Tu es sur la voie.
Ainsi en va t il du culte maladif de la complexité pour la complexité (le technologisme), du règne de la quantité ("Le Règne de la Quantité et les Signes des Temps" René Guénon 1945), et cela dans TOUS les domaines.

Résultats du dernier match :
Les Houtis mettent la pile à la Saoudie 6 à 0 avec des drones à 2 balles contre les "formidables" missiles Patriot en or massif
Bilan, division par 2 de la production de pétrole saoudite, 5% de la production mondiale, sans incidence évidemment sur l'économie mondiale en panique aux dernières nouvelles, (nouvelles pas arrivées dans certaines bulles semble t il), à condition que ces garnements en haillons ne recommencent pas à défoncer les murailles d'acier avec leurs lances pierres, parce que "c'est pas du jeu", na    
Aucune incidence non plus sur le spectacle de don carmelo, les maigres "salaires" des dieux du stades à cacas nerveux, et le reste...  

Aller, faites comme si je n'avais rien écrit... c'est sans la moindre importance et dans tous les cas sans influence pratique sur la réalité

the_did a écrit:

...
... Et pas mal de pilotes blessé ou pas au top CRUTCHLOW   LORENZO NAKAGAMI  PETRUCCI MIR...

C'est dire à quel point c'est difficile.
Et aussi rappeler qu'en dernière  première ligne (ou non), ce sont
quand même bel et bien les pilotes qui "finissent" le travail ...

@ Fügner :

+1 sans réserve !

Noël a écrit:

C'est dire à quel point c'est difficile.

Oui, et surtout INUTILE.

Car la Ducazaki qui se fait mettre 0,05" au tour de la Honsuki est vraiment nulle, alors l'Apritéemme qui est à 0,2"" est conçue par des débiles, bla bla....

Ça sert à quoi ? A prouver que la montagne de thunes enfonce la colline d'oseille? Ce n'est pas nouveau, je sais, mais à cette démesure, pourvou qué çà doure, prions

En attendant, Patron, une autre : pot:

Oui d'ailleurs 15 ou 20 ans en arrière les écarts ?  
Rossi qui gagnait avec 15 sec d'avance , et Doohan encore pire , et Ago ouhhh …
C'est vrai qu'il y a de la démesure dans les analyses aujourd'hui , on fait du drâme avec des 10e c'est dans l'air du temps … pardon j'ai pas dit climat  
Service après-vente du GIEC bonjour !  

Je ne comprends pas bien le point... Vous vous plaignez de l'utilisation de chronos au millième car il y a 20 pilotes dans la meme seconde aux essais ?!?  

Interessez vous au tour du monde a la voile.

Charly a écrit:

Je ne comprends pas bien le point... Vous vous plaignez de l'utilisation de chronos au millième car il y a 20 pilotes dans la meme seconde aux essais ?!?  

Interessez vous au tour du monde a la voile.

Les distances parcourues et (donc) les temps de course ne sont pas exactement les mêmes !  

Et les chronos se font avec un calendrier...

Charly a écrit:

Je ne comprends pas bien le point... Vous vous plaignez de l'utilisation de chronos au millième car il y a 20 pilotes dans la meme seconde aux essais ?!?  

Interessez vous au tour du monde a la voile.

Ils en sont à la minute, patience